限速器以及电梯的制作方法

本申请涉及制动零部件，特别是涉及一种限速器以及电梯。

背景技术：

1、当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器发生动作，使电梯轿厢停住。

2、目前有一种电梯限速器，包括机架、限速器绳轮、触发器、棘轮、棘爪、离心锤和压绳装置，所述限速器绳轮设在机架的转动轴上，所述棘轮与限速器绳轮同轴设在转动轴上，所述离心锤设在限速器绳轮上，所述压绳装置的中部连接在棘轮上，所述棘爪的中部转动连接在限速器绳轮上且一端与离心锤连接且该端设有拉簧，另一端与棘轮连接。

3、但这种采用离心锤来触发限速器动作，使用零部件较多，结构较复杂，整体成本偏高，且体积较大，在电梯中布置时占用的井道截面空间较大，限制了电梯井道空间的缩小。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对结构复杂的问题，提供一种限速器以及电梯。

2、本申请的第一方面提供一种限速器，包括：固定架；绳轮，转动设置于所述固定架上；所述绳轮用于挂绕钢丝绳；限位轮，设置在所述固定架上；以及限速机构，所述限速机构包括传动块、限速轮以及第一弹性件；所述传动块与所述绳轮固定连接；所述传动块的一端与所述限速轮铰接，所述传动块的另一端通过所述第一弹性件连接所述限速轮；所述限速轮能够基于所述绳轮的转动速度产生相对于所述传动块的偏转；以使得所述限速轮选择性地与所述限位轮分离或者连接。

3、在其中一个实施例中，所述传动块包括块本体以及凸出于所述块本体的凸块；所述限速轮上形成有偏转槽；所述块本体远离所述凸块的下部与所述限速轮转动连接，所述凸块至少部分位于所述偏转槽中，所述第一弹性件连接所述限速轮与所述凸块。

4、在其中一个实施例中，所述限速机构包括销轴；所述传动块上形成有第一销孔；所述限速轮上形成有第二销孔，所述销轴穿设所述第一销孔以及所述第二销孔。

5、在其中一个实施例中，所述绳轮包括主轴、具有轴管的轮本体以及位于所述轴管上的传动连接部，所述主轴穿设于所述轴管；所述传动块包括安装孔以及限位槽，所述主轴穿设所述安装孔，所述限位槽与所述传动连接部限位配合。

6、在其中一个实施例中，所述限速轮的外周壁上形成有齿部；所述限位轮为圆环结构，所述限速轮设置于所述限位轮内；所述限位轮的内周壁上形成有至少一个与所述齿部配合的棘齿。

7、在其中一个实施例中，所述传动块与所述限速轮的铰接点到所述齿部形成第一连线，所述传动块与所述限速轮的铰接点到所述绳轮的转动轴线形成第二连线；所述第一连线与所述第二连线之间形成偏转夹角；所述绳轮的转动速度越大，所述偏转夹角越大，所述齿部到所述绳轮的转动轴线的距离越长。

8、在其中一个实施例中，所述限速机构包括配重块，所述限速轮上形成有调节槽；所述配重块可拆卸地安装在所述调节槽上。

9、在其中一个实施例中，所述限速器包括第二弹性件；所述限位轮的相对于所述固定架具有第一位置以及第二位置；所述第二弹性件用于促使所述限位轮保持在所述第一位置；当所述限速轮与所述限位轮连接，所述限速轮能够带动所述限位轮从所述第一位置切换至所述第二位置；当所述限位轮处于所述第二位置，所述绳轮能够通过所述限速机构与所述限位轮止转。

10、在其中一个实施例中，切换所述第一位置与所述第二位置的过程中，所述限位轮绕自身的转动轴线转动，所述转动轴线相对于所述固定架左右平移。

11、在其中一个实施例中，当所述限位轮处于所述第一位置，所述限位轮的转动轴线与所述绳轮的转动轴线共轴。

12、在其中一个实施例中，所述限速器包括至少两个导向柱；所述限位轮上形成有至少两个导向槽；所述导向柱设置在所述固定架上并与对应的所述导向槽导向配合。

13、在其中一个实施例中，其中一个所述导向槽按照正弦曲线延伸，另一个所述导向槽按照余弦曲线延伸。

14、在其中一个实施例中，所述限速器包括拉绳，所述限位轮上形成有拉动部，所述拉绳连接在所述拉动部上以用于切换第一位置与第二位置。

15、在其中一个实施例中，所述限速器包括压紧机构；所述压紧机构设置在所述固定架上，当所述限位轮处于所述第二位置，所述压紧机构能够压紧所述钢丝绳。

16、在其中一个实施例中，所述限位轮的外周形成有凸部；所述压紧机构包括棘爪以及第三弹性件，所述棘爪转动设置在所述固定架上，所述棘爪的一端形成有凸起部，另一端形成有压块；所述第三弹性件连接在所述棘爪与所述固定架之间，以促使所述压块远离所述钢丝绳；当所述限位轮处于所述第二位置，所述凸部与所述凸起部相抵触，所述棘爪相对于所述固定架转动，所述压块压接在所述钢丝绳上。

17、本申请的第二方面提供一种电梯，包括上述的限速器。

18、有益效果是：

19、本申请实施例的一种限速器以及电梯通过设置固定架10、绳轮20、限位轮30以及限速机构40；绳轮20转动设置于固定架10上。绳轮20用于挂绕连接轿厢的钢丝绳90。限位轮30设置在固定架10上；限速机构40包括传动块41、限速轮42以及第一弹性件43，以传动块41与限速轮42的铰接点为转动中心，限速轮42能够基于绳轮20的转动速度产生相对于传动块41的偏转；以使得限速轮42选择性地与限位轮30分离或者连接；当绳轮20的转动速度达到预设值，限速轮42靠近限位轮30直至两者之间的间隙完全消失，限速轮42与限位轮30连接，由绳轮20通过传动块41、限速轮42与限位轮30进行传动，利用设置在固定架10上的限位轮30对快速转动的绳轮20进行制动，确保安全，且零部件数量相较于使用离心锤的零部件数量更少，结构更精简。

技术特征：

1.一种限速器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的限速器，其特征在于，所述传动块(41)包括块本体(411)以及凸出于所述块本体(411)的凸块(412)；

3.根据权利要求1所述的限速器，其特征在于，所述限速机构(40)包括销轴(44)；所述传动块(41)上形成有第一销孔(415)；所述限速轮(42)上形成有第二销孔(423)，所述销轴(44)穿设所述第一销孔(415)以及所述第二销孔(423)。

4.根据权利要求1所述的限速器，其特征在于，所述绳轮(20)包括主轴(21)、具有轴管(221)的轮本体(22)以及位于所述轴管(221)上的传动连接部(23)，所述主轴(21)穿设于所述轴管(221)；

5.根据权利要求1至4任一项所述的限速器，其特征在于，所述限速轮(42)的外周壁上形成有齿部(421)；

6.根据权利要求5所述的限速器，其特征在于，所述传动块(41)与所述限速轮(42)的铰接点到所述齿部(421)形成第一连线，所述传动块(41)与所述限速轮(42)的铰接点到所述绳轮(20)的转动轴线形成第二连线；所述第一连线与所述第二连线之间形成偏转夹角；

7.根据权利要求1至4任一项所述的限速器，其特征在于，所述限速机构(40)包括配重块(45)，

8.根据权利要求1至4任一项所述的限速器，其特征在于，所述限速器包括第二弹性件(50)；

9.根据权利要求8所述的限速器，其特征在于，切换所述第一位置与所述第二位置的过程中，所述限位轮(30)绕自身的转动轴线(30a)转动，所述转动轴线(30a)相对于所述固定架(10)左右平移。

10.根据权利要求9所述的限速器，其特征在于，当所述限位轮(30)处于所述第一位置，所述限位轮(30)的转动轴线(30a)与所述绳轮(20)的转动轴线(20a)共轴。

11.根据权利要求8所述的限速器，其特征在于，所述限速器包括至少两个导向柱(60)；所述限位轮(30)上形成有至少两个导向槽(32)；

12.根据权利要求11所述的限速器，其特征在于，其中一个所述导向槽(32)按照正弦曲线延伸，另一个所述导向槽(32)按照余弦曲线延伸。

13.根据权利要求8所述的限速器，其特征在于，所述限速器包括拉绳，所述限位轮(30)上形成有拉动部(33)，所述拉绳连接在所述拉动部(33)上以用于切换第一位置与第二位置。

14.根据权利要求8所述的限速器，其特征在于，所述限速器包括压紧机构(70)；

15.根据权利要求14所述的限速器，其特征在于，所述限位轮(30)的外周形成有凸部(34)；

16.一种电梯，其特征在于，包括如权利要求1至15任一项所述的限速器。

技术总结
本申请涉及一种限速器以及电梯，包括：固定架；绳轮，转动设置于所述固定架上；所述绳轮用于挂绕钢丝绳；限位轮，设置在所述固定架上；以及限速机构，所述限速机构包括传动块、限速轮以及第一弹性件；所述传动块与所述绳轮固定连接；所述传动块的一端与所述限速轮铰接，所述传动块的另一端通过所述第一弹性件连接所述限速轮；所述限速轮能够基于所述绳轮的转动速度产生相对于所述传动块的偏转；以使得所述限速轮选择性地与所述限位轮分离或者连接。本申请实施例的一种限速器以及电梯，具有结构精简的优点。

技术研发人员：杨德明,谢炜,宁康祥
受保护的技术使用者：日立电梯（中国）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15