一种船撑杆提升装置的制作方法

1.本实用新型涉及趸船支撑技术领域，特别是涉及一种船撑杆提升装置。


背景技术：

2.趸船，是一种无动力装置的船体，是指浮在水上的平台，船身多以铁制，船底相对扁平，不可作远洋航行。多数被用作上下船的接驳平台、货物转驳或横水渡等用途。
3.趸船依靠船锚和撑杆进行固定，当趸船受到涡流、台风等外界因素影响时，撑杆和趸船之间具有较大的作用力，撑杆和趸船容易损坏，因此就需要将撑杆进行提升。而目前的趸船提升装置，结构复杂，且无缓冲，不便于使用。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种便于使用，结构合理，具有缓冲效果的船撑杆提升装置。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种船撑杆提升装置，包括安装架、u形架和撑杆，所述撑杆的外侧滑动配合有滑套，所述滑套的两端固定有转轴，所述转轴通过轴承安装在所述u形架内，所述u形架通过缓冲结构与提升结构连接，所述提升结构固定安装在所述安装架上。撑杆的一端与岸边铰接，另一端与趸船铰接且可拆卸，当需要提升撑杆时，将撑杆与趸船铰接位置脱离，之后提升结构带动撑杆提升即可。通过缓冲结构和滑套构的设置，在趸船浮动时，便于提供一个活动范围，减少对提升装置的损伤。
7.其中，所述缓冲结构包括缓冲板，所述缓冲板上贯穿设置有穿孔，所述穿孔内滑动配合有缓冲杆，所述缓冲杆的上端固定安装有限位板，所述缓冲杆的下端与u形架固定连接。在受到浮动时，通过撑杆与滑套滑动，带动u形架浮动，通过缓冲杆和限位板提供一个缓冲范围，减少硬性接触，延长使用寿命。
8.其中，所述提升结构包括油缸，所述油缸的缸体与安装架固定连接，所述油缸的活塞杆与缓冲板固定连接。便于提升。
9.其中，所述安装架、u形架、撑杆、缓冲板、缓冲杆、限位板以及滑套的外侧均涂刷有防锈漆。延长使用寿命。
10.其中，所述安装架、u形架、撑杆、缓冲板、缓冲杆、限位板以及滑套均由金属材料制得。便于制造使用。
11.综上，本实用新型具有便于使用，结构合理，具有缓冲效果的优点。
附图说明
12.图1为本实用新型所述的一种船撑杆提升装置的结构示意图。
13.图2为图1的局部示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
15.如图1-2所示，一种船撑杆提升装置，包括安装架1、u形架2和撑杆3，所述撑杆的外侧滑动配合有滑套4，所述滑套的两端固定有转轴，所述转轴通过轴承安装在所述u形架内，所述u形架通过缓冲结构与提升结构连接，所述提升结构固定安装在所述安装架上。撑杆的一端与岸边铰接，另一端与趸船铰接且可拆卸，当需要提升撑杆时，将撑杆与趸船铰接位置脱离，之后提升结构带动撑杆提升即可。通过缓冲结构和滑套构的设置，在趸船浮动时，便于提供一个活动范围，减少对提升装置的损伤。
16.本实施例中，所述缓冲结构包括缓冲板5，所述缓冲板上贯穿设置有穿孔，所述穿孔内滑动配合有缓冲杆6，所述缓冲杆的上端固定安装有限位板7，所述缓冲杆的下端与u形架固定连接。在受到浮动时，通过撑杆与滑套滑动，带动u 形架浮动，通过缓冲杆和限位板提供一个缓冲范围，减少硬性接触，延长使用寿命。
17.本实施例中，所述提升结构包括油缸8，所述油缸的缸体与安装架固定连接，所述油缸的活塞杆与缓冲板固定连接。便于提升。
18.本实施例中，所述安装架、u形架、撑杆、缓冲板、缓冲杆、限位板以及滑套的外侧均涂刷有防锈漆。延长使用寿命。
19.本实施例中，所述安装架、u形架、撑杆、缓冲板、缓冲杆、限位板以及滑套均由金属材料制得。便于制造使用。
20.原理：
21.撑杆的一端与岸边铰接，另一端与趸船铰接且可拆卸，当需要提升撑杆时，将撑杆与趸船铰接位置脱离，之后提升结构带动撑杆提升即可。在受到浮动时，通过撑杆与滑套滑动，带动u形架浮动，通过缓冲杆和限位板提供一个缓冲范围，减少硬性接触，延长使用寿命。
22.最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等统计数的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。


技术特征：
1.一种船撑杆提升装置，其特征在于，包括安装架、u形架和撑杆，所述撑杆的外侧滑动配合有滑套，所述滑套的两端固定有转轴，所述转轴通过轴承安装在所述u形架内，所述u形架通过缓冲结构与提升结构连接，所述提升结构固定安装在所述安装架上。2.根据权利要求1所述的一种船撑杆提升装置，其特征在于，所述缓冲结构包括缓冲板，所述缓冲板上贯穿设置有穿孔，所述穿孔内滑动配合有缓冲杆，所述缓冲杆的上端固定安装有限位板，所述缓冲杆的下端与u形架固定连接。3.根据权利要求2所述的一种船撑杆提升装置，其特征在于，所述提升结构包括油缸，所述油缸的缸体与安装架固定连接，所述油缸的活塞杆与缓冲板固定连接。4.根据权利要求3所述的一种船撑杆提升装置，其特征在于，所述安装架、u形架、撑杆、缓冲板、缓冲杆、限位板以及滑套的外侧均涂刷有防锈漆。5.根据权利要求1所述的一种船撑杆提升装置，其特征在于，所述安装架、u形架、撑杆、缓冲板、缓冲杆、限位板以及滑套均由金属材料制得。

技术总结
本实用新型涉及一种船撑杆提升装置，包括安装架、U形架和撑杆，所述撑杆的外侧滑动配合有滑套，所述滑套的两端固定有转轴，所述转轴通过轴承安装在所述U形架内，所述U形架通过缓冲结构与提升结构连接，所述提升结构固定安装在所述安装架上。本实用新型具有便于使用，结构合理，具有缓冲效果的优点。具有缓冲效果的优点。具有缓冲效果的优点。


技术研发人员：吴远志 胡泽元
受保护的技术使用者：中山市宏鸿船舶修造有限公司
技术研发日：2022.09.10
技术公布日：2023/3/21