用于减速器工作模拟设备的吊装机构的制作方法

本技术涉及吊装，具体地说，涉及用于减速器工作模拟设备的吊装机构。

背景技术：

1、吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，将其放置到预定的位置上。

2、现有专利(公开号：cn107445068a)公开了一种吊装机构，该吊装机构包括：一对三角架，每个所述三角架底部设置有驱动轮及支撑轮；吊装横梁，所述吊装横梁的两端分别连接于所述三角架的两端；吊钩，所述吊装横梁上设置有滑道，所述吊钩包括吊钩固定机构及钩头，所述钩头通过所述固定机构滑设于所述滑道。该吊装机构不需要移动吊臂，只需要移动吊装机构本身即可实现货物的悬吊及转移，操作方便、使用安全。

3、发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：一般的吊装机构不能对被吊起的物品进行限位，可能会导致物品在吊起时容易晃动，可能会造成不必要的麻烦，而且一般的吊装机构都是固定的不能根据需求进行移动，严重占场地。

4、为此我们亟需提供一种用于减速器工作模拟设备的吊装机构。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于减速器工作模拟设备的吊装机构。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，用于减速器工作模拟设备的吊装机构，所采用的技术方案是：包括机械仓，所述机械仓的一侧固定连接有线轮仓，所述机械仓的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的一端通过转轴连接有大线轮，所述大线轮的外壁套设有钢丝绳，所述钢丝绳的下方连接有电动葫芦，所述电动葫芦的下方固定安装有装置外壳，所述装置外壳的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的一端通过转轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定连接有第一活动杆，所述第一活动杆的一端固定连接有夹板；

5、所述机械仓的下方固定连接有移动杆，所述移动杆的两端下方活动连接有滑轨，所述滑轨的两端分别固定安装有支撑柱，所述支撑柱的下方固定连接有底台，所述底台的内部固定安装有限位块，所述限位块的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接有第四活动杆，所述第四活动杆的一端活动连接有第三活动杆，所述第三活动杆的一端活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆的一端活动连接有梯形台，所述梯形台的下方固定连接有小滑块，这样设置可以使设备吊装时，对减速器进行限位保护，还可以移动设备。

6、作为优选方案，所述装置外壳的底部固定安装有钩子，所述钩子的下方活动连接有吊环，所述吊环的一侧固定连接有减速器，这样设置可以使设备在装置外壳被放下时将减速器基本固定在设备上，方便进行吊装。

7、作为优选方案，所述底台之间通过固定杆进行连接，且底台的下方固定连接有万向轮，这样设置可以使整个设备结构稳定，且可以进行移动。

8、作为优选方案，所述底台内部的连接杆的一端连接有转动杆，且转动杆的外壁设置有调整扳手，这样设置使转动调整扳手就可以将底台内部的第三活动杆移到下方，并对设备进行支撑。

9、作为优选方案，所述第一齿轮和第二齿轮均安装在装置外壳的内部，且均设置有两组，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合连接，这样设置就可以使第一电机同时带动第一齿轮和第二齿轮转动，将装置外壳两端的夹板翻转。

10、作为优选方案，所述底台的内部开设有供小滑块移动的滑槽，且底台的内部开设有供第三活动杆移动的滑槽，这样设置就可以使小滑块和第三活动杆移动不会受到限制。

11、作为优选方案，所述减速器的两侧均固定连接有吊环，所述装置外壳的下方两侧均安装有钩子，这样设置就可以使吊装设备有双重稳定，对减速器的保护大大增加。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了用于减速器工作模拟设备的吊装机构，具备以下有益效果：

14、1、本实用新型通过设置夹板，打开第二电机，使第二电机转动带动大线轮转动，将钢丝绳下端的电动葫芦向下移动，然后在减速器上方时，关闭第二电机，接着将装置外壳下方的钩子挂在减速器两侧的吊环上，然后再打开第一电机，带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动转动杆旋转，转动杆带动一侧的夹板进行移动对装置外壳下方的减速器进行夹紧限位，这样设置可以方便在吊起装置时，不会因为晃动，造成不必要的损失，有效降低了风险。

15、2、本实用新型通过设置支脚，可以通过转动调整扳手，调整扳手带动转动杆转动，转动杆再带动底台内部的连接杆转动，连接杆在限位块的作用下进行移动，带动第四活动杆进行移动，第四活动杆带动小滑块进行移动，小滑块带动上方的梯形台进行移动，梯形台带动第二活动杆进行移动，第二活动杆带动第三活动杆向上移动，使下端的支脚移动到上方，使万向轮和地面接触，这样设置可以使吊装机构在不使用时可以进行移动，方便给其他设备让出空间，灵活性增加。

技术特征：

1.用于减速器工作模拟设备的吊装机构，包括机械仓(1)，其特征在于：所述机械仓(1)的一侧固定连接有线轮仓(2)，所述机械仓(1)的内部固定安装有第二电机(30)，所述第二电机(30)的一端通过转轴连接有大线轮(31)，所述大线轮(31)的外壁套设有钢丝绳(11)，所述钢丝绳(11)的下方连接有电动葫芦(12)，所述电动葫芦(12)的下方固定安装有装置外壳(13)，所述装置外壳(13)的内部固定安装有第一电机(14)，所述第一电机(14)的一端通过转轴连接有第一齿轮(15)，所述第一齿轮(15)的一侧设置有第二齿轮(16)，所述第二齿轮(16)的一侧固定连接有第一活动杆(17)，所述第一活动杆(17)的一端固定连接有夹板(18)；

2.根据权利要求1所述的用于减速器工作模拟设备的吊装机构，其特征在于：所述装置外壳(13)的底部固定安装有钩子(19)，所述钩子(19)的下方活动连接有吊环(21)，所述吊环(21)的一侧固定连接有减速器(20)。

3.根据权利要求1所述的用于减速器工作模拟设备的吊装机构，其特征在于：所述底台(6)之间通过固定杆(8)进行连接，且底台(6)的下方固定连接有万向轮(7)。

4.根据权利要求1所述的用于减速器工作模拟设备的吊装机构，其特征在于：所述底台(6)内部的连接杆(28)的一端连接有转动杆(9)，且转动杆(9)的外壁设置有调整扳手(10)。

5.根据权利要求1所述的用于减速器工作模拟设备的吊装机构，其特征在于：所述第一齿轮(15)和第二齿轮(16)均安装在装置外壳(13)的内部，且均设置有两组，所述第一齿轮(15)和第二齿轮(16)相互啮合连接。

6.根据权利要求1所述的用于减速器工作模拟设备的吊装机构，其特征在于：所述底台(6)的内部开设有供小滑块(22)移动的滑槽，且底台(6)的内部开设有供第三活动杆(25)移动的滑槽。

7.根据权利要求1所述的用于减速器工作模拟设备的吊装机构，其特征在于：所述减速器(20)的两侧均固定连接有吊环(21)，所述装置外壳(13)的下方两侧均安装有钩子(19)。

技术总结
本技术涉及用于减速器工作模拟设备的吊装机构，包括机械仓，所述机械仓的一侧固定连接有线轮仓，所述机械仓的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的一端通过转轴连接有大线轮。本技术通过设置夹板，打开第二电机，使第二电机转动带动大线轮转动，将钢丝绳下端的电动葫芦向下移动，然后在减速器上方时，关闭第二电机，接着将装置外壳下方的钩子挂在减速器两侧的吊环上，然后再打开第一电机，带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动转动杆旋转，转动杆带动一侧的夹板进行移动对装置外壳下方的减速器进行夹紧限位，这样设置可以方便在吊起装置时，不会因为晃动，造成不必要的损失，有效降低了风险。

技术研发人员：孙永辉,闫晓中,张露,宋子非,王鑫冶,赵潇彬,成旭
受保护的技术使用者：中国人民解放军32382部队
技术研发日：20221213
技术公布日：2024/1/13