一种叉车门架前移时的制动性能调节装置的制作方法

本发明涉及叉车，具体为一种叉车门架前移时的制动性能调节装置。

背景技术：

1、门架前移式叉车是指作业时门架带动货叉前移，伸出到前轮之外叉取或放下货物，行走时货叉带货物收回，使货物重心在支撑面内；前移式叉车有两条前伸的支腿，支腿较高，支腿前端有两个轮子，支腿的作用是确保叉车在负载时的稳定性。

2、申请人发现若是叉车工人忘记收回前移的门架就进行行驶，就容易出现前重后轻的情况，因为叉车门架前移带动货叉移动取货时，叉车的整体重心前移，使驱动轮(后轮)轮载降低，然而低速时叉车的驱动轮受到的转矩大，但又得不到较大的附着力，因此容易打滑，且在轮载小的情况下，制动性能降低，特别是快速行驶的情况下，会出现制动距离变长的问题，为此，我们提出一种叉车门架前移时的制动性能调节装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，包括，叉车本体，所述叉车本体的前侧两端均设置有支腿，两侧支腿均与门架连接，所述门架上设置有货叉，两侧支腿上均设置有前轮，所述叉车本体的后侧两端均设置有驱动轮；

3、所述叉车本体前后两侧的左端和两侧支腿相互远离一侧的右端均设置有压力检测组件；

4、所述叉车本体的前后两侧均设置有电动导轨，两侧电动导轨的输出端均设置有连接块，两侧连接块上均设置有固定组件；

5、所述固定组件上设置有配重块；

6、所述叉车本体的后侧两端均设置有增阻组件；

7、所述叉车本体上设置有中央处理器。

8、作为本发明所述一种叉车门架前移时的制动性能调节装置的一种优选方案，其中：所述压力检测组件包括连接套，所述连接套上滑动连接有截面呈倒t型的活动杆，所述活动杆的底部与压力传感器连接，所述压力传感器的底部安装有万向轮，所述活动杆上设置有与连接套连接的弹簧一。

9、作为本发明所述一种叉车门架前移时的制动性能调节装置的一种优选方案，其中：所述压力传感器均与中央处理器电性连接。

10、作为本发明所述一种叉车门架前移时的制动性能调节装置的一种优选方案，其中：前侧连接套通过螺栓连接在支腿上，后侧连接套通过螺栓连接在叉车本体上。

11、作为本发明所述一种叉车门架前移时的制动性能调节装置的一种优选方案，其中：所述固定组件包括设置在连接块上的放置槽，所述放置槽顶部前后两侧均设置有刻度尺，所述配重块的底部贴合连接在放置槽的底部内壁上，所述配重块的前后两侧均贴合连接有夹板，两组夹板相互远离的一侧均设置有呈u型结构的连接杆，且连接杆的一端与夹板连接且贯穿放置槽，所述连接杆的另一端位于放置槽的外部，所述放置槽上设置有与夹板连接的弹簧二。

12、作为本发明所述一种叉车门架前移时的制动性能调节装置的一种优选方案，其中：所述放置槽远离叉车本体的一侧开设有两组结构相同的插孔，两组连接杆位于放置槽外部的一端均贯穿有与插孔相匹配的插杆，两组插杆上均设置有把手，且把手上设置有与连接杆连接的弹簧三。

13、作为本发明所述一种叉车门架前移时的制动性能调节装置的一种优选方案，其中：所述增阻组件包括设置在叉车本体后侧的安装板，所述安装板上设置有弧形板，所述弧形板内设置有气囊，且气囊与滑动连接在弧形板上的活动板连接。

14、作为本发明所述一种叉车门架前移时的制动性能调节装置的一种优选方案，其中：所述叉车本体的前后两侧均设置有固定盒，两组固定盒的左端均设置有传输管，两组传输管分别贯穿两组弧形板与两组气囊分别连通，两组固定盒内均滑动连接有活塞，且两组活塞上均设置有支撑杆，两组支撑杆分别贯穿两组固定盒与两组连接块连接。

15、作为本发明所述一种叉车门架前移时的制动性能调节装置的一种优选方案，其中：所述叉车本体的两侧均设置有横杆，且两组连接块分别滑动套接在两组横杆上。

16、作为本发明所述一种叉车门架前移时的制动性能调节装置的一种优选方案，其中：所述叉车本体的两侧均设置有安装块，且安装块上均设置有微型电动伸缩杆，所述微型电动伸缩杆顶部的输出端设置有底杆，所述底杆的顶部贴合连接有设置在连接块底部的滚轮。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、1、叉车门架前移带动货叉移动取货时，叉车的整体重心前移，使驱动轮轮载降低，此时后侧的压力传感器检测到的压力数据与前侧压力传感器检测到的压力数据之间的比值相比较门架缩回时之间的比值是呈扩大趋势的，进而此时通过中央处理器处理，使得电动导轨带动放置槽向后移动，使得配重块跟随移动，增加驱动轮的轮载，从而使得前后两侧压力传感器检测到的压力数据比值与门架缩回时之间的比值接近相同，从而叉车工人在忘记收回前移的门架就进行行驶时，避免出现重心前移的情况，从而提高了驱动轮的轮载，不容易打滑，从而提高了制动性能；

19、2、通过设置增阻组件，在取货后进行行驶时，由于配重块和货物重量的增加，导致配重块向后移动，增加了驱动轮的轮载，即使提高了制动性能，但是重量还是会延长制动距离，从而还是影响制动性能，因此在配重块向后移动时，即取货后通过支撑杆可以带动活塞在固定盒内滑动，将固定盒内的空气通过传输管挤压进气囊内，从而带动气囊膨胀，气囊膨胀即可带动活动板伸出弧形板，使得弧形板伸出到叉车本体的两侧，从而可以增加叉车本体快速行驶时的空气阻力，帮助减速，从而减少制动距离，提高制动性能。

技术特征：

1.一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，其特征在于：所述压力检测组件包括连接套(7)，所述连接套(7)上滑动连接有截面呈倒t型的活动杆(8)，所述活动杆(8)的底部与压力传感器(9)连接，所述压力传感器(9)的底部安装有万向轮(10)，所述活动杆(8)上设置有与连接套(7)连接的弹簧一(11)。

3.根据权利要求2所述的一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，其特征在于：所述压力传感器(9)均与中央处理器(23)电性连接。

4.根据权利要求2所述的一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，其特征在于：前侧连接套(7)通过螺栓连接在支腿(2)上，后侧连接套(7)通过螺栓连接在叉车本体(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，其特征在于：所述固定组件包括设置在连接块(12)上的放置槽(13)，所述放置槽(13)顶部前后两侧均设置有刻度尺(15)，所述配重块(14)的底部贴合连接在放置槽(13)的底部内壁上，所述配重块(14)的前后两侧均贴合连接有夹板(16)，两组夹板(16)相互远离的一侧均设置有呈u型结构的连接杆(17)，且连接杆(17)的一端与夹板(16)连接且贯穿放置槽(13)，所述连接杆(17)的另一端位于放置槽(13)的外部，所述放置槽(13)上设置有与夹板(16)连接的弹簧二(18)。

6.根据权利要求5所述的一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，其特征在于：所述放置槽(13)远离叉车本体(1)的一侧开设有两组结构相同的插孔(19)，两组连接杆(17)位于放置槽(13)外部的一端均贯穿有与插孔(19)相匹配的插杆(20)，两组插杆(20)上均设置有把手(21)，且把手(21)上设置有与连接杆(17)连接的弹簧三(22)。

7.根据权利要求1所述的一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，其特征在于：所述增阻组件包括设置在叉车本体(1)后侧的安装板(24)，所述安装板(24)上设置有弧形板(25)，所述弧形板(25)内设置有气囊(26)，且气囊(26)与滑动连接在弧形板(25)上的活动板(27)连接。

8.根据权利要求7所述的一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，其特征在于：所述叉车本体(1)的前后两侧均设置有固定盒(29)，两组固定盒(29)的左端均设置有传输管(28)，两组传输管(28)分别贯穿两组弧形板(25)与两组气囊(26)分别连通，两组固定盒(29)内均滑动连接有活塞(30)，且两组活塞(30)上均设置有支撑杆(31)，两组支撑杆(31)分别贯穿两组固定盒(29)与两组连接块(12)连接。

9.根据权利要求1所述的一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，其特征在于：所述叉车本体(1)的两侧均设置有横杆(32)，且两组连接块(12)分别滑动套接在两组横杆(32)上。

10.根据权利要求1所述的一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，其特征在于：所述叉车本体(1)的两侧均设置有安装块(36)，且安装块(36)上均设置有微型电动伸缩杆(35)，所述微型电动伸缩杆(35)顶部的输出端设置有底杆(34)，所述底杆(34)的顶部贴合连接有设置在连接块(12)底部的滚轮(33)。

技术总结
本发明公开了叉车技术领域的一种叉车门架前移时的制动性能调节装置，包括，叉车本体，所述叉车本体的前侧两端均设置有支腿，两侧支腿均与门架连接，所述门架上设置有货叉，两侧支腿上均设置有前轮，所述叉车本体的后侧两端均设置有驱动轮；所述叉车本体前后两侧的左端和两侧支腿相互远离一侧的右端均设置有压力检测组件；通过中央处理器处理，使得电动导轨带动放置槽向后移动，使得配重块跟随移动，增加驱动轮的轮载，从而使得前后两侧压力传感器检测到的压力数据比值与门架缩回时之间的比值接近相同，从而叉车工人在忘记收回前移的门架就进行行驶时，避免出现重心前移的情况，从而提高了驱动轮的轮载，不容易打滑，从而提高了制动性能。

技术研发人员：张友勤
受保护的技术使用者：济宁市特种设备检验研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13