1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车维修用汽车维修倾斜设备。
背景技术：
2.汽车维修是指对出故障的汽车进行维修，使其达到一定的性能和安全标准，工人在对汽车底盘进行维修时，通常需要将汽车倾斜。
3.目前，大多数的汽车维修倾斜装置在对汽车进行倾斜时，只能对汽车进行垂直方向的升降，不利于对汽车进行局部维修，导致维修效率降低，鉴于这个问题，我们设计了一种多角度倾斜汽车的汽车维修用汽车维修倾斜装置，以提高汽车维修的效率。
技术实现要素：
4.为了克服目前大多数的汽车维修倾斜装置只能对汽车进行垂直方向的升降的缺点，本实用新型的技术问题：提供一种多角度倾斜汽车的汽车维修用汽车维修倾斜装置。
5.技术方案为：一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，包括有检修底板、固定架和气缸，检修底板顶壁左右两侧的前后两部均安装有固定架，检修底板顶部左侧安装有气缸，还包括有伸缩架、承载板、滑轨和滑动器，固定架上均转动式连接有伸缩架，前部的伸缩架交叉，后部的伸缩架交叉，伸缩架顶部之间转动式连接有承载板，承载板左右两部均前后两侧对称开有用于汽车轮胎卡入的条形槽，承载板内侧为敞口设置，气缸的伸缩部上侧栓接有滑动器，承载板底部左侧连接有滑轨，滑动器与滑轨滑动式连接。
6.进一步地，还包括有第一检修推拉板和第二检修推拉板，检修底板内侧开有板槽，检修底板内侧滑动式连接有第一检修推拉板，检修底板内侧滑动式连接有第二检修推拉板，第一检修推拉板和第二检修推拉板错开，第一检修推拉板和第二检修推拉板均在板槽内左右滑动。
7.进一步地，还包括有固定柱、连杆、卡销和限位板，承载板底部左右两侧的前后两部均安装有固定柱，固定柱上均滑动式连接有限位板，每个限位板对应承载板上的一个条形槽，限位板均在对应承载板上的条形槽内上下滑动，左部的限位板底部之间安装有连杆，右部的限位板底部之间也安装有连杆，固定柱上均从上往下均匀开有卡槽，限位板下部均滑动式连接有卡销，卡销插入相近的卡槽内。
8.进一步地，还包括有拉伸弹簧，卡销上均绕有拉伸弹簧，拉伸弹簧内外两端均分别与限位板和卡销连接。
9.进一步地，限位板均朝内下侧倾斜。
10.进一步地，固定架的形状为工字形设置。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
12.1、通过承载板左部和右部向上转动，使得汽车多角度倾斜，便于快速对底盘左右两部进行维修，利于提高维修效率；
13.2、通过第一检修推拉板和第二检修推拉板，能够防止维修时汽车零件掉落砸伤工作人员，利于保障工作人员的人身安全；
14.3、通过限位板向上滑动至与汽车轮胎贴合，将汽车轮胎卡紧在承载板上的条形槽内，使得维修过程中汽车放置更加稳定，避免汽车晃动影响维修效率和维修精度，利于进一步提高汽车底盘维修的效率，且利于保障维修的精度。
附图说明
15.图1为本实用新型的第一种视角立体结构示意图。
16.图2为本实用新型的部分立体结构示意图。
17.图3为本实用新型的第二种视角立体结构示意图。
18.图4为本实用新型的a处放大立体结构示意图。
19.附图标记说明：1_检修底板，2_固定架，3_伸缩架，4_气缸，5_承载板，6_板槽，7_第一检修推拉板，8_第二检修推拉板，9_滑轨，10_滑动器，11_固定柱，12_连杆，13_卡销，14_拉伸弹簧，15_卡槽，16_限位板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，如图1和图2所示，包括有检修底板1、固定架2、伸缩架3、气缸4、承载板5、有第一检修推拉板7、第二检修推拉板8、滑轨9和滑动器10，固定架2的数量为四个，四个固定架2分别焊接在检修底板1顶壁左右两侧的前后两部，固定架2的形状为工字形设置，固定架2上均转动式连接有伸缩架3，前部的伸缩架3交叉分布，后部的伸缩架3交叉分布，承载板5转动式连接在伸缩架3顶部之间，承载板5左右两部均前后两侧对称开有条形槽，条形槽便于汽车轮胎卡入，承载板5内侧为便于汽车底盘检修的敞口，气缸4安装在检修底板1顶部左侧，滑动器10栓接在气缸4的伸缩部上侧，承载板5底部左侧焊接有滑轨9，滑动器10与滑轨9滑动式连接，检修底板1内侧开有板槽6，第一检修推拉板7滑动式连接在检修底板1内侧，第二检修推拉板8滑动式连接在检修底板1内侧，第一检修推拉板7和第二检修推拉板8错开，第一检修推拉板7和第二检修推拉板8均在板槽6内左右滑动。
23.当需要对汽车底盘进行维修时，首先将汽车放置于承载板5上，并使得汽车四个轮胎分别卡入承载板5的条形槽内，避免汽车随意滑动，随后启动气缸4，当需要对汽车底盘的左部进行维修时，控制气缸4的伸缩部伸长，气缸4的伸缩部伸长使得滑动器10向上运动，从而通过滑轨9使得承载板5左部向上转动，使得汽车左部朝上倾斜，承载板5左部向上转动使得右部的伸缩架3转动并伸长，使得左部的伸缩架3转动并收缩，之后便可对汽车底盘左部进行维修，反之，当需要对汽车底盘右部进行维修时，使得气缸4的伸缩部缩短，从而通过滑动器10和滑轨9使得承载板5右部向上转动，使得汽车右部朝上倾斜，便于对汽车底盘右部
进行维修，承载板5右部向上转动使得伸缩架3相应转动伸缩，通过承载板5左部和右部向上转动，使得汽车多角度倾斜，便于快速对底盘左右两部进行维修，利于提高维修效率，在对汽车底盘进行维修时，左右拉动第一检修推拉板7和第二检修推拉板8，从而将汽车底盘需维修部位露出，便于对汽车底盘进行维修，汽车底盘维修完成时，使得气缸4的伸缩部复位，从而通过滑动器10和滑轨9使得承载板5复位，之后抬走汽车，关闭气缸4即可。
24.实施例2
25.在实施例1的基础之上，如图3和图4所示，还包括有固定柱11、连杆12、卡销13、拉伸弹簧14和限位板16，固定柱11的数量为四根，四根固定柱11分别焊接在承载板5底部左右两侧的前后两部，固定柱11上均滑动式连接有限位板16，限位板16均朝内下侧倾斜，每个限位板16对应承载板5上的一个条形槽，限位板16均在对应承载板5上的条形槽内上下滑动，连杆12的数量为两根，一根连杆12固接在左部的限位板16底部之间，另一根连杆12固接在右部的限位板16底部之间，固定柱11上均从上往下均匀开有三个卡槽15，限位板16下部均滑动式连接有卡销13，卡销13插入相近的卡槽15内，卡销13上均绕有拉伸弹簧14，拉伸弹簧14内外两端均分别与限位板16和卡销13连接。
26.在汽车轮胎卡入承载板5上的条形槽的基础上，向外拉动卡销13，拉伸弹簧14被拉伸，随后向上推动连杆12，使得限位板16向上滑动至与汽车轮胎贴合，从而将汽车轮胎卡紧在承载板5上的条形槽内，使得维修过程中汽车放置更加稳定，避免汽车晃动影响维修效率和维修精度，利于进一步提高汽车底盘维修的效率，且利于保障维修的精度，之后松开卡销13，拉伸弹簧14复位使得卡销13插入对应高度的卡槽15，从而对限位板16进行固定，汽车维修完成时，向外拉出卡销13，并向下拉动限位板16，使得限位板16向下滑动脱离轮胎，随后便可抬走汽车，之后使得卡销13限位板16和卡销13复位即可。
27.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。