一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置及调节方法与流程

本发明涉及一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置及调节方法，属于吊装。

背景技术：

1、钢结构自重较轻，施工便捷，被广泛应用于大型厂房、场馆、桥梁等领域。钢结构施工主要有高空散拼，整体吊装和分块吊装三类工艺，其中分块吊装法因其施工质量、成本和进度易于控制，被广泛应用于各类钢结构安装。在分块吊装施工中，常需进行大吨位钢结构吊装，同时需要调整大吨位钢结构空中位置以及角度以满足建筑造型要求。当前钢结构吊装过程空中姿态调整主要有人工牵引、机械辅助调整或采用专用吊装工装等方式，但均无法较好地解决大吨位钢结构空中姿态调整的问题。人工牵引主要针对钢结构构件质量较轻的情况，无法适用于大吨位钢结构调整，同时施工风险较高；采用机械辅助调整需要辅助机械和大型吊装设备间良好协同，由于吊装过程未考虑钢结构位置调整受力，容易引起吊装设备失稳倾覆，施工风险高；采用专用的吊装工装，工装使用后无法循环利用，成本较高，同时大部分工装受限于钢结构重量，无法实现其预设的空中位置以及角度调整。综上所述，亟待开发一种可循环利用的大吨位钢结构空中姿态调整装置，实现大吨位钢结构低成本高效安全调位。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：提供一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置及调节方法，以解决上述现有技术中存在的技术问题。

2、本发明采取的技术方案为：一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置，包括固定架、第二固定柱、套筒以及活动板，所述固定架内部设置有第一手拉葫芦和第一滑轮组，所述固定架的下端同轴固定有空心的第二固定柱，所述套筒螺纹连接在所述第二固定柱的下端，所述第二固定柱的内部固定有第一空心拉杆，所述第一空心拉杆贯穿所述第二固定柱并且延伸至所述套筒内部；所述第一滑轮组的绳子的下端连接有实心拉杆，所述实心拉杆贯穿所述第一空心拉杆；所述活动板同轴布置在所述套筒的正下方，所述活动板的外周与所述套筒的外周之间通过钢丝绳连接；所述活动板的上端同轴固定有第二空心拉杆；所述第二空心拉杆的上端通过绳子与所述实心拉杆连接；所述第一空心拉杆的下端和所述第二空心拉杆的上端对应设置有卡和槽口。

3、优选的，所述固定架包括上下对齐的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的上端固定有吊耳，所述第一固定板和所述第二固定板之间通过第一固定柱固定，所述第一滑轮组设置在第一固定板和所述第二固定板之间，所述第一手拉葫芦固定在所述第一固定板的下端。

4、优选的，所述套筒的上端的外周设置有环形凸台，所述环形凸台的上端设置有环形的角度刻度，所述第二固定板的下端固定有激光发射器，所述激光发射器正对所述角度刻度。

5、优选的，所述套筒的下端的外周设置有莲蓬状凸台，所述活动板的上端也设置有莲蓬状凸台，上下两个所述莲蓬状凸台对应设置有通孔，所述通孔的数量设置为4组以上并且沿着两个所述莲蓬状凸台的外周均匀设置。

6、优选的，所述钢丝绳的数量设置为2根以上并且沿着所述套筒的外周均匀设置。

7、优选的，所述第一空心拉杆的下端与所述第二空心拉杆的上端分别设置有相互配合的配合的卡和槽口。

8、优选的，所述活动板的下端的固定有向外凸出的安装板，所述安装板沿竖直方向布置，所述第二滑轮组安装在所述安装板上，所述安装板上设置有用于连接所述第二滑轮组的绳子的下端的第二手拉葫芦。

9、优选的，所述安装板的数量设置为2组以上并且关于所述活动板的轴线周向均匀分布。

10、本发明还公开了一种大吨位钢结构空中姿态自调节方法，包括以下步骤：

11、步骤一，将一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置的上端的吊耳固定在吊车的吊钩上，起吊前，将所述套筒向下旋转一定角度，通过所述第一手拉葫芦和所述第一滑轮组将所述实心拉杆向上拉使所述第二空心拉杆的上端与所述第一空心拉杆的下端卡和并且抵紧，确保钢丝绳弯曲不受力，利用所述第二滑轮组和吊车配合将钢结构吊至空中；

12、步骤二，钢结构在空中悬停后，旋转所述套筒至设计旋转角度，松动所述第一手拉葫芦，将所述第一滑轮组的绳子往下放，直到所述第二空心拉杆的上端与所述第一空心拉杆的下端的槽口脱离开，放任钢结构在自身重力下旋转静停，实现水平方向角度调整；

13、步骤三，通过旋转所述套筒，利用激光与角度刻度配合，实现钢结构的微调，并且利用第二滑轮组实现钢结构的纵向调节，完成钢结构空中姿态的自调节。

14、本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明利用钢结构自身的重力实现钢结构空间360°的全方位调节，结构简单，低成本、高效、安全。

技术特征：

1.一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置，其特征在于：包括固定架、第二固定柱、套筒以及活动板，所述固定架内部设置有第一手拉葫芦和第一滑轮组，所述固定架的下端同轴固定有空心的第二固定柱，所述套筒螺纹连接在所述第二固定柱的下端，所述第二固定柱的内部固定有第一空心拉杆，所述第一空心拉杆贯穿所述第二固定柱并且延伸至所述套筒内部；所述第一滑轮组的绳子的下端连接有实心拉杆，所述实心拉杆贯穿所述第一空心拉杆；所述活动板同轴布置在所述套筒的正下方，所述活动板的外周与所述套筒的外周之间通过钢丝绳连接；所述活动板的上端同轴固定有第二空心拉杆；所述第二空心拉杆的上端通过绳子与所述实心拉杆连接；所述第一空心拉杆的下端和所述第二空心拉杆的上端对应设置有卡和槽口。

2.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置，其特征在于：所述固定架包括上下对齐的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的上端固定有吊耳，所述第一固定板和所述第二固定板之间通过第一固定柱固定，所述第一滑轮组设置在第一固定板和所述第二固定板之间，所述第一手拉葫芦固定在所述第一固定板的下端。

3.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置，其特征在于：所述套筒的上端的外周设置有环形凸台，所述环形凸台的上端设置有环形的角度刻度，所述第二固定板的下端固定有激光发射器，所述激光发射器正对所述角度刻度。

4.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置，其特征在于：所述套筒的下端的外周设置有莲蓬状凸台，所述活动板的上端也设置有莲蓬状凸台，上下两个所述莲蓬状凸台对应设置有通孔，所述通孔的数量设置为4组以上并且沿着两个所述莲蓬状凸台的外周均匀设置。

5.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置，其特征在于：所述钢丝绳的数量设置为2根以上并且沿着所述套筒的外周均匀设置。

6.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置，其特征在于：所述第一空心拉杆的下端与所述第二空心拉杆的上端分别设置有相互配合的配合的卡和槽口。

7.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置，其特征在于：所述活动板的下端的固定有向外凸出的安装板，所述安装板沿竖直方向布置，所述第二滑轮组安装在所述安装板上，所述安装板上设置有用于连接所述第二滑轮组的绳子的下端的第二手拉葫芦。

8.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置，其特征在于：所述安装板的数量设置为2组以上并且关于所述活动板的轴线周向均匀分布。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种大吨位钢结构空中姿态自调节方法，其特征在于：包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种大吨位钢结构空中姿态自调节装置，包括固定架、套筒以及活动板，所述套筒固定在所述固定架的下端，所述活动板同轴布置在所述固定板的正下方，所述套筒的外周与所述活动板的外周之间通过钢丝绳连接；钢丝绳与竖直方向形成一定的角度；所述活动板的上端同轴固定有第二空心拉杆，所述固定架上设置有第一滑轮组，所述第一滑轮组的绳子的下端贯穿套筒的中心并且与所述第二空心拉杆固定，所述滑动板的下端固定有第二滑轮组，所述第二滑轮组的数量设置为2组以上并且关于所述滑动板的轴线周向均匀分布。本发明本发明将钢结构的刚性起吊改为柔性起吊，利用钢结构自身的重力实现钢结构空间360°的全方位调节，低成本、高效、安全。

技术研发人员：刘洋,廖蓉,罗成,段杰,曹清涛,申淑,赵恒,郭振龙
受保护的技术使用者：中铁五局集团建筑工程有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/29