一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯轿厢缓冲预防技术领域，具体是一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置。


背景技术：

2.上世纪九十年代修建的框架结构住宅大多没有安装电梯，随着人口老龄化进程的加快和居民生活水平的日益提高，旧楼加装电梯将逐渐成为社会的普遍需求。目前很多加装电梯的电梯底坑内会设置有缓冲预防装置，以在出现电梯下坠等紧急状况时，有效的卸去电梯的下坠的冲击力，以给予内部乘客安全地防护。
3.现有的加装电梯用轿厢缓冲预防措施普遍存在对电梯轿厢的缓冲措施单一且缓冲效果不佳的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例的目的在于提供一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置，旨在解决以下问题：现有的加装电梯用轿厢缓冲预防措施普遍存在对电梯轿厢的缓冲措施单一且缓冲效果不佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置，包括电梯底坑，所述加装电梯用轿厢缓冲预防装置还包括：
7.支撑箱，连接在电梯底坑的内部，且支撑箱的表面安装有若干个缓冲弹簧和若干个缓冲阻尼器；
8.支撑板，连接在若干个缓冲弹簧和若干个缓冲阻尼器的端处；
9.若干个缓冲气囊，均连接在支撑箱的表面；以及
10.注气组件，设置在支撑板和支撑箱上，用于往若干个缓冲气囊的内部注入空气。
11.进一步的，所述注气组件包括：
12.两个移动件，分别连接在支撑板外侧的两边，且两个移动件的一端共同连接有活塞件；以及
13.第一通气管，连接在支撑箱的外侧，且支撑箱的外侧连接有若干个第二通气管。
14.进一步的，所述支撑箱的表面开设有两个通孔，且移动件贯穿在通孔的内部，活塞件的外侧与支撑箱的内壁紧密相贴。
15.进一步的，所述第二通气管远离第一通气管的一端设置在缓冲气囊的内部。
16.进一步的，所述支撑板的表面连接有弹性缓冲板。
17.进一步的，所述支撑板的表面开设有若干个限位凹槽，弹性缓冲板的外侧连接有若干个限位件，且限位件嵌接在限位凹槽的内部。
18.本实用新型提供的一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置，通过设置支撑板、缓冲阻尼器、缓冲弹簧、支撑箱、第一通气管、活塞件、移动件和通孔，可以为下坠的电梯轿厢进行
充分的、多层次的缓冲减震作业，从而提高了本加装电梯用轿厢缓冲预防装置的实用性。
附图说明
19.图1为一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置的结构示意图；
20.图2为一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置中的a处的放大图；
21.图3为一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置中的支撑板、移动件和活塞件的局部结构示意图。
22.图中：1、电梯轿厢；2、电梯底坑；3、弹性缓冲板；4、限位凹槽；5、第一通气管；6、活塞件；7、支撑箱；8、缓冲弹簧；9、缓冲阻尼器；10、限位件；11、支撑板；12、缓冲气囊；13、第二通气管；14、通孔；15、移动件。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
25.如图1-图3所示，本实用新型实施例提供的一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置，包括电梯底坑2，电梯底坑2的内部还设置有电梯轿厢1，所述加装电梯用轿厢缓冲预防装置还包括：
26.支撑箱7，连接在电梯底坑2的内部，且支撑箱7的表面安装有若干个缓冲弹簧8和若干个缓冲阻尼器9；
27.支撑板11，连接在若干个缓冲弹簧8和若干个缓冲阻尼器9的端处；
28.若干个缓冲气囊12，均连接在支撑箱7的表面；以及
29.注气组件，设置在支撑板11和支撑箱7上，用于往若干个缓冲气囊12的内部注入空气。
30.在本实用新型的一个实施例中，在电梯轿厢1发生坠落情况时，电梯轿厢1会坠落在支撑板11上，且在坠落在支撑板11上时，电梯轿厢1对支撑板11的冲击能量会被支撑板11和支撑箱7之间设置的若干个缓冲阻尼器9和缓冲弹簧8吸收，且支撑板11会在缓冲弹簧8和缓冲阻尼器9上向下移动，而支撑板11下移时，支撑板11还会通过注气组件来往若干个缓冲气囊12内部充气，直至缓冲气囊12膨胀鼓起并抵在支撑板11的外侧，从而缓冲气囊12能够为支撑板11缓冲减震，通过该种缓冲减震的辅助措施，可以更加有效的为电梯轿厢1缓冲减震，从而提高了本加装电梯用轿厢缓冲预防装置的实用性和缓冲效果。
31.如图1-图3所示，在本实用新型的一个实施例中，所述注气组件包括：
32.两个移动件15，分别连接在支撑板11外侧的两边，且两个移动件15的一端共同连接有活塞件6，所述支撑箱7的表面开设有两个通孔14，且移动件15贯穿在通孔14的内部，活塞件6的外侧与支撑箱7的内壁紧密相贴；以及
33.第一通气管5，连接在支撑箱7的外侧，且支撑箱7的外侧连接有若干个第二通气管13。
34.所述第二通气管13远离第一通气管5的一端设置在缓冲气囊12的内部。
35.在本实施例中，移动件15可以为移动柱，活塞件6可以为活塞板，当电梯轿厢1坠落在支撑板11上时，支撑板11会带动移动件15下移，使得两个移动件15带动活塞件6在支撑箱7的内部下移，从而活塞件6挤压支撑箱7内部的空气，并将这些空气注入第一通气管5内部，再经第一通气管5注入若干个第二通气管13和缓冲气囊12内部，从而以使得缓冲气囊12能够膨胀鼓起，且缓冲气囊12还会抵在支撑板11的底端表面，从而进一步的为支撑板11缓冲减震。
36.如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，所述支撑板11的表面连接有弹性缓冲板3。
37.所述支撑板11的表面开设有若干个限位凹槽4，弹性缓冲板3的外侧连接有若干个限位件10，且限位件10嵌接在限位凹槽4的内部。
38.在本实施例中，限位件10可以为定位凸起，通过限位件10和限位凹槽4可以为稳定的将弹性缓冲板3放置在支撑板11上，且通过在支撑板11表面设置一块弹性缓冲板3，还能进一步的减弱电梯轿厢1的冲击能量，从而提高了本加装电梯用轿厢缓冲预防装置的预防效果。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置，包括电梯底坑，其特征在于，所述加装电梯用轿厢缓冲预防装置还包括：支撑箱，连接在电梯底坑的内部，且支撑箱的表面安装有若干个缓冲弹簧和若干个缓冲阻尼器；支撑板，连接在若干个缓冲弹簧和若干个缓冲阻尼器的端处；若干个缓冲气囊，均连接在支撑箱的表面；以及注气组件，设置在支撑板和支撑箱上，用于往若干个缓冲气囊的内部注入空气。2.根据权利要求1所述的一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置，其特征在于，所述注气组件包括：两个移动件，分别连接在支撑板外侧的两边，且两个移动件的一端共同连接有活塞件；以及第一通气管，连接在支撑箱的外侧，且支撑箱的外侧连接有若干个第二通气管。3.根据权利要求2所述的一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置，其特征在于，所述支撑箱的表面开设有两个通孔，且移动件贯穿在通孔的内部，活塞件的外侧与支撑箱的内壁紧密相贴。4.根据权利要求2所述的一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置，其特征在于，所述第二通气管远离第一通气管的一端设置在缓冲气囊的内部。5.根据权利要求1所述的一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置，其特征在于，所述支撑板的表面连接有弹性缓冲板。6.根据权利要求5所述的一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置，其特征在于，所述支撑板的表面开设有若干个限位凹槽，弹性缓冲板的外侧连接有若干个限位件，且限位件嵌接在限位凹槽的内部。

技术总结
本实用新型适用于电梯轿厢缓冲预防技术领域，尤其涉及一种加装电梯用轿厢缓冲预防装置，包括电梯底坑，所述加装电梯用轿厢缓冲预防装置还包括：支撑箱，连接在电梯底坑的内部，且支撑箱的表面安装有若干个缓冲弹簧和若干个缓冲阻尼器；支撑板，连接在若干个缓冲弹簧和若干个缓冲阻尼器的端处；若干个缓冲气囊，均连接在支撑箱的表面。本实用新型通过设置支撑板、缓冲阻尼器、缓冲弹簧、支撑箱、第一通气管、活塞件、移动件和通孔，可以为下坠的电梯轿厢进行充分的、多层次的缓冲减震作业，从而提高了本加装电梯用轿厢缓冲预防装置的实用性。高了本加装电梯用轿厢缓冲预防装置的实用性。高了本加装电梯用轿厢缓冲预防装置的实用性。


技术研发人员：徐文涛
受保护的技术使用者：青岛盛钰电梯有限公司
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2023/1/24