一种特种车辆防触碰高压线路的监控预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种监控预警装置，尤其涉及一种特种车辆防触碰高压线路的监控预警装置。


背景技术：

2.近年来，随着城市的进一步扩建，施工作业时常需要在高压线路下进行。大型机械在操作的过程中，往往无法准确把握与高压线路的距离，最终导致触电事故的发生。线路的安全对经济发展的影响是不言而喻的，人们的生命更是无比珍贵，提升特种车辆在高压线路下施工的安全性迫在眉睫。
3.目前在特种车辆施工操作时，主要还是依靠操作人员自身的观测，通过观察员和操作员的配合，以避免特种车辆施工时触碰到高压线，但是特种车辆施工时，场地混乱，观测员的人身安全难以保证，也难以通过肉眼观测准确，依然存在误触高压线导致安全事故发生的问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有特种车辆在施工时容易误触碰高压线路，造成安全事故的缺点，本实用新型的技术问题是：提供一种特种车辆防触碰高压线路的监控预警装置。
5.本实用新型的技术实施方案是：一种特种车辆防触碰高压线路的监控预警装置，包括有吊车和吊头，吊车顶部吊臂上安装有吊头，还包括有第一安装块、导向杆、第二安装块、导向块、高压电压感应传感器、卡位组件和高压电压感应控制器，吊头底部设有第一安装块，第一安装块上固定连接有两根导向杆，两根导向杆上均滑动式连接有导向块，两导向块之间固定连接有第二安装块，第二安装块位于吊头顶部，第一安装块和第二安装块共同组合卡紧在吊头上，第二安装块顶部固定安装有高压电压感应传感器，吊车车头顶部固定连接有高压电压感应控制器，高压电压感应传感器与高压电压感应控制器电性连接，第一安装块上设有用于将第一安装块和第二安装块卡紧的卡位组件。
6.可选地，卡位组件包括有棘齿限位块、卡块和复位弹簧，第一安装块上固定连接有棘齿限位块，第二安装块内部滑动式设有卡块，卡块与第二安装块之间连接有复位弹簧，卡块下移将与棘齿限位块接触，并将棘齿限位块卡住。
7.可选地，还包括有脱扣机构，脱扣机构包括有挤压环、连接弹簧和按压块，导向杆上滑动式设有挤压环，挤压环与导向块接触，挤压环与第一安装块之间连接有连接弹簧，第二安装块上滑动式设有按压块，按压块下移将与卡块接触，并挤压卡块滑动。
8.可选地，还包括有全景摄像机，高压电压感应控制器顶部固定连接有全景摄像机，全景摄像机与高压电压感应控制器电性连接。
9.可选地，第一安装块顶部和第二安装块底部均粘贴有海绵垫。
10.可选地，第一安装块顶部和第二安装块均呈h形状。
11.有益效果为：1、本实用新型通过高压电压感应传感器和高压电压感应控制器能够
对高压线与吊头之间的间距进行监控，避免吊车在运行施工时触碰到高压线，造成安全事故。
12.2、本实用新型通过棘齿限位块和卡块能够对第一安装块和第二安装块进行限位，将第一安装块和第二安装块进行限位固定在吊头上，安装方便。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图。
14.图2为本实用新型的部分的立体结构示意图。
15.图3为本实用新型的局部剖视图。
16.图4为本实用新型的脱扣机构立体结构示意图。
17.图中附图标记的含义：1：吊车，2：吊头，3：第一安装块，4：导向杆，5：第二安装块，6：导向块，7：高压电压感应传感器，8：棘齿限位块，10：卡块，11：复位弹簧，111：高压电压感应控制器，12：全景摄像机，13：脱扣机构，130：挤压环，131：连接弹簧，132：按压块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.一种特种车辆防触碰高压线路的监控预警装置，如图1-图4所示，包括有吊车1、吊头2、第一安装块3、导向杆4、第二安装块5、导向块6、高压电压感应传感器7、卡位组件和高压电压感应控制器111，吊车1顶部吊臂上安装有吊头2，吊头2底部设有第一安装块3，第一安装块3上焊接有两根导向杆4，两根导向杆4上均滑动式连接有导向块6，两导向块6之间焊接有第二安装块5，第二安装块5位于吊头2顶部，第一安装块3和第二安装块5共同组合卡紧在吊头2上，第一安装块3顶部和第二安装块5均呈h形状，利于卡紧在吊头2上，第一安装块3顶部和第二安装块5底部均粘贴有海绵垫，避免第一安装块3顶部和第二安装块5刮花吊头2，第二安装块5顶部固定安装有高压电压感应传感器7，吊车1车头顶部固定连接有高压电压感应控制器111，高压电压感应传感器7与高压电压感应控制器111电性连接，第一安装块3上设有用于将第一安装块3和第二安装块5卡紧的卡位组件。
21.通过卡位组件能够将第一安装块3和第二安装块5卡紧在吊车1吊臂的吊头2上，当吊车1的吊臂开始工作时，吊臂与高压线路在安全距离内，高压电压感应传感器7感应到的电压也在安全范围内，高压电压感应传感器7不会发出信号，一旦吊臂与高压线的距离超过高压电压感应传感器7设定的安全距离内时，高压电压感应传感器7感应的电压超过安全阈值，高压电压感应传感器7向高压电压感应控制器111发出信号，高压电压感应控制器111将控制车内声光告警器发出警示灯，并播放预制录音提示司机注意车顶上方高压线路，在高压电压感应控制器111发出告警信号的同时，电力后台的电脑上，会弹出相应的车辆告警时的画面，并声光提示值班人员，值班人员可以现场喊话告知司机避免事故发生。
22.实施例2
23.在实施例1的基础之上，如图2-图4所示，卡位组件包括有棘齿限位块8、卡块10和复位弹簧11，第一安装块3上固定连接有棘齿限位块8，第二安装块5内部滑动式设有卡块10，卡块10与第二安装块5之间连接有复位弹簧11，卡块10下移将与棘齿限位块8接触，并将棘齿限位块8卡住。
24.卡位组件具体操作如下：在需要将本设备安装在吊头2上时，先将第一安装块3贴紧在吊头2底部，然后将第二安装块5和导向块6沿导向杆4向下滑动，在第二安装块5下滑时，卡块10将与棘齿限位块8的齿接触，棘齿限位块8的齿将挤压卡块10向互相远离的方向滑动，复位弹簧11被压缩，在棘齿限位块8的齿不与卡块10接触时，卡块10将在复位弹簧11的作用下复位，棘齿限位块8逐渐滑入第二安装块5内，并被卡块10卡住，直至第二安装块5与吊头2贴紧，如此第一安装块3和第二安装块5将卡紧在吊头2上，完成本设备的安装。
25.如图1和图4所示，还包括有脱扣机构13，脱扣机构13包括有挤压环130、连接弹簧131和按压块132，导向杆4上滑动式设有挤压环130，挤压环130与导向块6接触，挤压环130与第一安装块3之间连接有连接弹簧131，第二安装块5上滑动式设有按压块132，按压块132下移将与卡块10接触，并挤压卡块10滑动。
26.在需要将本设备从吊头2上拆卸下来时，向下按压按压块132，按压块132挤压卡块10向互相远离的一侧滑动，复位弹簧11被压缩，卡块10将脱离与棘齿限位块8的接触，拉动第一安装块3可下移带动棘齿限位块8向下移动，在棘齿限位块8完全脱离与第二安装块5的接触时，第一安装块3将从吊头2上拆卸下来，在第一安装块3从吊头2上拆卸完毕后，松开按压块132，卡块10在复位弹簧11的作用下复位，然后将第二安装块5取下即可，并且连接弹簧131能够使第一安装块3与吊头2贴的更加紧密。
27.如图1所示，还包括有全景摄像机12，高压电压感应控制器111顶部固定连接有全景摄像机12，全景摄像机12与高压电压感应控制器111电性连接。
28.通过全景摄像机12能够对吊头2周围的环境进行拍摄录像，进行实时监控，利于司机提前规避高压线，并通过高压电压感应控制器111将拍摄的录像传输至车载显示器和电力后台的电脑上，便于实时监控。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。