起吊装置及客运系统的制作方法

本发明涉及客运缆车设备，具体涉及一种起吊装置及客运系统。

背景技术：

1、索道缆车在客运索道运行以进行载客，当索道缆车出现故障时，需要起吊救护吊厢救护索道缆车上的游客。

2、然而，相关技术中需要在起重架上临时搭设起吊机构起吊救护吊厢，导致起吊时间长，此外，临时搭建的起吊机构的安全性和稳定性较差。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本发明的实施例提出一种起吊装置，能够减少起吊时间，提高安全性和稳定性。

3、本发明的实施例还提出了一种包括如上实施例的起吊装置的客运系统。

4、本发明实施例的起吊装置，包括支撑架、吊杆和固定构件。所述支撑架适于在起吊位置和回归位置间可转动地设置于索道客运装置的固定柱，位于所述起吊位置的所述支撑架适于起吊救护吊厢，位于所述回归位置的所述支撑架能够避让所述索道客运装置中的索道吊厢；所述吊杆可伸缩地设置于所述支撑架，所述吊杆设置有适于与救护吊厢相连的吊孔；所述固定构件在连接位置和分离位置间可拆卸地设置于所述支撑架和所述固定柱，位于所述连接位置的所述固定构件连接于所述支撑架和所述固定柱，位于所述分离位置的所述固定构件与所述支撑架和所述固定柱中的至少一者分离。

5、本发明实施例的起吊装置，能够设置于索道客运装置，避免在起吊救护吊厢时进行临时搭建，以减少起吊时间，提高起吊效率。本发明实施例的起吊装置的固定构件在起吊时能够固定支撑架，从而提高起吊装置的稳定性和安全性。

6、在一些实施例中，所述起吊装置还包括拉紧构件，所述拉紧构件的一端与所述支撑架的顶端相连，所述拉紧构件的另一端与所述索道客运装置相连，以避免所述支撑架倾斜。

7、在一些实施例中，所述拉紧构件为柔性材料制件，所述起吊装置设置有张紧机构，所述张紧机构与所述索道客运装置相连，所述张紧机构与所述拉紧构件的所述另一端相连以张紧所述拉紧构件以避免所述支撑架倾倒。

8、在一些实施例中，所述支撑架包括旋转件、第一连接件和第二连接件。所述旋转件竖直地设置于所述固定柱，所述旋转件绕竖直方向可转动地设置；所述第一连接件与所述旋转件相连，所述第一连接件沿水平方向延伸，所述吊杆可伸缩地设于所述第一连接件以能够伸出所述第一连接件和缩入所述第一连接件；所述第二连接件连接于所述第一连接件和所述旋转件，所述第二连接件位于所述第一连接件下端，所述旋转件、所述第一连接件和所述第二连接件限定出三角形结构。

9、在一些实施例中，所述固定柱包括横担和起重架，所述旋转件的上端可转动地设置于所述起重架，所述旋转件的下端可转动地设置于所述横担。

10、在一些实施例中，所述吊杆包括多个杆段，多个所述杆段的横截面积沿远离所述支撑架的方向上依次减小，每相邻的两个所述杆段中，横截面积较小的所述杆段的至少一部分嵌设于横截面积较大的所述杆段中。

11、在一些实施例中，所述起吊装置还包括吊钩，所述吊钩穿设于所述吊孔以连接于所述吊杆。

12、在一些实施例中，当所述支撑架位于所述起吊位置时，所述吊杆在所述索道客运装置的客运索道的延伸方向的长度与所述起吊装置沿所述客运索道的偏移量之和大于等于二分之一倍的所述索道客运装置的轮组长度和二分之一倍的所述救护吊厢的轮组长度之和。

13、本发明实施例的客运系统，包括索道客运装置和如上实施例所述的起吊装置，所述索道客运装置包括多个固定柱、客运索道、索道吊厢和救护吊厢。多个固定柱间隔设置；所述客运索道与每个所述固定柱相连；所述索道吊厢设置于所述客运索道以进行载客；所述救护吊厢用于救护所述索道吊厢中的游客；所述支撑架可运动地设置于所述固定柱，所述固定构件与所述支撑架和所述固定柱中的每一者相连。

14、本发明实施例的客运索道，在需要起吊救护吊厢是能够减少起吊时间，提高起吊效率，提高起吊救护吊厢的稳定性和安全性。

15、在一些实施例中，所述固定柱包括横担和起重架，所述固定构件连接于所述支撑架和所述起重架。

技术特征：

1.一种起吊装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，所述起吊装置还包括拉紧构件，所述拉紧构件的一端与所述支撑架的顶端相连，所述拉紧构件的另一端与所述索道客运装置相连，以避免所述支撑架倾斜。

3.根据权利要求2所述的起吊装置，其特征在于，所述拉紧构件为柔性材料制件，所述起吊装置设置有张紧机构，所述张紧机构与所述索道客运装置相连，所述张紧机构与所述拉紧构件的所述另一端相连以张紧所述拉紧构件以避免所述支撑架倾倒。

4.根据权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，所述支撑架包括：

5.根据权利要求4所述的起吊装置，其特征在于，所述固定柱包括横担和起重架，所述旋转件的上端可转动地设置于所述起重架，所述旋转件的下端可转动地设置于所述横担。

6.根据权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，所述吊杆包括多个杆段，多个所述杆段的横截面积沿远离所述支撑架的方向上依次减小，每相邻的两个所述杆段中，横截面积较小的所述杆段的至少一部分嵌设于横截面积较大的所述杆段中。

7.根据权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，所述起吊装置还包括吊钩，所述吊钩穿设于所述吊孔以连接于所述吊杆。

8.根据权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，当所述支撑架位于所述起吊位置时，所述吊杆在所述索道客运装置的客运索道的延伸方向的长度与所述起吊装置沿所述客运索道的偏移量之和大于等于二分之一倍的所述索道客运装置的轮组长度和二分之一倍的所述救护吊厢的轮组长度之和。

9.一种客运系统，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的客运系统，其特征在于，所述固定柱包括横担和起重架，所述固定构件连接于所述支撑架和所述起重架。

技术总结
本发明公开了一种起吊装置及客运系统，其中起吊装置包括支撑架、吊杆和固定构件。所述支撑架适于在起吊位置和回归位置间可转动地设置于索道客运装置的固定柱，位于所述起吊位置的所述支撑架适于起吊所述救护吊厢，位于所述回归位置的所述支撑架能够避让所述索道客运装置中的索道吊厢；所述吊杆可伸缩地设置于所述支撑架，所述吊杆设置有适于与救护吊厢相连的吊孔；所述固定构件在连接位置和分离位置间可拆卸地设置于所述支撑架和所述固定柱，位于所述连接位置的所述固定构件连接于所述支撑架和所述固定柱，位于所述分离位置的所述固定构件与所述支撑架和所述固定柱中的至少一者分离。本发明的起吊装置，能够减少起吊时间，提高安全性和稳定性。

技术研发人员：张国花,祃智源,郭元兆,张争
受保护的技术使用者：中国恩菲工程技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8