一种空调的可滑动运输架吊装笼的制作方法

1.本实用新型涉及建筑吊装工具的技术领域，特别是指一种空调的可滑动运输架吊装笼。


背景技术：

2.随着人们物质需求的日益增长，健康与舒适已经是日常环境里面不可缺少的部分了，这为暖通行业带来了广阔的发展前景。建筑工地空调吊装与安装工序作为暖通专业里重要的一环，无疑能给人们提供更为舒适的生活环境和工作环境。对于传统空调机组的吊装工序而言，基本都是采用塔吊运送或施工电梯运送的方式将机组吊至屋面，运送至屋面后需要再进行二次转运，二次转运的时候，工人需要在高空用人力搬动机组至指定楼层位置，这一工序费时费力且具有较大的安全风险，容易发生意外。


技术实现要素：

3.针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种空调的可滑动运输架吊装笼，解决了现有技术中二次转运费时费力、安全风险高的问题。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种空调的可滑动运输架吊装笼，包括底座，底座上通过立柱设置有顶部框，底座、立柱及顶部框形成立体的框架结构，顶部框与底座之间设有加固杆，底座上设有转运导轨，转运导轨的一端伸出底座，转运导轨上活动设置有用于承载空调机组的托运小车。
6.进一步的，所述加固杆呈x形交叉设置在所述底座的两端，加固杆远离底座的一端与所述顶部框固定连接。
7.进一步的，所述托运小车包括转运框和输送轮，转运导轨设有两根，两根转运导轨分别与转运框的两侧梁杆相对应，输送轮安装在转运框上并且分布在转运框的四个边角处，每两个输送轮均与一根转运导轨相适配，转运框通过输送轮滑动连接在转运导轨上。
8.进一步的，所述底座朝向所述转运导轨伸出底座的一侧设置有用于加强底座与转运导轨之间连接关系的加固连接杆。
9.进一步的，所述底座与所述顶部框之间固定有防止所述托运小车从底座远离加固连接杆的一侧脱离底座的防脱加强杆。
10.进一步的，所述转运导轨底部设置有与建筑基础平台相适配的基础卡位杆，基础卡位杆设有四个，四个基础卡位杆两两为一组且分别设置在两根转运导轨的底部，同组的两个基础卡位杆之间的距离与建筑基础平台的宽度相适配。
11.进一步的，所述底座朝向所述转运导轨伸出底座的一侧与所述顶部框之间设置有可拆卸护栏。
12.进一步的，所述立柱与所述底座、所述顶部框之间的连接方式为焊接，立柱与底座之间的焊缝处及立柱与顶部框之间的焊缝处均设有加固板。
13.进一步的，所述顶部框上设有吊环，吊环设有四个，四个吊环分别设置在顶部框的
四个边角处。
14.本实用新型的有益技术效果为：
15.1、立柱能够使顶部框与底座连接在一起形成一个笼体结构，该笼体结构能够被用于盛装空调机组，加固杆能够加固框形结构的结构强度，托运小车能够承载空调机组，转运导轨便于托运小车的滑动，当本实用新型被外部吊装设备吊运至需要安装空调机组的楼层时，滑动设置在转运导轨上的托运小车更便于从底座滑出，进而能够将空调机组从由顶部框、底座和立柱构成的笼体结构内转运至待安装楼层，相较于人工搬运的方式，托运小车转运的方式更加省时省力，同时，也更能保证施工人员的安全。
16.2、呈x形交叉设置的加固杆具有较强的加固能力，使得顶部框与底座形成的笼体结构强度更高，更加稳固，承载能力更大。
17.3、空调机组能够被放置在转运框上，输送轮能够使转运框在转运导轨上移动，进而更方便将空调机组从由顶部框、底座和加固杆构成的笼体结构内运出，便于空调机组在对应楼层的转运。
18.4、当本实用新型被吊运至需要安装空调机组的楼层时，人们通过挂钩等工具拽动本实用新型，使基础卡位杆卡设在对应的建筑基础平台上，之后再进行托运小车的转运，基础卡位杆卡设在对应的建筑基础平台上的时候，能够实现对转运导轨的加固，进而实现对底座的加固，实现对整个实用新型的加固，为托运小车的移动提供安稳的环境，避免在移动托运小车的时候，因底座与建筑基础平台之间关系不稳定而导致托运小车翻车或损坏的情况发生。
19.5、防脱加强杆和可拆卸护栏能够防止托运小车脱离底座，当吊运本实用新型的时候，防脱加强杆和可拆卸护栏对空调机组起到保护、防脱落的作用，当本实用新型被运送至待安装楼层的时候，拆下可拆卸护栏即可进行托运小车的转运。
20.6、加固板不仅能够对底座和立柱、顶部框和立柱之间的焊缝起到保护作用，而且还能够进一步强化底座与立柱、顶部框与立柱之间的连接关系。
21.7、相较于将外部吊运设备的挂钩直接钩在顶部框上，吊环的设置能够减小外部吊运设备对本实用新型的损害，使得本实用新型的整体结构更加完整，使用寿命更长。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型的整体结构示意图。
24.图中，1、底座；10、加强筋；2、立柱；3、顶部框；12、加固杆；4、转运导轨；5、加固连接杆；6、托运小车；61、转运框；62、输送轮；41、承载杆；42、挡片；7、可拆卸护栏；8、防脱加强杆；9、基础卡位杆；100、加固板；101、吊环。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1：
27.参照图1，一种空调的可滑动运输架吊装笼，包括底座1，底座1是日字形框板，底座1上焊接有多根用于加强底座1结构强度的加强筋10，加强筋10固定在底座1的前后侧梁杆之间和左右相邻的梁杆之间。
28.底座1上焊接有四根立柱2，四根立柱2在底座1上分别位于底座1的四个边角处。四根立柱2远离底座1的一端焊接有同一个顶部框3，顶部框3是与底座1相对应的日字形框，四根立柱2与顶部框3连接的位置分别靠近顶部框3的四个边角处。底座1、立柱2和顶部框3配合连接形成一个立体的框形结构，为空调机组的放置提供空间。
29.顶部框3与底座1之间设有加固杆12，加固杆12在底座1的两端均有设置。位于底座1两端的加固杆12呈x形交叉固定在底座1端部，并且加固杆12远离底座1的一端与对应的顶部框3框梁固定连接。加固杆12能够加强顶部框3与底座1之间的连接关系，使得有底座1、顶部框3和立柱2形成的笼体结构强度更高、承载能力更强，人们在使用该笼体结构进行空调机组的转运时更加放心。同时，人们可以在顶部框3或底座1上系上拉绳或安装手动葫芦，当本实用新型被吊运至指定楼层后，人们可以通过拉绳、手动葫芦拽动本实用新型，使本实用新型被拉至指定的位置，便于卸下空调机组。
30.底座1上固定有转运导轨4，转运导轨4与底座1相互平行。转运导轨4设有两根，两根转运导轨4之间固定有加强筋10，并且转运导轨4的一端伸出底座1。转运导轨4伸出底座1的一部分侧壁上固定有加固连接杆5，加固连接杆5位于两根转运导轨4相互背离的一侧，加固连接杆5远离转运导轨4的一端与加强底座1固定连接。加固连接杆5能够加强转运导轨4与底座1之间的连接关系，加强转运导轨4的承载能力。
31.转运导轨4上活动设置有用于承载空调机组的托运小车6。托运小车6能够被用来运送空调机组，当空调机组被运送至指定楼层后，工人们可以推动托运小车6使之移出底座1，并运送至指定安装位置，相较于人工搬运的方式，托运小车6更加方便快捷，省时省力。
32.托运小车6包括转运框61和输送轮62。转运框61是由槽钢围接而成的口形框，输送轮62安装在转运框61的内槽中，并且输送轮62的一端伸出转运框61的内槽槽口。输送轮62分布在转运框61的四个边角处，每两个输送轮62均与一根转运导轨4相对应。
33.更具体的，转运导轨4包括承载杆41和挡片42，挡片42固定在承载杆41顶部并且靠近承载杆41的一侧，转运框61位于两根转运导轨4上的挡片42之间。输送轮62位于对应一侧的承载杆41上，能够实现转运框61与转运导轨4之间的滑动配合。挡片42能够防止转运框61偏离转运导轨4，对转运框61的移动起到限制作用，能够保证空调机组能够被顺利转运。
34.底座1远离转运导轨4伸出底座1的一侧与顶部框3之间固定有防脱加强杆8，防脱加强杆8在底座1上可设置为多根，多根防脱加强杆8均固定在底座1与顶部框3之间。防脱加强杆8能够防止托运小车6从底座1远离加固连接杆5的一侧脱离本实用新型。
35.底座1朝向转运导轨4伸出底座1的一侧与顶部框3之间安装有可拆卸护栏7。可拆卸护栏7设置在两根转运导轨4之间，并且与底座1垂直设置。可拆卸护栏7通过螺栓可拆卸式的安装在底座1与顶部框3端面上。当托运小车6上安置有空调机组的时候，可拆卸护栏7
能够防止在吊运本实用新型的时候，托运小车6沿转运导轨4从转运导轨4伸出底座1的一端脱离本实用新型。
36.防脱加强杆和可拆卸护栏相互配合，能够对空调机组起到保护、防脱落的作用，当本实用新型被运送至待安装楼层的时候，拆下可拆卸护栏即可进行托运小车的转运，进而实现空调机组的转运。
37.实施例2：
38.本实施例是在实施例1的基础上作出的进一步改进。
39.在本实施例中，转运导轨4的底部，即转运导轨4的承载杆41底面上安装有与建筑基础平台相适配的基础卡位杆9。基础卡位杆9设有四个，四个基础卡位杆9两两为一组分别设置在两根承载杆41的底面上，同组的两个基础卡位杆9之间的距离与建筑基础平台的宽度相适配。
40.当本实用新型被吊运至指定楼层后，工人们通过挂钩、拉绳或手动葫芦等工具将本实用新型拉至指定楼层边侧，并使基础卡位杆9卡设在对应适配的建筑基础平台上，能够实现本实用新型的稳定停放，避免在移动托运小车6的时候，因底座1与建筑基础平台之间关系不稳定而导致托运小车6翻车或损坏的情况发生。
41.当本实用新型被稳定停放在指定楼层后，再进行托运小车6的转运即可。
42.实施例3：
43.本实施例是在实施例1或实施例2的基础上作出的进一步改进。
44.本实施例中，立柱2与底座1、顶部框3之间固定有加固板100，加固板100遮蔽立柱2与底座1之间、立柱2与顶部框3之间的焊缝。加固板100不仅能够保护立柱2与底座1、顶部框3之间的焊缝，而且对立柱2与底座1、顶部框3之间的连接关系能够起到进一步加强的作用，强化了本实用新型的整体结构强度。
45.另外，本实施例中，顶部框3上设有吊环101，吊环101设有四个，四个吊环101分别设置在顶部框3的四个边角处。相较于直接吊升顶部框3，吊环101更便于外部吊运设备的吊运，同时也能够避免吊运设备直接作用在顶部框3上，减少对顶部框3的损坏。
46.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。