一种吊运容器的制作方法

本技术涉及建筑辅助设备，特别涉及一种吊运容器。

背景技术：

1、目前在用料斗式容器，多为向上开口式料斗，底部封闭，上部敞口。该容器未进行封闭，垂直运输时容易摇晃，易掉落容器内东西，易造成高空伤人，存在很大安全隐患。且料斗不易满载，致使利用率不高。

2、当采用管道运输时，管道施工及维护成本较大，且因后期施工致使该管道拆除时间较早，应用时间较短，周转率低，利用率不高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种吊运容器，其制作简单，操作性强，制作及维护成本低，利用率高，使用周期长，安全性能高，同时具有可封闭、易卸料、吊运过程中可预警等优点。

2、根据本实用新型提供的一种吊运容器，包括：

3、料斗，所述料斗顶部及尾部敞口；

4、尾门，可开合地安装于所述料斗的尾部敞口，并采用尾门锁定装置锁定；

5、篷布机构，包括覆盖所述料斗顶部敞口的篷布，沿首尾方向安装于所述料斗的相对两侧侧壁上的篷布轨道、与所述篷布轨道滑动连接的多个交叉支架总成，以及与所述篷布连接的多个第一支架；

6、每个所述交叉支架总成包括相互交叉铰接的两个第二支架，各所述交叉支架总成设于相邻两个第一支架之间，每个所述交叉支架总成的两个所述第二支架下端铰接于相邻两个第一支架下端，每个所述交叉支架总成的两个所述第二支架上端通过滑块与相邻两个第一支架保持上下滑动连接，位于最前端的交叉支架总成的交叉部位与动力机构连接。

7、通过设置篷布对料斗的敞口处进行遮盖，每个交叉支架总成的两个第二支架互相交叉铰接，两个第二支架上端通过滑块与相邻两个第一支架保持上下滑动连接，第一支架连接篷布连接，位于最前端的交叉支架总成的交叉部位与动力机构连接，动力机构驱动位于最前端的两个第二支架，两个第二支架绕交叉部位开始转动，并依次带动后面的每个第二支架进行转动，第一支架被带动相向和相背运动，由此篷布也发生相应的收缩或者张开，以此完成料斗敞口处的开启和闭合。

8、动力机构包括相互啮合的齿条和棘轮，所述齿条移动于所述篷布轨道内且一端与位于最前端的交叉支架总成的交叉部位转动连接，通过转动所述棘轮带动所述齿条在所述篷布轨道内移动。

9、动力机构具体通过棘轮带动齿条在篷布轨道内移动，带动位于最前端的交叉支架总成的交叉部位发生位移，而后第二支架绕交叉部位转动实现交叉支架总成的伸缩。

10、进一步的，所述每个所述交叉支架总成的两个所述第二支架的中间位置通过中心转轴交叉铰接，位于最前端的交叉支架总成的中心转轴穿设并转动于所述齿条一端上开设的轴孔。

11、位于最前端的交叉支架总成的中心转轴由于穿设并转动于齿条上开设的轴孔中，齿条滑动带动轴孔移动，中心转轴跟随移动，由于每个交叉支架总成的两个第二支架的中间位置通过中心转轴交叉铰接，位于后面的交叉支架总成受到拉扯后，其第二支架都绕中心转轴发生转动，由此实现交叉支架总成的收缩。

12、进一步的，各所述中心转轴滑动于所述篷布轨道内。

13、篷布轨道对各中心转轴的滑动起到限位作用。

14、进一步的，两侧所述篷布轨道内的两个所述齿条之间通过两端带齿轮的传动轴同步联动，两端的所述齿轮分别啮合于两个所述齿条，所述篷布轨道开设有供所述传动轴穿设的孔洞。

15、通过传动轴实现篷布轨道两侧齿条的同步联动。

16、进一步的，位于最前端的第一支架与所述篷布轨道固定。

17、位于最前端的第一支架与篷布轨道固定，可以在使用过程中，对后面的第一支架和交叉支架总成的伸缩方向起到限位作用，避免其晃动。

18、进一步的，还包括通过连接轴与所述棘轮连接的棘轮扳手，所述篷布轨道开设有供所述连接轴穿设的孔洞。

19、通过设置与棘轮连接的棘轮扳手，来方便工作人员操作棘轮驱动齿条滑动。

20、进一步的，所述篷布轨道呈c字型，所述篷布轨道的底部与所述料斗侧壁贴合固定，所述滑杆滑设于所述篷布轨道的侧壁上，所述篷布轨道的两侧壁相向延伸有支撑壁，所述第一支架贴合滑设于所述支撑壁的壁面。

21、篷布轨道的两侧壁相向延伸有支撑壁，以此来对齿条起到限位保护作用，避免其产生晃动脱离篷布轨道。

22、进一步的，所述尾门锁定装置包括固设于所述料斗尾部敞口两端的挂接片，所述尾门的一边两端分别向外延伸有连接部，两个所述挂接片上分别开设有供连接部穿过并绕自身转动的通孔。

23、尾门通过一遍两端的连接部穿过通孔，通过以连接部所在边为轴心转动实现尾门整体的翻转，进一步实现料斗的开启和闭合。

24、进一步的，所述料斗上靠近所述挂接片处固设有吊耳。

25、借此可以实现料斗的可吊装功能。

技术特征：

1.一种吊运容器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的吊运容器，其特征在于，所述每个所述交叉支架总成的两个所述第二支架的中间位置通过中心转轴交叉铰接，位于最前端的交叉支架总成的中心转轴穿设并转动于所述齿条一端上开设的轴孔。

3.根据权利要求2所述的吊运容器，其特征在于，各所述中心转轴滑动于所述篷布轨道内。

4.根据权利要求1所述的吊运容器，其特征在于，位于最前端的第一支架与所述篷布轨道固定。

5.根据权利要求1所述的吊运容器，其特征在于，所述篷布轨道呈c字型，所述篷布轨道的底部与所述料斗侧壁贴合固定，所述齿条滑设于所述篷布轨道的侧壁上，所述篷布轨道的两侧壁相向延伸有支撑壁，所述第一支架贴合滑设于所述支撑壁的壁面。

6.根据权利要求1所述的吊运容器，其特征在于，所述尾门锁定装置包括固设于所述料斗尾部敞口两端的挂接片，所述尾门的一边两端分别向外延伸有连接部，两个所述挂接片上分别开设有供连接部穿过并绕自身转动的通孔。

7.根据权利要求6所述的吊运容器，其特征在于，所述料斗上靠近所述挂接片处固设有吊耳。

技术总结
本技术公开了一种吊运容器，包括：料斗，所述料斗顶部及尾部敞口；尾门，可开合地安装于所述料斗的尾部敞口；篷布机构，包括覆盖所述料斗顶部敞口的篷布，沿首尾方向安装于所述料斗的相对两侧侧壁上的篷布轨道、与所述篷布轨道滑动连接的多个交叉支架总成，以及与所述篷布连接的多个第一支架；每个所述交叉支架总成包括相互交叉铰接的两个第二支架，各所述交叉支架总成设于相邻两个第一支架之间，每个所述交叉支架总成的两个所述第二支架下端铰接于相邻两个第一支架下端，位于最前端的交叉支架总成的交叉部位与动力机构连接，其制作简单，操作性强，同时具有可封闭、易卸料、吊运过程中可预警等优点。

技术研发人员：张雲波,刘泽华,王明欣,周易,张强,宋凌云,纪绍祥,王鑫,张帅帅,王琛
受保护的技术使用者：中国建筑第八工程局有限公司
技术研发日：20220929
技术公布日：2024/1/12