一种钢结构的吊运装置的制作方法

本发明涉及一种钢结构的吊运装置，属于建筑结构。

背景技术：

1、钢结构是由钢制材料组成的建筑结构，钢结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域；在高层钢结构施工中，往往需要使用到吊运装置。

2、比如“cn103086279b建筑施工用垂直运输施工方法”中附图2所示，钢结构与建筑物的距离较近，特别是在两栋已经完工的建筑物之间吊运钢结构，钢结构的长度有大于两栋建筑物之间的距离，在突然遭遇大风的情况下吊起的钢结构会发生一定角度的偏移和晃动，钢结构的偏移和晃动会对附近的建筑物造成碰撞。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种钢结构的吊运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本发明的技术方案如下：

3、一种钢结构的吊运装置，包括：

4、吊机，用于吊起钢结构；

5、引导绳，所述引导绳竖直设置，且上下两端均通过缓冲组件安装在建筑物上；

6、套筒，所述套筒套在引导绳外侧；

7、柔性连接组件，所述柔性连接组件一端安装在套筒上，另一端于与钢结构连接。

8、优选的，所述缓冲组件包括安装壳、以及安装在安装壳上的液压缸和储能器；拉紧所述引导绳时挤压液压缸，所述液压缸与储能器连接。

9、优选的，所述套筒通过转轴连接有上下摆动的活动件，所述活动件与柔性连接组件连接。

10、优选的，所述柔性连接组件连接包括圆环钢丝绳和安装在圆环钢丝绳一端的连接扣，所述活动件与圆环钢丝绳另一端连接。

11、优选的，所述套筒内设置有若干环形阵列的刹车组件，所述转轴通过联动组件与刹车组件连接；所述活动件向上摆动通过转轴、联动组件配合带动若干环形阵列的刹车组件缩入至套筒内部，所述活动件向下摆动通过转轴、联动组件配合带动若干环形阵列的刹车组件伸出至套筒外侧并与引导绳接触。

12、优选的，：所述联动组件包括相啮合的主动齿和从动齿，所述主动齿与转轴连接，所述从动齿上开设有若干环形阵列的导向槽，所述刹车组件上设置有对应的引导柱，所述引导柱在一一对应的导向槽内移动配合。

13、优选的，所述刹车组件设置有刹车轮和刹车片，所述刹车轮旋转连接在刹车组件上，所述刹车片在刹车组件上直线移动配合，所述刹车轮通过减速齿轮组传动连接有异形轮，所述异形轮周向侧壁与刹车片抵接并与复位弹簧配合带动刹车片伸出至刹车组件外侧或缩入至车组件内侧。

14、优选的，所述异形轮包括与减速齿轮组输出端连接的圆轮、安装在圆轮周向侧壁的凸起部、同轴安装在圆轮一侧的圆环。

15、优选的，所述圆环周向侧壁开设有定位槽，所述定位槽内设置有第二磁性件；还包括有安装在刹车轮一端的离心盘，所述离心盘上沿径向开设有离心槽，所述离心槽内固定设置有第一磁性件以及与第一磁性件磁性相吸的卡接件；还包括固定设置并带有缺口的限位圈，所述限位圈设置在离心盘外围，在离心力作用下卡接件穿过限位圈的缺口进入到述定位槽内与第二磁性件磁性连接。

16、优选的，所述刹车片包括活动刹车部和固定刹车部，所述活动刹车部和固定刹车部粘接在一起并形成一活塞腔，所述活塞腔内设置有气体发生件，所述固定刹车部内置有导热件，所述导热件一端延伸至气体发生件。

17、本发明具有如下有益效果：

18、通过设置竖直设置的引导绳，吊机在将钢结构吊起的过程中通过柔性连接组件带动套筒在引导绳上移动；在突然遇到大风的情况下，钢结构的移动通过柔性连接组件、套筒拉扯引导绳，引导绳被拉扯的过程中通过缓冲组件进行缓冲，以上部件配合避免钢结构在遇到大风时大幅度晃动。

19、在套筒自由下落的过程中，受到柔性连接组件、活动件、转轴重力的作用下使得刹车组件移动至套筒外侧，从而对套筒自由下落进行摩擦减速。

技术特征：

1.一种钢结构的吊运装置，其特征在于：包括：

2.如权利要求1所述的一种钢结构的吊运装置，其特征在于：所述缓冲组件(6)包括安装壳(61)、以及安装在安装壳(61)上的液压缸(62)和储能器(64)；拉紧所述引导绳(2)时挤压液压缸(62)，所述液压缸(62)与储能器(64)连接。

3.如权利要求1所述的一种钢结构的吊运装置，其特征在于：所述套筒(3)通过转轴(33)连接有上下摆动的活动件(31)，所述活动件(31)与柔性连接组件(300)连接。

4.如权利要求3所述的一种钢结构的吊运装置，其特征在于：所述柔性连接组件(300)连接包括圆环钢丝绳(5)和安装在圆环钢丝绳(5)一端的连接扣(4)，所述活动件(31)与圆环钢丝绳(5)另一端连接。

5.如权利要求3所述的一种钢结构的吊运装置，其特征在于：所述套筒(3)内设置有若干环形阵列的刹车组件(7)，所述转轴(33)通过联动组件与刹车组件(7)连接；所述活动件(31)向上摆动通过转轴(33)、联动组件配合带动若干环形阵列的刹车组件(7)缩入至套筒(3)内部，所述活动件(31)向下摆动通过转轴(33)、联动组件配合带动若干环形阵列的刹车组件(7)伸出至套筒(3)外侧并与引导绳(2)接触。

6.如权利要求5所述的一种钢结构的吊运装置，其特征在于：所述联动组件包括相啮合的主动齿(34)和从动齿(81)，所述主动齿(34)与转轴(33)连接，所述从动齿(81)上开设有若干环形阵列的导向槽(811)，所述刹车组件(7)上设置有对应的引导柱(71)，所述引导柱(71)在一一对应的导向槽(811)内移动配合。

7.如权利要求6所述的一种钢结构的吊运装置，其特征在于：所述刹车组件(7)设置有刹车轮(8)和刹车片(9)，所述刹车轮(8)旋转连接在刹车组件(7)上，所述刹车片(9)在刹车组件(7)上直线移动配合，所述刹车轮(8)通过减速齿轮组(801)传动连接有异形轮(91)，所述异形轮(91)周向侧壁与刹车片(9)抵接并与复位弹簧(92)配合带动刹车片(9)伸出至刹车组件(7)外侧或缩入至车组件(7)内侧。

8.如权利要求7所述的一种钢结构的吊运装置，其特征在于：所述异形轮(91)包括与减速齿轮组(801)输出端连接的圆轮(911)、安装在圆轮(911)周向侧壁的凸起部(912)、同轴安装在圆轮(911)一侧的圆环(913)。

9.如权利要求8所述的一种钢结构的吊运装置，其特征在于：所述圆环(913)周向侧壁开设有定位槽(9111)，所述定位槽(9111)内设置有第二磁性件(9112)；还包括有安装在刹车轮(8)一端的离心盘(82)，所述离心盘(82)上沿径向开设有离心槽(84)，所述离心槽(84)内固定设置有第一磁性件(86)以及与第一磁性件(86)磁性相吸的卡接件(85)；还包括固定设置并带有缺口的限位圈(83)，所述限位圈(83)设置在离心盘(82)外围，在离心力作用下卡接件(85)穿过限位圈(83)的缺口进入到述定位槽(9111)内与第二磁性件(9112)磁性连接。

10.如权利要求9所述的一种钢结构的吊运装置，其特征在于：所述刹车片(9)包括活动刹车部(93)和固定刹车部(94)，所述活动刹车部(93)和固定刹车部(94)粘接在一起并形成一活塞腔(95)，所述活塞腔(95)内设置有气体发生件(98)，所述固定刹车部(94)内置有导热件(97)，所述导热件(97)一端延伸至气体发生件(98)。

技术总结
本发明涉及一种钢结构的吊运装置，包括吊机，用于吊起钢结构；所述引导绳竖直设置，且上下两端均通过缓冲组件安装在建筑物上；所述套筒套在引导绳外侧；所述柔性连接组件一端安装在套筒上，另一端于与钢结构连接；通过设置竖直设置的引导绳，吊机在将钢结构吊起的过程中通过柔性连接组件带动套筒在引导绳上移动；在突然遇到大风的情况下，钢结构的移动通过柔性连接组件、套筒拉扯引导绳，引导绳被拉扯的过程中通过缓冲组件进行缓冲，以上部件配合避免钢结构在遇到大风时大幅度晃动。

技术研发人员：张骥鹏,黄腾达,林贤东,林珑,赵永华,张乾,陈苏闽,刘珠琴,许沂,郑俊清,林达威,陈家旭
受保护的技术使用者：中建海峡建设发展有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17