一种飞机维修用安全防坠升降装置

文档序号:35665256发布日期:2023-10-06 20:31阅读:41来源:国知局
一种飞机维修用安全防坠升降装置

本发明涉及飞机维修设备相关,具体的说是一种飞机维修用安全防坠升降装置。


背景技术:

1、为了确保飞机在飞行过程中安全,需要机务人员定期对飞机进行检查,维修,在机务人员对飞机进行维修或检测时,当遇到人的正常高度达不到的地方时,均是采用在飞机的一侧搭建工作梯的方式,用于提升机务人员的高度。

2、然而现有的飞机维修用升降装置存在以下不足:工作梯在升高后,由于顶部靠近飞机一侧并不能进行延伸,只能对飞机的边缘处进行检修,同时在维修过程中,当需要对重量较大的零部件进行安装、拆卸时,不方便对零部件进行吊装,并且维修过程中,机务人员的人身安全不能够得到有效地保证。


技术实现思路

1、针对现有技术中的问题,本发明提供了一种飞机维修用安全防坠升降装置。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种飞机维修用安全防坠升降装置,包括:

3、固定柱,所述固定柱的上端安装有升降电机,所述固定柱的内侧通过支架设置有与升降电机输出轴连接的转动轴,转动轴的外侧螺纹连接有滑套,所述滑套的外壁设置有连接杆,所述连接杆的活动端贯穿固定柱的第一滑槽并与外侧设置的调节组件连接;

4、所述调节组件包括连接圈、固定臂、活动臂以及升降台,所述连接圈整体套设在所述固定柱的外侧表面,且所述连接圈的内壁与所述连接杆的端处固定连接,所述连接圈的外侧设置有第一电动伸缩杆,所述固定臂处于所述第一电动伸缩杆的外侧,其端处与所述连接圈的外侧表面固定连接,所述活动臂与所述固定臂滑动连接,所述升降台设置在所述活动臂的端处内侧;

5、防护机构,所述防护机构设置在所述固定柱的下端外侧,且处于所述调节组件的正下方;

6、还包括稳定机构,所述稳定机构由至少两个加强臂构成,所述加强臂的一端与所述固定柱的下端外壁固定连接,且处于所述防护机构的两侧。

7、具体的,所述活动臂的远离升降台的一端处于所述固定臂内侧的第二滑槽中,所述活动臂的端处设置有连接板,所述连接板的一侧表面中部与所述第一电动伸缩杆的端处固定连接。

8、具体的,所述防护机构包括固定板以及气垫,所述固定板的上表面开设有安装槽,所述气垫收缩折叠后设置在所述安装槽的内部。

9、具体的,所述加强臂的下表面、防护机构的下表面与所述固定柱的下表面均处于同一水平面上。

10、具体的,所述固定板内侧的气垫在展开后,其端处与固定柱轴线之间的距离大于升降台与固定柱轴线之间的距离。

11、具体的,还包括辅助机构,所述辅助机构包括第一安装板、第二安装板以及液压伸缩臂、卷扬机,所述第一安装板设置在所述调节组件的上表面,所述第二安装板置于所述第一安装板的上表面且与所述第一安装板滑动连接,所述液压伸缩臂、卷扬机均设置在所述第二安装板的上表面,所述卷扬机的钢索绕过所述液压伸缩臂的活动端,并设置有吊钩。

12、具体的,所述第一安装板设置在两个所述固定臂的内侧,所述第一安装板的下表面与所述活动臂、连接板的上表面固定连接。

13、具体的,所述第一安装板的上表面开设有第三滑槽,所述第三滑槽的内侧安装有丝杆,所述丝杆的一端与所述第一安装板上表面的调节电机输出轴传动连接,所述丝杆的外侧设置有连接块,所述连接块的上端与所述第二安装板的下表面固定连接。

14、具体的,所述固定柱的端面、加强臂的下表面均通过支架设置有滚轮,且所述滚轮的外侧设置有第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆的下端设置有垫板。

15、具体的,所述连接圈的侧面通过开设第四滑槽安装有角度调节组件,所述角度调节组件包括转动电机、转筒,所述转动电机的输出轴端处延伸至第四滑槽中,并安装有齿轮,所述转筒整体套设在所述连接圈的中部外侧,并与连接圈转动连接,所述连接圈的外侧表面与所述固定臂的端处固定连接,所述连接圈的上端外侧设置有与齿轮啮合的齿圈。

16、具体的,还包括警报机构,所述警报机构包括设置在固定柱外侧的控制箱、设置在吊钩处的拉力传感器以及设置在气垫内部的压力传感器,所述控制箱的输出端连接有警报灯以及警铃,所述拉力传感器、压力传感器均与所述控制箱电性连接。

17、本发明的有益效果:

18、(1)本发明通过将调节组件的两个固定臂端处均与连接圈的外壁固定连接,且以连接圈的直径对称设置,同时将第一电动伸缩杆设置在两个固定臂之间,将连接圈的内壁与转动轴外侧的滑套通过连接杆连接,从而在通过升降电机实现上升或下降时,能够有效地两个固定臂、活动臂的受力均匀,从而确保升降台的稳定性。

19、(2)本发明通过在调节组件的活动臂、连接板上表面设置辅助机构,并将辅助机构的液压伸缩臂设置设置在第二安装板的上表面,将第二安装板与第一安装板通过丝杆、连接块连接,同时在第二安装板的上表面设置卷扬机,将卷扬机的钢索端处绕过液压伸缩臂的端处,从而在对飞机进行维修的过程中,可通过辅助机构对重量较大的零部件进行吊装,并由卷扬机、调节电机、液压伸缩臂的工作,分别对零部件的高度、x轴位置、y轴位置进行调节,从而大大的提高了维修的效率。

20、(3)本发明通过在固定柱的下端外侧且位于调节组件的下方设置防护机构,将防护机构的气垫置于固定板的安装槽中,在使用时,通过将气垫的进气管与外部的供气设备连接,从而由供气设备对气垫进行充气,使其展开并膨胀,在出现人员或零部件掉落时,能够进行有效地防护,不仅确保了人员的人身安全,同时还能够有效地防止零部件受损。

21、(4)本发明通过设置警报机构,在使用过程中,当较大零部件或人员发生掉落时,导致拉力传感器以及压力传感器的检测数值在短时间内发生较大的变化,从而控制警报灯以及警铃工作方便其余工作人员快速进行处理。



技术特征:

1.一种飞机维修用安全防坠升降装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种飞机维修用安全防坠升降装置,其特征在于:所述活动臂(9)的远离升降台(10)的一端处于所述固定臂(8)内侧的第二滑槽(27)中,所述活动臂(9)的端处设置有连接板(13),所述连接板(13)的一侧表面中部与所述第一电动伸缩杆(11)的端处固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种飞机维修用安全防坠升降装置,其特征在于:所述防护机构包括固定板(14)以及气垫(15),所述固定板(14)的上表面开设有安装槽,所述气垫(15)收缩折叠后设置在所述安装槽的内部。

4.根据权利要求1所述的一种飞机维修用安全防坠升降装置,其特征在于:所述加强臂(12)的下表面、防护机构的下表面与所述固定柱(1)的下表面均处于同一水平面上。

5.根据权利要求3所述的一种飞机维修用安全防坠升降装置,其特征在于:所述固定板(14)内侧的气垫(15)在展开后,其端处与固定柱(1)轴线之间的距离大于升降台(10)与固定柱(1)轴线之间的距离。

6.根据权利要求1所述的一种飞机维修用安全防坠升降装置,其特征在于:还包括辅助机构,所述辅助机构包括第一安装板(16)、第二安装板(17)以及液压伸缩臂(18)、卷扬机(19),所述第一安装板(16)设置在所述调节组件的上表面,所述第二安装板(17)置于所述第一安装板(16)的上表面且与所述第一安装板(16)滑动连接,所述液压伸缩臂(18)、卷扬机(19)均设置在所述第二安装板(17)的上表面,所述卷扬机(19)的钢索绕过所述液压伸缩臂(18)的活动端,并设置有吊钩;

7.根据权利要求6所述的一种飞机维修用安全防坠升降装置,其特征在于:所述第一安装板(16)的上表面开设有第三滑槽(20),所述第三滑槽(20)的内侧安装有丝杆(21),所述丝杆(21)的一端与所述第一安装板(16)上表面的调节电机(22)输出轴传动连接,所述丝杆(21)的外侧设置有连接块(23),所述连接块(23)的上端与所述第二安装板(17)的下表面固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种飞机维修用安全防坠升降装置,其特征在于:所述固定柱(1)的端面、加强臂(12)的下表面均通过支架设置有滚轮(24),且所述滚轮(24)的外侧设置有第二电动伸缩杆(25),所述第二电动伸缩杆(25)的下端设置有垫板(26)。

9.根据权利要求1所述的一种飞机维修用安全防坠升降装置,其特征在于:所述连接圈(7)的侧面通过开设第四滑槽(28)安装有角度调节组件,所述角度调节组件包括转动电机(29)、转筒(30),所述转动电机(29)的输出轴端处延伸至第四滑槽(28)中,并安装有齿轮(31),所述转筒(30)整体套设在所述连接圈(7)的中部外侧,并与连接圈(7)转动连接,所述连接圈(7)的外侧表面与所述固定臂(8)的端处固定连接,所述连接圈(7)的上端外侧设置有与齿轮(31)啮合的齿圈(32)。

10.根据权利要求1所述的一种飞机维修用安全防坠升降装置,其特征在于:还包括警报机构,所述警报机构包括设置在固定柱(1)外侧的控制箱、设置在吊钩处的拉力传感器以及设置在气垫内部的压力传感器,所述控制箱的输出端连接有警报灯以及警铃,所述拉力传感器、压力传感器均与所述控制箱电性连接。


技术总结
本发明涉及飞机维修设备相关技术领域,具体的说是一种飞机维修用安全防坠升降装置,包括:固定柱,所述固定柱的上端安装有升降电机,所述固定柱的内侧通过支架设置有与升降电机输出轴连接的转动轴,转动轴的外侧螺纹连接有滑套,所述滑套的外壁设置有连接杆,所述连接杆的活动端贯穿固定柱的第一滑槽并与外侧设置的调节组件连接;所述调节组件包括连接圈、固定臂、活动臂以及升降台,所述连接圈整体套设在所述固定柱的外侧表面,且所述连接圈的内壁与所述连接杆的端处固定连接。通过辅助机构对重量较大的零部件进行吊装,并由卷扬机、调节电机、液压伸缩臂的工作,对零部件的高度、X轴位置、Y轴位置进行调节,从而大大的提高了维修的效率。

技术研发人员:杨琼,李晓宇,马晓,陈星,王鹏飞
受保护的技术使用者:西安航空职业技术学院
技术研发日:
技术公布日:2024/1/15
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