轨道的制作方法

本发明涉及对在预先决定的行驶方向上行驶的台车进行引导的轨道。

背景技术：

1、例如，在日本特开2018－20342号公报(专利文献1)中，公开了对在行驶方向上行驶的台车进行引导的轨道的结构。以下，在背景技术的说明中，在括号内表示的附图标记是专利文献1的附图标记。

2、专利文献1的轨道(a)具备多个单元。多个单元被串联连接，构成为，将台车在行驶方向上引导。多个单元的各自具备轨道部件(10)和齿条部件(20)。齿条部件(20)被安装在轨道部件(10)的腹部(12)的侧面(安装面12a)。在轨道部件(10)的头部(11)的上表面，形成有供台车的行驶辊(4)滚动的行驶面(11a)，在头部(11)的侧面，形成有供台车的导引辊(5)滚动的导引面(11b)。齿条部件(20)与台车(行驶台车b)具备的小齿轮(6)啮合。而且，通过小齿轮(6)被台车的驱动马达(7)驱动，台车被轨道部件(10)引导而在行驶方向上行驶。

技术实现思路

1、在专利文献1的轨道(a)中，多个单元的各自被支承部件(调整块31)从下侧支承。在支承部件，插通着调整各单元的水平面内的位置的多个调整螺栓(33)和用来将各单元固定于支承部件的锚定螺栓(32)。此外，在各单元的轨道部件(10)，插通着对单元的上下方向的位置进行调整的多个水平调整螺栓(level adjustment bolt)(34)。在专利文献1的轨道(a)中，需要对于各单元使用这样的多个螺栓进行调整相邻的单元彼此的相对位置的作业，所以有在设置轨道(a)时作业工序变多并且容易复杂化这一问题。此外，由于在各单元及支承部件的各自设置有多个位置调整用的螺栓，所以还有作为轨道整体而设备容易大型化这一问题。

2、所以，希望实现在设置具备多个单元的轨道的情况下能够容易地进行将相邻的单元彼此在恰当的相对位置连结的作业的轨道。

3、本公开所涉及的轨道是对在预先决定的行驶方向上行驶的台车进行引导的轨道，具备：第1单元及第2单元，分别以沿着前述行驶方向延伸存在的方式形成，并且以在前述行驶方向上串联排列的方式配置；以及连结机构，将前述第1单元与前述第2单元连结；前述第1单元及前述第2单元的各自具备：支承体；齿条，被固定在前述支承体，与前述台车具备的小齿轮卡合；以及轨道主体，与前述齿条平行地被固定在前述支承体，对前述台车的行驶进行引导；将在上下方向观察中与前述行驶方向正交的方向设为宽度方向，将前述宽度方向的一方侧设为宽度方向第1侧，将前述宽度方向的另一方侧设为宽度方向第2侧，将前述第1单元的前述支承体设为第1支承体，将前述第2单元的前述支承体设为第2支承体，将前述第1单元的前述齿条设为第1齿条，将前述第2单元的前述齿条设为第2齿条；前述连结机构构成为，将第1对象部件与第2对象部件连结，所述第1对象部件是前述第1支承体及前述第1齿条的某个成为连结对象的一方，所述第2对象部件是前述第2支承体及前述第2齿条的某个成为连结对象的一方；并且，前述连结机构具备：连结部件，具备基准抵接面，所述基准抵接面与作为前述第1对象部件的朝向前述宽度方向第1侧的基准面的第1基准面和作为前述第2对象部件的朝向前述宽度方向第1侧的基准面的第2基准面的两者抵接；第1固定部件，将前述连结部件固定在前述第1对象部件；以及第2固定部件，将前述连结部件固定在前述第2对象部件；前述第1固定部件构成为，相对于前述连结部件及前述第1对象部件的至少一方拆装自如，并且通过装配而进行前述第1对象部件和前述连结部件的定位；前述第2固定部件构成为，自如调整前述第2对象部件和前述连结部件的相对位置，并且将前述第2对象部件和前述连结部件固定在调整后的相对位置。

4、根据本结构，通过在将第1对象部件和第2对象部件的相对位置调整后的状态下，由第1固定部件将第1对象部件和连结部件固定，由第2固定部件将第2对象部件和连结部件固定，能够将第1单元和第2单元以恰当的相对位置关系连结。

5、此外，即使是将被相互连结的状态的第1单元和第2单元分离的情况，也只要预先在维持由第2固定部件进行的第2对象部件和连结部件的固定的原状下，将由第1固定部件进行的第1对象部件和连结部件的固定解除，在再次将第1单元与第2单元的连结的情况下，仅通过装配第1固定部件，就能够以前次调整后的相对位置关系将第1对象部件与第2对象部件连结。

6、即，只要预先在一次调整了第1对象部件和第2对象部件的相对位置的基础上由第2固定部件将第2对象部件和连结部件固定，在设置轨道的情况下就不需要再次进行调整第1对象部件和第2对象部件的相对位置的作业，仅通过装配第1固定部件，就能够将第1单元和第2单元以恰当的相对位置关系连结。

7、因而，根据本结构，在设置具备多个单元的轨道的情况下，能够容易地进行将相邻的单元彼此在恰当的相对位置连结的作业。

8、轨道的进一步的特征和优点根据关于参照附图说明的例示性且非限定性的实施方式的以下的记载变得明确。

技术特征：

1.一种轨道，对在预先决定的行驶方向上行驶的台车进行引导，其特征在于，

2.如权利要求1所述的轨道，其特征在于，

3.如权利要求1所述的轨道，其特征在于，

4.如权利要求2所述的轨道，其特征在于，

5.如权利要求1所述的轨道，其特征在于，

6.如权利要求1所述的轨道，其特征在于，

7.如权利要求6所述的轨道，其特征在于，

8.如权利要求1～7中任一项所述的轨道，其特征在于，

技术总结
本发明提供一种轨道，对台车进行引导，具备第1单元(11)及第2单元(21)和连结机构(31)；连结机构(31)构成为，将第1对象部件(6)与第2对象部件(7)连结，第1对象部件(6)是第1支承体(13)及第1齿条(14)的某个成为连结对象的一方，第2对象部件(7)是第2支承体(23)及第2齿条(24)的某个成为连结对象的一方；并且，具备连结部件(32)、第1固定部件(35)以及第2固定部件(37)；第1固定部件(35)构成为，进行第1对象部件(6)和连结部件(32)的定位；第2固定部件(37)构成为，自如调整第2对象部件(7)和连结部件(32)的相对位置，并且将第2对象部件(7)和连结部件(32)固定在调整后的相对位置。

技术研发人员：和田吉成
受保护的技术使用者：株式会社大福
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25