一种升降装置的液压缸联动机构的制作方法

本技术属于液压升降装置，尤其涉及一种升降装置的液压缸联动机构。

背景技术：

1、钢卷又称卷钢，钢材热压和冷压成型为卷状，为了方便储存和运输，方便进行各种加工，钢卷的提升、顶升一般是使用分体式鞍座，即两个鞍座分别托起钢卷的两端或者两侧，通过两组液压油缸分别驱动两个鞍座运动，控制两个鞍座同步升降，实现对钢卷位置的移动。

2、现有的驱动鞍座升降的液压缸的控制一般是通过机械与电气控制共同作用实现同步伸缩，若发生编码器程序错误或计算出错、线路或油路故障、控制阀门故障等电气或者机械故障，容易导致两组液压缸伸缩不同步，导致鞍座的升降不同步，升降装置运行不稳定，容易导致钢卷滚落等问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种升降装置的液压缸联动机构，旨在解决液压缸的控制一般是通过机械与电气控制共同作用实现同步伸缩，若发生编码器程序错误或计算出错、线路或油路故障、控制阀门故障等电气或者机械故障，容易导致两组液压缸伸缩不同步，导致鞍座的升降不同步，升降装置运行不稳定的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种升降装置的液压缸联动机构，包括两个鞍座、固定安装的第一液压缸和第二液压缸、两个固定安装的导向筒和两个导向柱，两个所述导向柱分别竖向固定连接于两个所述鞍座的底部，每个所述导向柱分别可活动地竖向贯穿一个所述导向筒，所述第一液压缸和所述第二液压缸分别驱动一个所述鞍座升降；

3、所述第一液压缸的进油口连通有进油管，所述第二液压缸的出油口连通有出油管，所述第一液压缸的出油口与所述第二液压缸的进油口之间连通有输油管，所述第一液压缸伸长时，排出的油液进入所述第二液压缸内推动所述第二液压缸同步伸长

4、优选的，所述输油管上连通有进油补偿管，所述进油补偿管上设置有单向阀。

5、优选的，所述导向柱的底端固定连接有限位块，所述导向柱处于最高点时，所述限位块贴合于所述导向筒的底端。

6、优选的，还包括底座，所述第一液压缸和第二液压缸的底端分别固定连接于所述底座的顶部，所述导向筒固定连接于所述底座的上方。

7、优选的，所述底座与所述导向筒之间固定连接有支撑柱。

8、有益效果

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种升降装置的液压缸联动机构，通过第一液压缸和第二液压缸串联，在第一液压缸和第二液压缸规格相同且输油管内充满油液的情况下，第一液压缸的出油量与第二液压缸的进油量相同，且二者的活塞能够同步运动，在使用进油管向第一液压缸内供油时，第二液压缸会同步进入等量油液，实现第一液压缸和第二液压缸的同步伸长，使用一根输油管即可实现两组液压缸同步伸长，不需要进行分别控制，避免两组液压缸因电气和机械控制不同步导致两组液压缸升降不同步，进而导致鞍座的升降不同步的问题，提高升降装置运行的稳定性。

技术特征：

1.一种升降装置的液压缸联动机构，其特征在于：包括两个鞍座(1)、固定安装的第一液压缸(2)和第二液压缸(3)、两个固定安装的导向筒(4)和两个导向柱(5)，两个所述导向柱(5)分别竖向固定连接于两个所述鞍座(1)的底部，每个所述导向柱(5)分别可活动地竖向贯穿一个所述导向筒(4)，所述第一液压缸(2)和所述第二液压缸(3)分别驱动一个所述鞍座(1)升降；

2.如权利要求1所述的一种升降装置的液压缸联动机构，其特征在于：所述输油管(10)上连通有进油补偿管(12)。

3.如权利要求1所述的一种升降装置的液压缸联动机构，其特征在于：所述导向柱(5)的底端固定连接有限位块(8)，所述导向柱(5)处于最高点时，所述限位块(8)贴合于所述导向筒(4)的底端。

4.如权利要求1所述的一种升降装置的液压缸联动机构，其特征在于：还包括底座(6)，所述第一液压缸(2)和第二液压缸(3)的底端分别固定连接于所述底座(6)的顶部，所述导向筒(4)固定连接于所述底座(6)的上方。

5.如权利要求4所述的一种升降装置的液压缸联动机构，其特征在于：所述底座(6)与所述导向筒(4)之间固定连接有支撑柱(7)。

技术总结
本技术适用于液压升降装置技术领域，提供了一种升降装置的液压缸联动机构，包括两个鞍座、固定安装的第一液压缸和第二液压缸、两个固定安装的导向筒和两个导向柱，两个所述导向柱分别竖向固定连接于两个所述鞍座的底部，所述第一液压缸和所述第二液压缸分别驱动一个所述鞍座升降。该升降装置的液压缸联动机构，第一液压缸和第二液压缸串联，在第一液压缸和第二液压缸规格相同且输油管内充满油液的情况下，第一液压缸的出油量与第二液压缸的进油量相同，不需要进行分别控制，避免两组液压缸因电气和机械控制不同步导致两组液压缸升降不同步，进而导致鞍座的升降不同步的问题，提高升降装置运行的稳定性。

技术研发人员：孙文军,赖庆祥,周亚军,宋彦锋,刘辉龙,刘群喜
受保护的技术使用者：深圳大工人科技有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/12