1.本实用新型涉及集装箱安装限位技术领域，尤其涉及一种集装箱安装件。
背景技术：2.集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。
3.集装箱的使用方便了我们的生活，实现了标准化的运输，但目前的集装箱在输送过程中，其内部的空间大小是恒定无法改变，这使得集装箱在未装满的情况下，其内部空间存在空隙，处在其内的货物需要进行固定才能保证在输送过程中的稳定型，这使得集装箱进行货物装卸是及其不方便，并且处在其内的货物通过简单的捆绑无法有效的保证其输送过程中的稳定性，集装箱内部的空间无法根据输出量变化进行调整为此现提出一种集装箱安装件。
技术实现要素：4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中集装箱内部的空间无法根据输出量变化进行调整的问题，而提出的一种集装箱安装件。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种集装箱安装件，包括集装箱箱体和设置在箱体内的安装件，所述箱体内壁开设有呈u型的加固槽，所述安装件包括设置在加固槽内进行滑动的调整块，所述调整块顶部固定连接有支撑挡板，所述支撑挡板一侧设置有蓄力板，多个所述蓄力板共同连接有阻挡侧板，所述蓄力板通过蓄力储能弹簧与支撑框板连接，所述蓄力板上固定连接有两个相对设置的储能牵引板，所述调整块上设置有控制柱，所述控制柱通过控制齿轮与储能牵引板连接，所述控制柱底部通过联动组件连接有扦插限位柱。
7.优选地，所述控制齿轮固定连接在控制柱外侧壁上，所述支撑挡板上开设有贯穿侧壁的移动通口，所述储能牵引板贯穿移动通口向外延伸，并固定连接有与控制齿轮啮合连接的齿槽板。
8.优选地，所述蓄力板上开设有呈u型的扦插口，所述阻挡侧板扦插设置在多个扦插口内。
9.优选地，所述调整块内开设有联动腔，所述联动腔顶部开设有贯穿侧壁的竖直口，所述控制柱贯穿竖直口侧壁向下延伸，所述控制柱外侧壁转动连接有限位环，所述限位环通过套设在控制柱外侧壁上的复位弹簧与调整块连接。
10.优选地，所述联动组件包括与控制柱底部转动连接有联动杆，所述联动腔侧壁开设有供扦插限位柱移动的移动口，所述扦插限位柱一端与联动杆转动连接。
11.优选地，所述加固槽内侧壁均匀开设有多个呈圆槽状的限位口，所述扦插限位柱与限位口相适配。
12.优选地，所述蓄力板内侧壁设置有橡胶层，所述控制柱顶部固定连接有牵引球。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
14.1、本方案通过对安装件进行设置，能通过安装件在集装箱内进行移动，实现对处在集装箱内需要进行稳固的货物两端进行有效的限位，使得能集装箱在运输不同大小的货物时均能对货物的稳定进行保证。
15.2、利用在支撑挡板上设置有蓄力储能弹簧连接的蓄力板，使得蓄力板在蓄力储能弹簧具有对蓄力板的有效的挤压夹持，从而确保货物在运输过程中的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种集装箱安装件的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种集装箱安装件的主体结构示意图；
18.图3为图2中a处的放大结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种集装箱安装件的截面结构示意图；
20.图5为本实用新型提出的一种集装箱安装件的俯视结构示意图；
21.图6为本实用新型提出的一种集装箱安装件中箱体的结构示意图。
22.图中：1、箱体；2、加固槽；3、调整块；4、支撑挡板；5、蓄力板；6、阻挡侧板；7、蓄力储能弹簧；8、储能牵引板；9、控制柱； 10、控制齿轮；11、扦插限位柱；12、齿槽板；13、扦插口；14、限位环；15、联动杆；16、限位口；17、牵引球。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例
25.参照图1-6，一种集装箱安装件，包括集装箱箱体1和设置在箱体1内的安装件，箱体1内壁开设有呈u型的加固槽2，其中现有的集装箱箱体1的形式与本方案设计的集中箱整体差距不大，安装件在普通的集装箱上使用时，只需要对现有的集装箱两侧进行打孔开设扦插口13即可，安装件包括设置在加固槽2内进行滑动的调整块3，调整块3顶部固定连接有支撑挡板4，支撑挡板4一侧设置有蓄力板5，多个蓄力板5共同连接有阻挡侧板6，蓄力板5上开设有呈u型的扦插口13，阻挡侧板6扦插设置在多个扦插口13内；
26.需要说明的是：其中阻挡侧板6能根据处在箱体1内的安装件的位置进行灵活的调整位置，这使得阻挡侧板6能实现直接紧密贴合在货物上，以行使集装箱两侧侧壁的效果，能跟随货物大小改变箱体1 的有效使用面积；
27.蓄力板5通过蓄力储能弹簧7与支撑框板连接，蓄力板5上固定连接有两个相对设置的储能牵引板8，调整块3上设置有控制柱9，控制柱9通过控制齿轮10与储能牵引板8连接，进一步地，控制齿轮10固定连接在控制柱9外侧壁上，支撑挡板4上开设有贯穿侧壁的移动通口，储能牵引板8贯穿移动通口向外延伸，并固定连接有与控制齿轮10啮合连接的齿槽板12，控制柱9底部通过联动组件连接有扦插限位柱11；
28.其中齿槽板12为一侧的储能牵引板8连接的，另一侧不连接有齿槽板12；
29.值得注意的是，控制柱9在竖直口内能实现上下移动，控制柱9 在竖直口内也能实现转动，为满足控制柱9的有效转动，其底部与联动杆15转动的方式可采用转动u型块的连接方式，即u型块转动连接在控制柱9的底部，并与两侧的联动杆15实现轴与孔的配合转动连接。
30.进一步地，调整块3内开设有联动腔，联动腔顶部开设有贯穿侧壁的竖直口，控制柱9贯穿竖直口侧壁向下延伸，控制柱9外侧壁转动连接有限位环14，限位环14通过套设在控制柱9外侧壁上的复位弹簧与调整块3连接，联动组件包括与控制柱9底部转动连接有联动杆15，联动腔侧壁开设有供扦插限位柱11移动的移动口，扦插限位柱11一端与联动杆15转动连接。
31.其中联动杆15其两端的转动连接方式均通过轴与孔实现配合，其为常用技术手段；
32.进一步地，加固槽内侧壁均匀开设有多个呈圆槽状的限位口16，扦插限位柱11与限位口16相适配，蓄力板5内侧壁设置有橡胶层，控制柱9顶部固定连接有牵引球17，设置牵引球17能便于进行拉动控制柱9，使其能带动扦插限位柱11进行有效移动，将与限位口16 的限位取消；
33.本方案在进行使用时，将装载在集装箱箱体1内的货物放置在箱体1中间位置处，开始根据货物的大小合理的调整安装件的位置，在进行调整时，先进行转动控制柱9，使得控制柱9连接的控制齿轮10 进行转动，在转动过程中与之啮合连接的齿槽板12会带动储能牵引板8进行移动，使得蓄力板5向支撑挡板4进行靠近，在靠近的过程中能实现设置在蓄力板5与支撑挡板4之间的蓄力储能弹簧7被挤压，被压缩的蓄力储能弹簧7会挤压，储存大量的弹力蓄能；
34.再向上拉动控制柱9，使得控制柱9通过联动杆15带动两侧的扦插限位柱11从加固槽2内的限位口16移出，解除限位，在此时进行移动调整块3在加固槽2中的位置，使其靠近货物处，再松手，使得扦插限位柱11再次插入到限位口16内，实现对安装件的限位，实现限位后松开控制柱9，在蓄力储能弹簧7的作用下实现将蓄力板5 弹出，对货物进行有效的挤压，确保在运输过程中货物的稳定性。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。