一种电力施工用杆体运输放置架的制作方法

1.本实用新型涉及电力施工设备相关技术领域，特别是涉及一种电力施工用杆体运输放置架。


背景技术：

2.电力施工时需要将杆体栽立在对应的位置处，接着进行线缆的架设，而后进行线缆的固定。而现有的在进行杆体施工时需要通过运输车将杆体运输至对应的位置处，而后通过吊机等设备将杆体转移至对应的位置处，并进行杆体的栽立。现有公开号为cn216035715u的一种杆体运输用放置架，包括下固构件，下固构件的一端设有调节机构，下固构件的另一端设有角度调节机构，调节机构设有上夹机构，下固构件设于运输轿厢底架上，调节机构用于调节上夹机构一端的高度，角度调节机构用于调节上夹机构的俯仰角度，上夹机构用于杆体的夹持，本实用新型在进行电力施工时，尤其地在进行杆体转移运输时，方便进行杆体的固定，同时能够根据运输车的外形构造进行自适应的固定，从而扩大了应用范围，具有较强的实用性。但是在杆体装运时需要通过上夹机构对杆体进行手动夹持固定，增加了操作的不便性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电力施工用杆体运输放置架。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
5.一种电力施工用杆体运输放置架，包括相对间隔设置的用于对杆体进行支撑固定的支撑组件，所述支撑组件包括用于连接固定在车体上的连接支撑机构，所述连接支撑机构上设置有用于对杆体在放置后进行夹持固定的固定夹持机构，所述固定夹持机构与所述连接支撑机构连接；
6.所述连接支撑机构包括底板，所述底板上端两侧对称设置有支撑座；
7.所述固定夹持机构包括第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板、所述第二支撑板之间转动连接有第二连接轴，所述第一支撑板、所述第二支撑板下端均设置有连接座，所述连接座与所述支撑座间转动连接有第一连接轴，所述第一支撑板、所述第二支撑板上均设置有夹紧组件，所述第一支撑板、所述第二支撑板下端与所述底板间均设置有弹簧。
8.进一步设置：所述夹紧组件包括前后对称设置的l型支杆，所述第一支撑板、所述第二支撑板前后侧壁上均开设有凹槽，且该凹槽内分别设置有螺杆、导柱，所述l型支杆间设置有夹持块，所述螺杆与一处所述l型支杆螺纹连接，所述导柱与另一处所述l型支杆滑动连接。
9.进一步设置：所述支撑座与所述底板焊接，所述第一支撑板、所述第二支撑板上表面设置有防滑纹。
10.进一步设置：所述螺杆远离所述第二连接轴一端设置有手轮，所述螺杆分别与所
述第一支撑板、所述第二支撑板转动连接。
11.进一步设置：所述夹持块与所述l型支杆焊接，所述夹持块呈楔形状。
12.进一步设置：所述夹持块分别在所述第一支撑板、所述第二支撑板上滑动。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.通过杆体放置在第一支撑板、第二支撑板上，依靠杆体的重力使第一支撑板、第二支撑板的连接处向低处下压，使两侧的夹紧组件对杆体进行夹持固定，同时通过旋转不同位置支撑组件上的夹紧组件的螺杆，使l型支杆在导柱的限位下对夹持块的位置进行调整，便于对不同杆体外径的使用，提高了对杆体装卸的便利性和适用性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型所述一种电力施工用杆体运输放置架的轴测图；
17.图2是本实用新型所述一种电力施工用杆体运输放置架的支撑组件的第一结构示意图；
18.图3是本实用新型所述一种电力施工用杆体运输放置架的支撑组件的第二结构示意图；
19.图4是本实用新型所述一种电力施工用杆体运输放置架的支撑组件的第三结构示意图；
20.图5是本实用新型所述一种电力施工用杆体运输放置架的支撑组件的主视结构示意图。
21.附图标记说明如下：
22.1、连接支撑机构；11、底板；12、支撑座；2、固定夹持机构；21、第一支撑板；22、第二支撑板；23、连接座；24、第一连接轴；25、第二连接轴；26、夹紧组件；261、l型支杆；262、夹持块；263、螺杆；264、导柱；3、弹簧。
具体实施方式
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
26.如图1-图5所示，一种电力施工用杆体运输放置架，包括相对间隔设置的用于对杆体进行支撑固定的支撑组件，支撑组件包括用于连接固定在车体上的连接支撑机构1，连接支撑机构1上设置有用于对杆体在放置后进行夹持固定的固定夹持机构2，固定夹持机构2与连接支撑机构1连接；
27.本实施例中：连接支撑机构1包括底板11，底板11上端两侧对称设置有支撑座12；支撑座12与底板11焊接，通过底板11将整体固定安装在运输车体上，支撑座12对第一支撑板21、第二支撑板22进行连接支撑。
28.本实施例中：固定夹持机构2包括第一支撑板21、第二支撑板22，第一支撑板21、第二支撑板22之间转动连接有第二连接轴25，第一支撑板21、第二支撑板22下端均设置有连接座23，连接座23与支撑座12间转动连接有第一连接轴24，第一支撑板21、第二支撑板22上均设置有夹紧组件26，第一支撑板21、第二支撑板22下端与底板11间均设置有弹簧3；第一支撑板21、第二支撑板22上表面设置有防滑纹；通过第一支撑板21、第二支撑板22间的转动连接，使杆体放置在第一支撑板21、第二支撑板22上后，依靠杆体重力使第一支撑板21、第二支撑板22两侧向中间位置靠拢，使夹紧组件26对杆体两侧进行夹紧，取下杆体后通过弹簧3将第一支撑板21、第二支撑板22向上顶起复位。
29.本实施例中：夹紧组件26包括前后对称设置的l型支杆261，第一支撑板21、第二支撑板22前后侧壁上均开设有凹槽，且该凹槽内分别设置有螺杆263、导柱264，l型支杆261间设置有夹持块262，螺杆263与一处l型支杆261螺纹连接，导柱264与另一处l型支杆261滑动连接；螺杆263远离第二连接轴25一端设置有手轮，螺杆263分别与第一支撑板21、第二支撑板22转动连接，夹持块262与l型支杆261焊接，夹持块262呈楔形状，夹持块262分别在第一支撑板21、第二支撑板22上滑动，通过转动螺杆263使l型支杆261间的夹持块262位置移动，调整夹持块262对杆体外径的适应范围。
30.本实用新型工作原理及使用流程：将底板11连接固定在运输车体上，通过旋转不同位置支撑组件上的夹紧组件26的螺杆263，使l型支杆261在导柱264的限位下对夹持块262的位置进行调整，使第一支撑板21、第二支撑板22上的夹持块262在杆体重力作用下相对转动后能够对杆体两侧进行夹持，之后在运输时，将杆体放置在第一支撑板21、第二支撑板22上，通过杆体的重力将第一支撑板21、第二支撑板22连接处向低处下压，使两侧的夹持块262对杆体进行夹持固定。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。