一种高速大载重永磁曳引机的制作方法

本技术涉及曳引机领域，特别涉及一种高速大载重永磁曳引机。

背景技术：

1、永磁同步曳引机，也称为无减速箱传动器，用于安装在电梯机房内或电梯井道内，一般在建筑物顶层之上或井道内部，是电梯的动力装置。永磁同步曳引机，由主机直接带动绳轮，无减速箱装置。随着电梯市场的高速发展，永磁同步曳引机应用量越来越大，占全部电梯曳引机的70％以上。目前行业内的大部分曳引机的抗扭强度低下，容易出现安全隐患。因此，发明一种高速大载重永磁曳引机来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速大载重永磁曳引机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速大载重永磁曳引机，包括底座，所述底座的上表面两端分别固定有第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座的内侧均贴合有挡板，两个所述挡板之间通过曳引轮固定连接，其中一个所述挡板的一侧中部通过连接轴固定有蜗轮，所述连接轴与第一支座的中部贯穿并通过轴承活动连接，所述底座的一端一侧固定有电机，所述电机的输出轴固定有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合相连，所述底座的一端另一侧固定有凸块，所述蜗杆的一端通过轴承与凸块活动连接。

3、优选的，所述第二支座的下端内侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有齿块。

4、优选的，另一个所述挡板的一侧边缘开设有齿槽，所述齿槽设置为环形结构，所述齿槽与齿块的一端相适配。

5、优选的，所述第二支座的外侧下端固定有液压缸，所述液压缸的输出端通过推杆与齿块的另一端中部固定连接，所述推杆与第二支座贯穿连接。

6、本实用新型的技术效果和优点：

7、本实用新型通过在底座上设置有电机，电机通过蜗杆与第一支座上的蜗轮连接，使得电机能够带动曳引轮转动，同时使得曳引轮不受电机扭矩的大小限制，提高了曳引轮的扭矩，进而提高了本装置的安全性，在第二支座上设置有齿块，齿块与齿槽配合起到了限位的作用，进一步提高了本装置的安全性。

技术特征：

1.一种高速大载重永磁曳引机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面两端分别固定有第一支座(2)和第二支座(3)，所述第一支座(2)和第二支座(3)的内侧均贴合有挡板(4)，两个所述挡板(4)之间通过曳引轮(5)固定连接，其中一个所述挡板(4)的一侧中部通过连接轴固定有蜗轮(6)，所述连接轴与第一支座(2)的中部贯穿并通过轴承活动连接，所述底座(1)的一端一侧固定有电机(7)，所述电机(7)的输出轴固定有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)与蜗轮(6)啮合相连，所述底座(1)的一端另一侧固定有凸块(9)，所述蜗杆(8)的一端通过轴承与凸块(9)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速大载重永磁曳引机，其特征在于：所述第二支座(3)的下端内侧开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部设置有齿块(11)。

3.根据权利要求2所述的一种高速大载重永磁曳引机，其特征在于：另一个所述挡板(4)的一侧边缘开设有齿槽(12)，所述齿槽(12)设置为环形结构，所述齿槽(12)与齿块(11)的一端相适配。

4.根据权利要求3所述的一种高速大载重永磁曳引机，其特征在于：所述第二支座(3)的外侧下端固定有液压缸(13)，所述液压缸(13)的输出端通过推杆与齿块(11)的另一端中部固定连接，所述推杆与第二支座(3)贯穿连接。

技术总结
本技术公开了一种高速大载重永磁曳引机，涉及到曳引机领域，包括底座，所述底座的上表面两端分别固定有第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座的内侧均贴合有挡板，两个所述挡板之间通过曳引轮固定连接，其中一个所述挡板的一侧中部通过连接轴固定有蜗轮，所述连接轴与第一支座的中部贯穿并通过轴承活动连接。本技术通过在底座上设置有电机，电机通过蜗杆与第一支座上的蜗轮连接，使得电机能够带动曳引轮转动，同时使得曳引轮不受电机扭矩的大小限制，提高了曳引轮的扭矩，进而提高了本装置的安全性，在第二支座上设置有齿块，齿块与齿槽配合起到了限位的作用，进一步提高了本装置的安全性。

技术研发人员：王宇博,由昌岩,黄丽
受保护的技术使用者：浙江蓝光驱动技术有限公司
技术研发日：20221125
技术公布日：2024/1/12