一种EDM型钢丝绳起升减速机的制作方法

本发明涉及起升减速机设备，具体是一种edm型钢丝绳起升减速机。

背景技术：

1、钢丝绳起升减速机一般用于钢丝绳起升驱动设备中，由于钢丝绳需要缠绕到卷筒上，并且需要利用钢丝绳来进行挂载重物，现有的减速机的问题在于，结构不合理、不紧凑、重量大。其承载能力弱，造成了使用寿命较短，耐用性较差等缺点，对此人们进行了大量的研究；

2、例如申请号为cn202020155826.6的中国专利文件“一种微转减速机”，包括安装架、电机固定座、摆线针轮减速机、起升电机、二级减速机、旋转限位开关、传动轴、卷筒和钢丝绳，起升电机的输出扭矩通过摆线针轮减速机和二级减速机减速后带动卷筒转动，从而放卷和收卷钢丝绳，将物体提升和放下，旋转限位开关感应传动轴的转动，并且在传动轴转动达到预定位置时停车，控制摆线针轮减速机内的制动器制动，提高电动葫芦提升的精确度，由于采用摆线针轮减速机作为一级减速机运行噪音小，并且运行平稳，整机小巧精致，工作效率高，能够满足低速使用，并且旋转限位开关能够反馈钢丝绳运行状态。

3、由此可见，上述现有技术中，对于本身结构改进较小，无法实现在结构紧凑的同时承载能力较大的功能。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种edm型钢丝绳起升减速机，其能够解决上述现在技术中的问题。

2、本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种edm型钢丝绳起升减速机，包括壳体，所述壳体一侧设置有盖板，所述壳体一侧设置有起升电机，所述壳体和盖板合围形成箱体，其特征在于，所述起升电机一侧的动力轴外表面设置有第一齿轮，所述第一齿轮一侧啮合设置有第二齿轮，所述第二齿轮一侧设置有与其同轴转动的第三齿轮，所述第三齿轮一侧啮合设置有第四齿轮，所述第四齿轮一侧设置有与其同轴转动的第五齿轮，所述第五齿轮一侧啮合设置有第六齿轮，所述第六齿轮一侧设置有与其同轴转动的花键齿轮。

3、进一步的技术方案，所述壳体上设置有贯穿的第一轴孔，所述第一轴孔上侧设置有第二轴孔，所述第二轴孔上侧设置有第三轴孔，所述第三轴孔上侧设置有贯穿的第四轴孔，所述盖板上设置有与所述第二轴孔相对的第五轴孔，所述盖板上设置有与所述第三轴孔相对的第六轴孔，所述壳体上设置有与所述第四轴孔相对的第七轴孔。

4、进一步的技术方案，所述花键齿轮和第六齿轮内设置有第一转轴，所述第四轴承和第四齿轮内设置有第二转轴，所述第二齿轮和第三齿轮内设置有第三转轴，所述起升电机一侧动力连接设置有动力轴，所述动力轴转动的穿过所述第一轴孔，所述第三转轴转动的设置于所述第二轴孔和第五轴孔之间，所述第二转轴转动的设置于所述第三轴孔和第六轴孔之间，所述第一转轴转动的设置于所述第四轴孔和第七轴孔之间。

5、进一步的技术方案，所述第三转轴其中一端设置有第一轴承，所述第一轴承设置于所述第二轴孔内，所述第三转轴另外一端设置有第二轴承，所述第二轴承设置于所述第五轴孔内，所述第二转轴其中一端设置有第三轴承，所述第二转轴另外一端设置有第四轴承，所述第三轴承设置于所述第三轴孔内，所述第四轴承设置于所述第六轴孔内，所述第一转轴其中一端设置有第五轴承，所述第五轴承设置于所述第四轴孔内，所述第一转轴另外一端设置有第六轴承，所述第六轴承设置于所述第七轴孔内，所述动力轴外表面转动的设置有第七轴承，所述第七轴承设置于所述第一轴孔内。

6、进一步的技术方案，所述壳体内设置有电机安装座，所述电机安装座朝向所述壳体内侧进行凹陷，所述第一轴孔与所述电机安装座内部端壁之间设置有多个第一加强筋。

7、进一步的技术方案，所述第二轴孔设置在所述电机安装座一侧，所述第二轴孔与所述壳体内部之间设置有第二加强筋和第三加强筋，所述第三轴孔的两侧设置由于所述壳体内部两侧进行连接的第四加强筋，所述第三轴孔和第四轴孔之间连接有第五加强筋。

8、进一步的技术方案，所述壳体外表面设置有多个锁止孔，所述锁止孔贯穿所述壳体，所述盖板上设置有与所述锁止孔相对的穿孔。

9、进一步的技术方案，所述第四轴孔四周设置有至少四个第六加强筋，所述第六加强筋分别与壳体内壁四角且位于所述锁止孔一侧进行连接，所述电机安装座朝向所述壳体一侧设置有多个第七加强筋，所述第七加强筋与所述壳体外表面连接。

10、进一步的技术方案，所述盖板上设置有与所述定位孔和锁止孔进行分别对应的第七轴孔和穿孔，所述第七轴孔和穿孔四周设置有凹槽，所述盖板外表面设置有第一凸板，所述第一凸板四周设置有凹陷进入到所述盖板内的第一凹腔，所述盖板内还设置有第二凸板，所述第二凸板四周设置有凹陷进入到所述盖板内的第二凹腔，所述盖板内侧中所述第一凹腔和第二凸板以及第一凸板组成的薄壁结构与所述第七轴孔、第六轴孔和第五轴孔进行连接。

11、进一步的技术方案，所述盖板内设置有阶梯孔，所述阶梯孔内设置有内孔，所述内孔穿过所述第二凸板，所述壳体顶部设置有油孔，所述油孔与所述壳体内部进行连通。

12、本发明的有益效果是：

13、诚速机本体具有结构合理、紧凑、安装使用方便，体积小重量轻、承载能力大，使用寿命长等一系列优点。

14、一、花键齿轮采用花键输出结构，诚少了对内部齿轮的载荷冲击，保护齿轮传动装置。使齿轮载荷更平稳。

15、二、使第一转轴、第二转轴、第三转轴有效采用成熟可靠的平行轴结构，传动比大，传动比高达以上，而诚速机的体积更小，重量更轻。

16、三、采用优质合金钢齿轮；齿轮齿面采用渗碳淬火处理，对齿轮副的强度、运行、维护均有良好的作用。

17、四、通过将第二齿轮和第五齿轮之间设置间隙，能够使齿轮之间设置成为紧凑的，使设备的体积较小。

18、五、通过在第一轴孔四周与电机安装座之间设置有多个第一加强筋，并且在电机安装座外侧与壳体之间设置有第七加强筋，并且使电机安装座凹陷进入到壳体内，能够提高第一轴孔的结构强度，便于将第七轴承放入到第一轴孔内时传动的稳定性更高。

19、六、通过将第六加强筋设置在锁止孔外侧的壳体内壁之间，提高了锁止孔外侧的壳体部分结构稳定性，使在壳体一侧通过设置卷筒的轴承支架时的牢固性提升，并且锁止孔和穿孔进行相对，在安装轴承支架时可以将螺栓均穿过锁止孔和穿孔，将壳体和盖板连续形成整体，提高了壳体和盖板扣合的结构强度以及卷筒的轴承支架的连接稳定性，由于卷筒是设置于一侧的，上述结构能够有效的抵抗弯矩，提高第一转轴设置于所述第四轴孔内之后的转动稳定性。

20、七、通过在所述第二凸板四周设置有凹陷进入到所述盖板内的第二凹腔，从所述盖板内侧来看，所述第一凹腔和第二凸板以及第一凸板组成的薄壁结构与所述第七轴孔、第六轴孔和第五轴孔进行连接，使所述第七轴孔、第六轴孔和第五轴孔固定在所述第一凹腔、第一凸板、第二凹腔和第二凸板之间，并且通过设置了凹槽，提高了第七轴孔、第六轴孔和第五轴孔周围的结构强度，并且提高了散热的效果，因为增加了表面积，提高散热面积。并且缩小了盖板内壁与齿轮之间的间隙，需要使用到的润滑油容量较小，并且不容易挥发。