本发明主要涉及铝型材码垛工装,特指一种用于轨道车辆铝型材的码垛工装组件。
背景技术:
1、在轨道车辆制造过程中,需要焊接大量车体结构件,车体材料轻量化的需求日益增加,铝合金有着重量轻、强度高、耐腐蚀性强等优势,已经广泛应用于车体结构件中。而铝型材在焊接前需要去除表面或焊缝位置处的油污、氧化膜,以保证焊接接头的质量,目前采用的方式是人工将需要清洗的铝型材一块一块地搬运或吊装到自动化清洗平台上,进行自动化清洗后通过人工进行下料。现有技术中的工艺流程会造成操作人员的劳动强度大、上下料效率低、整体清洗效率低等问题。因此,设计一种用于轨道车辆铝型材的码垛工装,具有较好的工程意义与经济价值。
2、由于铝型材具有多种多规格,包括平板铝型材、弧形铝型材以及在不同位置带有c型槽的铝型材,现有的码垛工装不能实现兼容多规格铝型材的定位需求,从而无法满足高效率的上下料运输过程。
3、中国专利“cn202121206498.9一种铝合金结构组装件运输工装”公开了铝合金结构组装件运输工装,该工装设计三层模块结构,能够实现多类型结构组装件同时运输,利用多层安装板上表面设置有的多数量隔离板以及限位条,可以较好的定位产品,解决工装中存在的定位、压紧问题,能很好的提高生产效率,但不适用于轨道车辆用的大尺寸铝型材且不能实现码垛运输。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的技术问题,本发明提供一种结构简单、适用范围广、能兼容不同长度、宽度及厚度的平板铝型材、弧形铝型材以及不同位置带有c型槽的铝型材,满足多规格铝型材的定位需求及高效率的上下料。
2、为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
3、一种用于轨道车辆铝型材的码垛工装组件,包括平板工装和弧形板工装,所述平板工装和弧形板工装包括平台板底座、平台板、若干固定支撑杆和若干移动支撑杆,所述平台板上开设有若干滑槽,所述移动支撑杆通过连接组件安装在所述滑槽内;所述弧形板工装的固定支撑杆上还设有用于支撑铝型材的垫片,所述弧形板工装还包括用于支撑铝型材的垫块,所述垫块嵌设于所述滑槽内。
4、作为本发明的进一步改进:所述平台板的表面和/或侧壁铺设有尼龙板。
5、作为本发明的进一步改进:所述平台板的四周设有用于吊运码垛工装组件的吊耳。
6、作为本发明的进一步改进:所述连接组件为带螺丝的连接杆。
7、作为本发明的进一步改进:所述垫片为阶梯状。
8、作为本发明的进一步改进:所述垫片为多块,多块所述垫片沿固定支撑杆的侧壁从上往下依次均匀布置。
9、作为本发明的进一步改进:所述固定支撑杆焊接在所述平台板的边缘处。
10、作为本发明的进一步改进:所述移动支撑杆上还设有把手。
11、与现有技术相比,本发明的优点在于:
12、本发明的用于轨道车辆铝型材的码垛工装组件,设有固定支撑杆和移动支撑杆,移动支撑杆通过连接组件安装在滑槽内,移动支撑杆可以在滑槽内移动,实现移动支撑杆位置的无级调整,能兼容长度不同、宽度不同,厚度不同的平板铝型材、弧形铝型材以及不同位置带有c型槽的铝型材,满足了多规格铝型材的定位需求和高效率的上下料运输过程。
1.一种用于轨道车辆铝型材的码垛工装组件,其特征在于,包括平板工装和弧形板工装,所述平板工装和弧形板工装包括平台板底座(1)、平台板(2)、若干固定支撑杆(3)和若干移动支撑杆(4),所述平台板(2)上开设有若干滑槽(5),所述移动支撑杆(4)通过连接组件(6)安装在所述滑槽(5)内;所述弧形板工装的固定支撑杆(3)上还设有用于支撑铝型材的垫片(7),所述弧形板工装还包括用于支撑铝型材的垫块(8),所述垫块(8)嵌设于所述滑槽(5)内。
2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆铝型材的码垛工装组件,其特征在于,所述平台板(2)的表面和/或侧壁铺设有尼龙板(9)。
3.根据权利要求1所述的用于轨道车辆铝型材的码垛工装组件,其特征在于,所述平台板(2)的四周设有用于吊运码垛工装组件的吊耳(10)。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的用于轨道车辆铝型材的码垛工装组件,其特征在于,所述连接组件(6)为带螺丝的连接杆。
5.根据权利要求1至3任意一项所述的用于轨道车辆铝型材的码垛工装组件,其特征在于,所述垫片(7)为阶梯状。
6.根据权利要求1至3任意一项所述的用于轨道车辆铝型材的码垛工装组件,其特征在于,所述垫片(7)为多块,多块所述垫片(7)沿固定支撑杆(3)的侧壁从上往下依次均匀布置。
7.根据权利要求1至3任意一项所述的用于轨道车辆铝型材的码垛工装组件,其特征在于,所述固定支撑杆(3)焊接在所述平台板(2)的边缘处。
8.根据权利要求1至3任意一项所述的用于轨道车辆铝型材的码垛工装组件,其特征在于,所述移动支撑杆(4)上还设有把手(11)。