倍速链条输送主动端装置的制作方法

1.本实用新型涉及输送生产装置技术领域，尤其涉及一种倍速链条输送主动端装置。


背景技术：

2.在自动化生产技术领域中，经常需要将物料传输至各个工序中，而常用的物料传输装置包括传送带方式、链条链轮传动方式等，而目前对于倍速链条输送的主动端装置，大多存在设计复杂、所需零件众多、组装成本较高等问题，进而导致其组装时，会占用较大的空间，空间利用率降低，同时，后期拆卸维护不便，因此，需要对其进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种倍速链条输送主动端装置，该装置采用齿轮、传动轴的传动方式来驱动倍速链条移动，可保证其移动的稳定性，同时，设有导向托轮架，可对倍速链条进行支撑及将其导向于第一通道内，保证倍速链条移动的顺畅性，此外，还设有导向块，可便于接驳外界传送至其内的物料，且可通过阻挡机构将物料挡停，以便后续的加工工作，其整体设计合理、结构紧凑、占地面积小、所需零件少，便于组装维护，可用于各种需要传送物料的领域中，通用性强。
4.为实现上述目的，采用以下技术方案：
5.一种倍速链条输送主动端装置，包括安装框架、连接于安装框架两端之间的传动轴，以及用于驱动传动轴转动的动力驱动机构；所述安装框架的两端内壁还各安装一型材支架，且每一型材支架上还均布置一倍速链条；所述传动轴的两端还各安装一倍速链轮，且每一倍速链轮与一倍速链条连接；所述传动轴用于在转动时，经倍速链轮驱动倍速链条在型材支架上运动。
6.进一步地，所述型材支架的一端开设有贯通至其另一端的第一通道，且型材支架的顶部沿其长度方向还开设有第二通道；所述倍速链条在倍速链轮的驱动下沿着第一通道、第二通道循环移动。
7.进一步地，所述型材支架的一端还安装一导向托轮架，导向托轮架用于支撑倍速链条并将其导向于第一通道内。
8.进一步地，所述导向托轮架呈扇形构造，且导向托轮架的扇形一侧与型材支架的一端连接，导向托轮架的扇形弧形面上还开设有用于承载倍速链条的弧形导向槽。
9.进一步地，所述安装框架的两端各安装一安装轴承，传动轴的两端分别与一安装轴承连接；所述倍速链轮靠近型材支架安装有导向托轮架的一端布置。
10.进一步地，所述型材支架靠近倍速链轮的一端端部还安装一导向块，且导向块的一侧还倾斜开设有导向面。
11.进一步地，所述动力驱动机构包括安装于安装框架上的安装底座、安装于安装底座上的旋转电机、与旋转电机连接的减速机，以及连接于减速机与传动轴之间的动力传动
组件；所述旋转电机用于经动力传动组件驱动传动轴转动。
12.进一步地，所述动力传动组件包括安装于安装框架上的传动支架，以及安装于传动支架上的传动壳体；所述传动壳体内至少安装三个彼此啮合连接的传动齿轮，且其中两传动齿轮分别与减速机、传动轴连接。
13.进一步地，所述安装框架上还安装有防护罩，防护罩位于两型材支架之间，防护罩用于将传动轴、动力驱动机构包裹于其内。
14.进一步地，所述防护罩的一侧还安装有阻挡机构；所述阻挡机构包括阻挡固定座，以及安装于阻挡固定座上的阻挡气缸。
15.采用上述方案，本实用新型的有益效果是：
16.该装置采用齿轮、传动轴的传动方式来驱动倍速链条移动，可保证其移动的稳定性，同时，设有导向托轮架，可对倍速链条进行支撑及将其导向于第一通道内，保证倍速链条移动的顺畅性，此外，还设有导向块，可便于接驳外界传送至其内的物料，且可通过阻挡机构将物料挡停，以便后续的加工工作，其整体设计合理、结构紧凑、占地面积小、所需零件少，便于组装维护，可用于各种需要传送物料的领域中，通用性强。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体图；
18.图2为图1省却防护罩的立体图；
19.图3为本实用新型的型材支架、倍速链条、倍速链轮的立体图；
20.图4为本实用新型的动力驱动机构的立体图；
21.其中，附图标识说明：
22.1—安装框架；
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2—传动轴；
23.3—动力驱动机构；
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4—型材支架；
24.5—倍速链条；
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6—倍速链轮；
25.7—防护罩；
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8—阻挡机构；
26.31—安装底座；
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32—旋转电机；
27.33—减速机；
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34—传动支架；
28.35—传动壳体；
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36—传动齿轮；
29.41—导向托轮架；
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42—弧形导向槽；
30.43—导向块。
具体实施方式
31.以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
32.参照图1至4所示，本实用新型提供一种倍速链条输送主动端装置，包括安装框架1、连接于安装框架1两端之间的传动轴2，以及用于驱动传动轴2转动的动力驱动机构3；所述安装框架1的两端内壁还各安装一型材支架4，且每一型材支架4上还均布置一倍速链条5；所述传动轴2的两端还各安装一倍速链轮6，且每一倍速链轮6与一倍速链条5连接；所述传动轴2用于在转动时，经倍速链轮6驱动倍速链条5在型材支架4上运动。
33.继续参照图1至4所示，本实施例中，安装框架1包括底板、两安装竖板，且底板的四
角还各安装一调节脚杯；每一型材支架4安装于一安装竖板上，每一安装竖板上还各安装一安装轴承，传动轴2的两端分别与一安装轴承连接，可相对安装轴承转动；每一型材支架4上还布置一倍速链条5，传动轴2的两端还各连接一倍速链轮6，每一倍速链轮6与一倍速链条5配合连接；动力驱动机构3安装于安装底板上，在动力驱动机构3的驱动下，传动轴2可经倍速链轮6驱动倍速链条5在型材支架4上移动，整体设计合理、结构紧凑、占地面积小、所需零件少，便于组装维护，可用于各种需要传送物料的领域中，通用性强。
34.优选地，所述型材支架4的一端开设有贯通至其另一端的第一通道，且型材支架4的顶部沿其长度方向还开设有第二通道；所述倍速链条5在倍速链轮6的驱动下沿着第一通道、第二通道循环移动。如图3所示，第一通道位于下层，第二通道位于上层，可对倍速链条5进行限位，保证倍速链条5反复循环的在第一通道、第二通道内移动，同时，在型材支架4的一端还安装一导向托轮架41(倍速链轮6靠近型材支架4安装有导向托轮架41的一端布置)，导向托轮架41用于支撑倍速链条5并将其导向于第一通道内。
35.优选地，所述导向托轮架41呈扇形构造，且导向托轮架41的扇形一侧与型材支架4的一端连接，导向托轮架41的扇形弧形面上还开设有用于承载倍速链条5的弧形导向槽42。该实施例中，导向托轮架41呈扇形构造，其扇形的角度为90
°
，导向托轮架41扇形弧形面上还开设有弧形导向槽42，起到对倍速链条5进行限位、导向的作用。
36.优选地，所述型材支架4靠近倍速链轮6的一端端部还安装一导向块43，且导向块43的一侧还倾斜开设有导向面。通过导向块43，可便于接驳外界传送至其内的物料。
37.优选地，所述动力驱动机构3包括安装于安装框架1上的安装底座31、安装于安装底座31上的旋转电机32、与旋转电机32连接的减速机33，以及连接于减速机33与传动轴2之间的动力传动组件；所述旋转电机32用于经动力传动组件驱动传动轴2转动；所述动力传动组件包括安装于安装框架1上的传动支架34，以及安装于传动支架34上的传动壳体35；所述传动壳体35内至少安装三个彼此啮合连接的传动齿轮36，且其中两传动齿轮36分别与减速机33、传动轴2连接。该实施例中，传动齿轮36的数量设置为三个，采用齿轮、传动轴2的传动方式来驱动倍速链条5移动，可保证其移动的稳定性。
38.优选地，所述安装框架1上还安装有防护罩7，防护罩7位于两型材支架4之间，防护罩7用于将传动轴2、动力驱动机构3包裹于其内；所述防护罩7的一侧还安装有阻挡机构8；所述阻挡机构8包括阻挡固定座，以及安装于阻挡固定座上的阻挡气缸。该实施例中，防护罩7位于两型材支架4之间，可将传动轴2、动力驱动机构3包裹于其内，以避免受外界碰撞损坏，提高安全性，同时，可通过阻挡机构8将传送的物料挡停，以便后续的加工工作。
39.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。