一种海运吊接机构的制作方法

本发明属海运吊接，具体为一种海运吊接机构。

背景技术：

1、海运中一般吊运的物品常见的如集装箱、输气管等，然后这个货物有各种尺寸，当较大的货物在吊运时，一台吊运设备很难以平稳运输，因此会使用两台进行运输，由于海运船空间有限，其一会占用空间，其二，两台吊运设备同时使用会导致操作的难度会有所提升，且吊运的效率以及稳定性均会受到影响；

2、鉴于此，提供一种海运吊接机构，以此满足对不同大小规格的货物进行同批吊运，且不占用大量的空间。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种海运吊接机构，包括支撑座、支撑板和牵引钢缆；

3、所述支撑座设置为上、下两组，上、下两组所述支撑座之间转动连接有转动柱，转动柱在使用时可起到两个支撑座连接的稳定性，所述转动柱处于支撑座的轴心处，上、下两组所述支撑座之间还转动连接有转动座，所述转动座设置有四个，四个所述转动座分散且对称的分布于转动柱的外侧；

4、所述支撑板设置有四个，所述支撑板靠近支撑座的一端与转动座固联，所述支撑板的表面开设有导向孔，所述导向孔中设置有横移组件；

5、所述牵引钢缆的底端与支撑座的顶部对接，所述牵引钢缆的外侧设置有控制柱，控制柱用于对支撑座进行吊接以及牵引，所述控制柱的表面开设有牵引孔，所述牵引孔中贯穿有汇集缆绳，所述汇集缆绳的底端设置有牵引缆绳，利用牵引缆绳能够为支撑板提供承载力以及牵引力，所述牵引孔的内沿开设有收纳腔，所述收纳腔的内沿安装有液压缸。

6、作为一种海运吊接机构的优选技术方案，所述转动柱的外周设置有两组齿条一，单组所述的多个齿条一呈扇形分布，所述转动座的外周设置有齿条二，所述齿条一与齿条二啮合传动，所述转动座上的齿条二与另一所述转动座的齿条二啮合传动，当转动柱旋转时，利用啮合传动结构致使斜对的两个转动座发生旋转，斜对的两个转动座旋转时带动其侧边的转动座进行旋转，此时四个支撑板会展开。

7、作为一种海运吊接机构的优选技术方案，所述横移组件包括导向座、导向柱和螺纹杆，所述导向座的表面开设有导向口和螺纹孔，所述导向柱滑动于导向口中，所述螺纹杆螺纹传动于螺纹孔中，所述螺纹杆的一端设置有一字凸起，其中一字凸起由外界电动机控制，以保证螺纹杆不易随意发生旋转。

8、作为一种海运吊接机构的优选技术方案，所述导向座的底面对接有吊运缆绳，吊运缆绳的底部用于对接挂钩或卡勾，方便物料的吊运。

9、作为一种海运吊接机构的优选技术方案，所述牵引缆绳与导向座之间对接有对接缆绳，利用对接缆绳，致使导向座和支撑板能够被更好地被承载，提高使用时的稳定性。

10、作为一种海运吊接机构的优选技术方案，位于下方的所述支撑座底部对接有支撑柱，所述支撑柱与各个支撑板之间均对接有承载杆，且承载杆与支撑柱对接处可旋转，利用承载杆、支撑柱和支撑板形成三角形，可保障支撑板在使用时的稳定性，利用承载杆与支撑柱对接处的旋转，可方便支撑板展开以及收纳的正常使用。

11、作为一种海运吊接机构的优选技术方案，所述液压缸的输出端对接有外壳，所述外壳中设置有双轴驱动机，所述外壳的两侧输出端均设置有传动轴，利用液压缸，可使转动盘发生伸缩移动，可方便对汇集缆绳进行拉动以及限位。

12、作为一种海运吊接机构的优选技术方案，所述传动轴远离外壳的一端对接有转动盘，所述转动盘的外周设置有弧形齿，所述汇集缆绳的外侧设置有环形卡块，所述弧形齿与环形卡块为啮合结构，利用双轴驱动机和弧形齿，致使汇集缆绳在被限位后能够补充一些拉紧力，进而提高支撑板和导向座在使用时的稳定性，利用弧形齿的形状，能够大面积的对牵引孔进行限制。

13、本发明的有益效果：

14、1、利用外部电动机控制各个一字凸起进行旋转，利用螺纹杆与螺纹孔之间的螺纹传动结构，致使导向座能够发生位置改变，此时吊运缆绳发生位置改变，以此方便对不同长度的物品进行吊运；

15、2、利用将液压缸控制收缩，此时弧形齿取消对环形卡块的限制，致使汇集缆绳可被向上拉动，当牵引缆绳被拉为笔直状态下，将液压缸反向控制伸出，此时利用弧形齿对环形卡块限制，以此保证牵引缆绳为导向座以及支撑板提供支撑效果；

16、3、利用外壳内的双轴驱动机，致使转动盘旋转，利用啮合传动机构，致使汇集缆绳向上拉动一些，此时牵引缆绳能够得到拉紧的补偿力，以此提高牵引缆绳在使用时的稳定性；

17、4、利用控制转动柱旋转，并利用啮合传动，致使a、b、c、d四个位置的转动座和支撑板均向外旋转，此时四个吊运缆绳能够对不同宽度的物品进行吊运；

18、5、利用承载杆提高支撑板在使用时的稳定性，支撑板在展开时，承载杆也随之发生旋转，以便起到更好地支撑效果。

19、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种海运吊接机构，其特征在于：包括支撑座(100)、支撑板(200)和牵引钢缆(300)；

2.根据权利要求1所述的海运吊接机构，其特征在于：所述转动柱(101)的外周设置有两组齿条一(103)，单组所述的多个齿条一(103)呈扇形分布，所述转动座(102)的外周设置有齿条二(104)，所述齿条一(103)与齿条二(104)啮合传动，所述转动座(102)上的齿条二(104)与另一所述转动座(102)的齿条二(104)啮合传动。

3.根据权利要求1所述的海运吊接机构，其特征在于：所述横移组件包括导向座(202)、导向柱(204)和螺纹杆(205)，所述导向座(202)的表面开设有导向口(206)和螺纹孔(207)，所述导向柱(204)滑动于导向口(206)中，所述螺纹杆(205)螺纹传动于螺纹孔(207)中，所述螺纹杆(205)的一端设置有一字凸起(208)。

4.根据权利要求3所述的海运吊接机构，其特征在于：所述导向座(202)的底面对接有吊运缆绳(203)。

5.根据权利要求1所述的海运吊接机构，其特征在于：所述牵引缆绳(301)与导向座(202)之间对接有对接缆绳(303)。

6.根据权利要求1所述的海运吊接机构，其特征在于：位于下方的所述支撑座(100)底部对接有支撑柱(400)，所述支撑柱(400)与各个支撑板(200)之间均对接有承载杆(401)，且承载杆(401)与支撑柱(400)对接处可旋转。

7.根据权利要求1所述的海运吊接机构，其特征在于：所述液压缸(503)的输出端对接有外壳(504)，所述外壳(504)中设置有双轴驱动机，所述外壳(504)的两侧输出端均设置有传动轴(505)。

8.根据权利要求7所述的海运吊接机构，其特征在于：所述传动轴(505)远离外壳(504)的一端对接有转动盘(506)，所述转动盘(506)的外周设置有弧形齿(507)，所述汇集缆绳(302)的外侧设置有环形卡块(304)，所述弧形齿(507)与环形卡块(304)为啮合结构。

技术总结
本发明涉及一种海运吊接机构，包括支撑座、支撑板和牵引钢缆；所述支撑座设置为上、下两组，上、下两组所述支撑座之间转动连接有转动柱，转动柱在使用时可起到两个支撑座连接的稳定性，所述转动柱处于支撑座的轴心处，上、下两组所述支撑座之间还转动连接有转动座，所述转动座设置有四个，四个所述转动座分散且对称的分布于转动柱的外侧。利用外部电动机控制各个一字凸起进行旋转，利用螺纹杆与螺纹孔之间的螺纹传动结构，致使导向座能够发生位置改变，此时吊运缆绳发生位置改变，以此方便对不同长度的物品进行吊运。

技术研发人员：孙根木,李鹏,曾毓荣
受保护的技术使用者：江苏泛洲船务有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/5