一种车用电子元器件定位码放装置的制作方法

本发明涉及电子元器件码放，具体为一种车用电子元器件定位码放装置。

背景技术：

1、车用电子元器件是指在汽车中使用的电子设备和部件，用于控制和监测车辆的各种功能，包括发电机、蓄电池、点火系统、传感器、电子油门控制器等。批量化生产相应的车用电子元器件后，在出厂销售前需要将若干同种车用电子元器件进行有序的码放并放置在固定区域，一来对车用电子元器件进行保护，二来便于管理和维护电子元器件。

2、针对车用蓄电池码放时，为了避免蓄电池之间堆叠放置而造成通风不畅以及压制变形，进而影响车用蓄电池的使用质量，一般对蓄电池实施分层码放，但在采取人工逐个放置的情况下，批量的蓄电池整体放置效率低，需花费较多的人力物力，而在采取机械放置的情况下，因每个放置层未进行再次分区隔断，单个蓄电池在放置层内的放置位置难以保持固定，放置位置出现偏差则会影响后续蓄电池的放置，同时也增加了蓄电池之间距离过近或者发生碰撞的风险。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明提供了一种车用电子元器件定位码放装置，包括集隔断和码放于一体的架体和带式输送机，架体通过下沉式安装的升降设备完成整体上下移动，升降设备上端安装有间歇电机，间歇电机输出轴安装有液压缸，所述架体由外框架、若干放置区以及外框架下端安装的对接端组成，对接端与升降设备上端及液压缸之间共同采取卡接组装的方式进行连接。

2、所述外框架中部设有中心柱，若干放置区从下往上设置于中心柱上，中心柱外环面且位于放置区的下方设置有花键。

3、所述放置区包括若干支板之间共同连接的侧壁带开口的环形框，环形框内部下端转动安装有放置圆板，放置圆板中部开设有贯穿孔，贯穿孔内环壁均匀设置有花键槽，从下往上排布的花键与对应的放置圆板下端面之间的距离逐渐增大，放置圆板的上端面且位于贯穿孔的外侧同心安装有筒套，筒套的外环面均匀安装有隔断板。

4、所述带式输送机靠近架体的一端设置有衔接板，衔接板由延伸板和对称设置的带弧面的板块组成，延伸板通过侧板与带式输送机固定部分连接，延伸板首端与带式输送机输送面衔接、末端与板块固定连接，且延伸板末端向下倾斜，板块弧面的弧度与放置圆板外环面弧度相同，板块用于补偿延伸板与放置圆板外环面之间的空隙。

5、所述带式输送机输送面沿其输送方向均匀设置有基准板，基准板为车用蓄电池在带式输送机上的放置提供一个放置位置基准，衔接板上开设有供基准板穿过的避让槽。

6、在一种可能实施的方式中，所述外框架包括顶盖、底盘，顶盖与底盘之间连接有若干支板，若干支板集中于底盘上端面一侧，中心柱设置在底盘中部，中心柱上端面与顶盖之间存在间距，底盘上端转动安装有为伸缩结构的安装板，安装板套装在中心柱上；所述对接端包括对称设置在安装板上的插杆，液压缸输出端上端安装有带插孔的平板，底盘中部开设有供平板穿过的通槽，底盘下端均匀安装有支腿，支腿下端与升降设备上端相卡接。

7、在一种可能实施的方式中，所述环形框由主框体、封闭板、限制块和弹簧组成，主框体开口处的两端对称开设有弧形槽，封闭板滑动安装在弧形槽内，且封闭板与弧形槽内壁之间连接有弹簧，封闭板远离开口处的一端与主框体之间插接有l形的限制块，限制块横向段下端设置有圆角，升降设备两侧设置有上端带斜面的解锁板，斜面相背设置，架体下移过程中，斜面与对应的限制块横线段相配合完成限制块与封闭板之间的分离。

8、在一种可能实施的方式中，所述带式输送机靠近架体的一端上方对称设置有调整板，调整板靠近架体的一端延伸至延伸板的上方，调整板的相背面安装有l形板，l形板竖直段的下端之间螺纹连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆转动设置在带式输送机固定部分，双向螺纹杆一端与副电机输出连接。

9、在一种可能实施的方式中，所述延伸板与板块连接的一端开设有上下贯通的矩形槽，矩形槽内通过销轴转动安装有提速辊，销轴贯穿延伸板侧端并通过皮带与带式输送机的转轴连接。

10、在一种可能实施的方式中，所述放置圆板上端面和隔断板的竖直侧壁均开设有若干通风孔；所述隔断板竖直侧壁上除通风孔之外的区域均设置有橡胶垫层。

11、本发明的有益效果：1、本发明实施例提供的一种车用电子元器件定位码放装置，采用了预先形成从上往下分布的若干放置区，再将放置区分割为若干独立的储存区的方式，同时利用带式输送机和衔接板配合架体进行定位码放工作，以此实现上下层的不接触式码放以及单个车用蓄电池的独立间隔放置，避免车用蓄电池之间发生接触以及碰撞，在单层逐个储存区内定向放置车用蓄电池，从下往上逐层实现车用蓄电池的码放，单个车用蓄电池在对应储存区内的位置偏差不会对其他车用蓄电池的放置造成影响。

12、2、本发明实施例提供的一种车用电子元器件定位码放装置，利用基准板为车用蓄电池在带式输送机上的放置提供一个位置基准，借此控制车用蓄电池之间的距离，确保第n个车用蓄电池进入储存位后，储存位进行更换的过程中，第n+1个车用蓄电池仍在输送面上继续向右输送，使车用蓄电池逐个有序的输送至独立的储存位内。

13、3、本发明实施例提供的一种车用电子元器件定位码放装置，设置多个花键并使花键与对应的花键槽之间的距离不同，多个花键与对应的花键槽之间的配合不同步，使得放置圆板之间存在转动时间差，以此在放置圆盘与板块初始对接时，保证其上的第一个储存位正对环形框开口以及带式输送机右端，确保该放置层的第一个车用蓄电池顺利且稳定进入对应的储存位内。

14、4、本发明实施例提供的一种车用电子元器件定位码放装置，利用调整板逐步的对车用蓄电池进行位置调节，使车用蓄电池基本居中输送，确保车用蓄电池沿着延伸板顺利移动至储存位内。

技术特征：

1.一种车用电子元器件定位码放装置，包括集隔断和码放于一体的架体(1)和带式输送机(2)，架体(1)通过下沉式安装的升降设备(3)完成整体上下移动，升降设备(3)上端安装有间歇电机，间歇电机输出轴安装有液压缸(30)，其特征在于：所述架体(1)由外框架(10)、若干放置区(11)以及外框架(10)下端安装的对接端组成，对接端与升降设备(3)上端及液压缸(30)之间共同采取卡接组装的方式进行连接；

2.根据权利要求1所述的一种车用电子元器件定位码放装置，其特征在于：所述外框架(10)包括顶盖(100)和底盘(101)，顶盖(100)与底盘(101)之间连接有若干支板，中心柱(12)设置在底盘(101)中部，中心柱(12)上端面与顶盖(100)之间存在间距，底盘(101)上端转动安装有为伸缩结构的安装板(102)，安装板(102)套装在中心柱(12)上，对接端设置于安装板(102)上。

3.根据权利要求1所述的一种车用电子元器件定位码放装置，其特征在于：所述环形框(110)由主框体(114)、封闭板(115)、限制块(116)和弹簧(117)组成，主框体(114)开口处的两端对称开设有弧形槽，封闭板(115)滑动安装在弧形槽内，且封闭板(115)与弧形槽内壁之间连接有弹簧(117)，封闭板(115)远离开口处的一端与主框体(114)之间插接有l形的限制块(116)，限制块(116)横向段下端设置有圆角，升降设备(3)两侧设置有上端带斜面的解锁板(118)，架体(1)下移过程中，斜面与对应的限制块(116)横线段相配合完成限制块(116)与封闭板(115)之间的分离。

4.根据权利要求1所述的一种车用电子元器件定位码放装置，其特征在于：所述带式输送机(2)靠近架体(1)的一端上方对称设置有调整板(22)，调整板(22)靠近架体(1)的一端延伸至延伸板(200)的上方，调整板(22)的相背面安装有l形板(23)，l形板(23)竖直段的下端之间螺纹连接有双向螺纹杆(24)，双向螺纹杆(24)转动设置在带式输送机(2)固定部分，双向螺纹杆(24)一端与副电机输出连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用电子元器件定位码放装置，其特征在于：所述延伸板(200)与板块(201)连接的一端开设有上下贯通的矩形槽，矩形槽内通过销轴转动安装有提速辊(25)，销轴贯穿延伸板(200)侧端并通过皮带(26)与带式输送机(2)的转轴连接。

6.根据权利要求1所述的一种车用电子元器件定位码放装置，其特征在于：所述放置圆板(111)上端面和隔断板(113)的竖直侧壁均开设有若干通风孔(120)；所述隔断板(113)竖直侧壁上除通风孔(120)之外的区域均设置有橡胶垫层(121)。

技术总结
本发明提供一种车用电子元器件定位码放装置，属于电子元器件码放技术领域，包括集隔断和码放于一体的架体和带式输送机，架体通过下沉式安装的升降设备完成整体上下移动，所述架体由外框架、若干放置区以及外框架下端安装的对接端组成。本发明采用了预先形成从上往下分布的若干放置区，再将放置区分割为若干独立的储存区的方式，同时利用带式输送机和衔接板配合架体进行定位码放工作，以此实现上下层的不接触式码放以及单个车用蓄电池的独立间隔放置，避免车用蓄电池之间发生接触以及碰撞，在单层逐个储存区内定向放置车用蓄电池，从下往上逐层实现车用蓄电池的码放。

技术研发人员：赵军,赵裴,夏丽建,周龙娇
受保护的技术使用者：杭州中好蔚莱电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15