前移式叉车及其车架的制作方法

1.本实用新型涉及前移式叉车设备技术领域，具体为一种前移式叉车及其车架。


背景技术：

2.中国专利公开号：cn206108822u，公开了一种前移式三向堆垛叉车，包括前移式叉车、固定在前移式叉车上的工作装置以及固定在工作装置上的三向堆垛装置，所述的工作装置包括铅垂方向布置的外门架及内门架，所述的外门架与前移式叉车相连，所述的内门架与三向堆垛装置相连，所述的内门架固定在外门架的导槽内且与外门架构成滑动配合，所述的内门架在起升油缸的作用下沿外门架导槽的限定方向运动。但是上述装置在实际使用过程中依然存在以下弊端：由于底盘的结构过于单薄，在门架处于高位作业时，整车稳定性较差，极其容易出现侧翻。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种前移式叉车及其车架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种车架，包括
6.底盘；
7.驾驶室，其可拆卸的设置在底盘上，且与底盘在长度方向上的侧边平齐；
8.其中：所述底盘包括底座和对称设置在底座两侧的支腿，所述底座与两侧所述支腿合围形成“u”形结构，所述底座为由后围板和横梁合围形成的框架结构，框架结构的底面设置有与两侧支腿连接的底板，所述后围板上设置有围板加强筋，所述后围板与横梁之间通过多组底座连接板和第一侧板连接。
9.优选的，所述底座与两侧所述支腿上分别设置有驱动轮和支撑轮，所述驱动轮与底座上的驱动电机和转向电机传动连接，以使驱动轮具有驱动和转向功能，所述底座上设置有油箱和油泵电机。
10.优选的，所述油箱上设置有圆弧形避让槽，以容纳油泵电机，进而增加油箱的体积。
11.优选的，所述驾驶室为由底部的下底板、上部的顶板和两侧的第二侧板合围形成的框架结构，两侧所述第二侧板通过中连接板、上板和驾驶室横梁连接，且驾驶室横梁与下底板连接。
12.优选的，所述顶板与一侧的第二侧板之间设置有扶手。
13.优选的，所述下底板上设置有与扶手处于同侧位置的踏板。
14.优选的，所述下底板上设置有驾驶室连接板。
15.优选的，所述驾驶室内设置有座椅、方向盘和覆盖件。
16.本实用新型还提供一种前移式叉车，包括上述所述的一种车架。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型通过在底座上设置围板加强筋、底座连接板对该框架结构进一步加强，同时又起到了配重的作用，同时围板加强筋、底座连接板的重量和焊接位置使叉车重心位置远离门架，即叉车整车重心后移，有利于提高车辆稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的底座结构示意图；
21.图3为本实用新型的底座爆炸结构示意图；
22.图4为本实用新型的驱动电机、转向电机、油箱、油泵电机等结构示意图；
23.图5为本实用新型的驱动电机、转向电机、油箱、油泵电机等俯视图；
24.图6为本实用新型的驾驶室结构示意图；
25.图7为本实用新型的驾驶室内座椅、方向盘、覆盖件结构示意图；
26.图8为本实用新型的驾驶室和底盘处于分离状态的示意图。
27.图中：1底盘、2驾驶室、3底座、4支腿、5后围板、6横梁、7底板、8围板加强筋、9底座连接板、10第一侧板、11驱动轮、12支撑轮、13驱动电机、14转向电机、15油箱、16油泵电机、17避让槽、18下底板、19顶板、20第二侧板、21中连接板、22上板、23驾驶室横梁、24扶手、25踏板、26驾驶室连接板、27座椅、28方向盘、29覆盖件。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：
30.一种车架，包括
31.底盘1；
32.驾驶室2，其可拆卸的设置在底盘1上，且与底盘1在长度方向上的侧边平齐，下底板18上设置有驾驶室连接板26，驾驶室2通过驾驶室连接板26和螺栓安装在底盘1，这样设置的优点在于：驾驶室2、底盘1独立装配完成后再通过螺栓连接在一起，相较于底盘和驾驶室为一整体结构的叉车，本实用新型提高叉车的部件通用化，便于流水线生产，提高生产效率，降低成本；同时，通过将驾驶室2与底盘1侧面平齐设置，在不增加叉车转弯半径的情况下最大化释放了驾驶室2内空间，为油箱15的扩大容量及底盘1中驱动电机13、油泵电机16、油箱15布局提供了空间，进而在有限的空间范围内增大了油箱15容积，为叉车提高起升高度提供了足够的液压油存储空间；
33.其中：底盘1包括底座3和对称设置在底座3两侧的支腿4，底座3与两侧支腿4合围形成“u”形结构，底座3为由后围板5和横梁6合围形成的框架结构，框架结构的底面设置有与两侧支腿4连接的底板7，后围板5上设置有围板加强筋8，后围板5与横梁6之间通过多组底座连接板9和第一侧板10连接，围板加强筋8和座连接板9采用大于80mm厚的钢板；底座3
上设置围板加强筋8、底座连接板9对该框架结构进一步加强，同时又起到了配重的作用，同时围板加强筋8、底座连接板9的重量和焊接位置使叉车重心位置远离门架，即叉车整车重心后移，有利于提高车辆稳定性；
34.底座3与两侧支腿4上分别设置有驱动轮11和支撑轮12，两个支撑轮12和一个驱动轮11支撑起叉车的所有重量，驱动轮11与底座3上的驱动电机13和转向电机14传动连接，以使驱动轮11具有驱动和转向功能；驱动轮11设置在传动箱的输出端上，而驱动电机13设置在传动箱的输入端上，传动箱通过回转支撑可转动的设置在底座3上，同时，回转支撑上设置有旋转大齿轮，转向电机14设置在底座3上，且转向电机14主轴上设置有与旋转大齿轮啮合的旋转小齿轮，进而实现了驱动电机13通过传动箱驱动驱动轮11转动，而转向电机14通过回转支撑、旋转大齿轮和旋转小齿轮驱动驱动轮11转向；底座3上设置有油箱15和油泵电机16，为了能够进一步增加油箱15体积，油箱15上设置有圆弧形避让槽17，以容纳油泵电机16；
35.驾驶室2为由底部的下底板18、上部的顶板19和两侧的第二侧板20合围形成的框架结构，两侧第二侧板20通过中连接板21、上板22和驾驶室横梁23连接，且驾驶室横梁23与下底板18连接；驾驶室2内设置有座椅27、方向盘28和覆盖件29；
36.顶板19与一侧的第二侧板20之间焊接有扶手24，既起到了上车辅助功能又加强了驾驶室2结构强度，下底板18上设置有与扶手24处于同侧位置的踏板25。
37.本实用新型还提供一种前移式叉车，包括上述所述的一种车架。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。