一种v型槽储煤式集运站
技术领域
1.本实用新型涉及一种v型槽储煤式集运站。
背景技术：
2.储煤式集运站是煤的中转分配站，从各煤矿用卡车运来的不同煤种在储煤式集运站存储，然后根据需要再通过带式输送机输送至转载点，经上装车站带式输送机转载输送至快速定量装车站，通过装车站装火车外运，目前的储煤式集运站通常都是场地式的，在一个大的广场经卡车运来的不同煤种的煤用铲车堆积成煤山，然后再通过带式输送机转载输送至快速定量装车站装火车外运，如果煤山与装车站距离长的话需要设置多段带式输送机传递式传输，此种铲车堆积成煤山方式的存储存在过多的中间环节，其转运过程需要人为干预很不适应当今的数字化管理。
技术实现要素：
3.本实用新型提出了一种v型槽储煤式集运站，通过在集运站并排设置多个v型槽用于不同类型储煤，在v型槽底端设置给煤机以及在给煤机下端连接设置的皮带机栈桥，可控制的将v型槽中的储煤快速定量送至装车站装火车外运。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种v型槽储煤式集运站，包括称重磅站、储煤场、火车装车站；运煤汽车经称重磅站称重后将煤卸在储煤场，储煤场的煤经传送带传送至火车装车站装入火车运出，其特征在于，所述储煤场包括深入地下设置的多个v型储煤槽，v型储煤槽是纵向两侧壁下端向内收进形成的v型储煤槽，多个v型储煤槽沿v型储煤槽纵向呈一字排列设置，v型储煤槽纵向两侧壁上端连接台阶凸起边框，台阶凸起边框的台阶凸起高出地面，台阶凸起用于运煤汽车卸煤时的车轮定位，台阶凸起边框向内平伸设置有卸煤缓冲网板，在v型储煤槽下端沿纵向间隔设置出口，每一出口分别连接有给煤机，在给煤机出口下侧沿一字排列设置的v型储煤槽设置有地下传送带，在地下传送带与火车装车站之间连接设置有皮带机栈桥，给煤机给出的煤通过地下传送带经皮带机栈桥装入火车。
6.方案进一步是：所述v型储煤槽两侧壁由水泥预制板拼接组成，v型储煤槽容积至少是存储5000t煤的容积。
7.方案进一步是：所述v型储煤槽纵向两侧壁与地面倾斜夹角分别是60度至70度。
8.方案进一步是：所述储煤场通过立柱搭设有遮雨棚，遮雨棚覆盖住v型储煤槽。
9.方案进一步是：所述v型储煤槽底端在连接两个给煤机的出口之间设置有斜坡形凸起，斜坡形凸起用于防止储煤的堆积。
10.本实用新型的有益效果是：通过在集运站一字排列设置多个v型槽可用于不同类型煤的储煤，由于v型槽具有缓冲自流能力，v型槽能够有效缓冲汽车卸煤，其自身还具备很大的煤炭储存量，同时进行分隔后实现多品种煤同时卸载储存。可实现自动给料，自动化程度高，可大大减少推土机辅助工作量，降低后期运营成本，通过在v型槽底端设置给煤机以
及在给煤机下端地下传送带连接设置的皮带机栈桥，可控制的将v型槽中的储煤快速定量送至装车站装火车外运，实现皮带机栈桥的输煤皮带分时运输，能够将不同煤种或不同储煤v型槽中的煤转载输送至快速装车站，并且地下传送带运行与汽车卸储煤作业可同时进行，互不干扰，以满足下一列火车装车时的煤炭储量需要。 储煤场顶部采用网架结构彩板围护，可实现四周共设置多个出入大门，满足车辆及人员通行。v型槽上设有挡雨棚，可减少扬尘，避免雨水进入受煤坑。另外，根据现场实际情况，来煤形式也可以采用栈桥布煤，这样，可以大大扩充储煤场的储存能力。
附图说明
11.图1 是本实用新型结构平面连接关系示意图；
12.图2是本实用新型v型储煤槽断面结构示意图，图1的a-a向剖视图。
具体实施方式
13.一种v型槽储煤式集运站，如图1所示，所述集运站包括称重磅站、储煤场1、火车装车站2；其中：称重磅站包括有进场称重磅站3和出场磅站4：运煤汽车5经进场称重磅站3称重后进入到储煤场1将煤卸在储煤场1然后在经出场磅站4称重后出场，储煤场的煤经传送带传送至火车装车站2装入火车6运出，其中的所述储煤场1包括深入地面7之下设置的多个v型储煤槽101，如图2所示，所述v型储煤槽101是纵向两侧壁102下端向内收进形成的v型储煤槽，如图1所示，多个v型储煤槽沿v型储煤槽纵向呈一字排列设置，v型储煤槽纵向两侧壁上端连接台阶凸起边框103，台阶凸起边框103的台阶凸起104高出地面7，台阶凸起104用于运煤汽车5卸煤时的车轮定位，台阶凸起边框103向内平伸设置有卸煤缓冲网板8，卸煤缓冲网板8与侧壁102之间设置有支撑臂9，同时，台阶凸起边框103向外平伸设置有承重平台105，承重平台105与地面平齐用于支撑载重运煤汽车5，其台阶凸起边框103包括卸煤缓冲网板8、台阶凸起104和承重平台105可以是钢筋混凝土浇筑形成，或者其中的卸煤缓冲网板8是钢制网板，钢制网板与台阶凸起104连接在一起形成台阶凸起边框103整体结构，在v型储煤槽下端沿纵向间隔设置出口106，每一出口分别连接有给煤机10，在给煤机10的出口下侧沿一字排列设置的v型储煤槽101设置有地下传送带11，通过控制给煤机10可以控制v型储煤槽的出煤，在地下传送带11与火车装车站2之间连接设置有皮带机栈桥12，皮带机栈桥12从地下直到火车装车站2的火车箱装煤塔，控制给煤机10给出的煤通过地下传送带11经皮带机栈桥12装入火车6的车厢。
14.其中的所述v型储煤槽两侧壁102由水泥预制板拼接组成或者现场浇筑，可以适应地质构造、结构等因素造成的沉降等变化。预制板用加筋带牵拉，实现其固定的可靠性和牢固性。其v型储煤槽的容积至少是存储5000t煤的容积，这样一个v型储煤槽的储煤可以装载一列火车，因此，多个v型储煤槽101可以分类存储不同的煤炭，在本实施例中至少有4个v型储煤槽101。其可以根据储煤能力的大小及不同要求，本储煤场可以向右侧延伸以扩容。
15.为了保证v型储煤槽中煤下泄的自流能力：所述v型储煤槽纵向两侧壁与地面倾斜夹角分别是60度至70度。
16.其中：为了防水，如图2所示，所述储煤场通过立柱搭设有遮雨棚13，遮雨棚13覆盖住v型储煤槽101。
17.如图1所示，在所述v型储煤槽101的底端，在连接两个给煤机的出口106之间设置有三角形的斜坡形凸起107，斜坡形凸起用于防止储煤在两个给煤机的出口106之间的堆积。
18.上述v型槽储煤式集运站实施例，通过在集运站一字排列设置多个v型槽可用于不同类型煤的储煤，由于v型槽具有缓冲自流能力，v型槽能够有效缓冲汽车卸煤，其自身还具备很大的煤炭储存量，同时进行分隔后实现多品种煤同时卸载储存。可实现自动给料，自动化程度高，可大大减少推土机辅助工作量，降低后期运营成本，通过在v型槽底端设置给煤机以及在给煤机下端地下传送带连接设置的皮带机栈桥，可控制的将v型槽中的储煤快速定量送至装车站装火车外运，实现皮带机栈桥的输煤皮带分时运输，能够将不同煤种或不同储煤v型槽中的煤转载输送至快速装车站，并且地下传送带运行与汽车卸储煤作业可同时进行，互不干扰，以满足下一列火车装车时的煤炭储量需要。 储煤场顶部采用立柱网架结构彩板围护，可实现四周共设置多个出入大门，满足车辆及人员通行。v型槽上设有挡雨棚，可减少扬尘，避免雨水进入受煤坑。另外，根据现场实际情况，来煤形式也可以采用栈桥布煤，这样，可以大大扩充储煤场的储存能力。