本发明涉及汽车玻璃储存周转设备,具体地,涉及一种通用型玻璃器具包装托盘车。
背景技术:
1、汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的,主要起到防护作用。汽车玻璃按所在的位置分为:前挡风玻璃,侧窗玻璃,后挡风玻璃和天窗玻璃四种;其中,前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃,侧窗玻璃是钢化玻璃,后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。
2、目前,在汽车玻璃生产加工过程中进行储存和周转时,多种尺寸器具需要对应不同尺寸的托盘车,现有的托盘车没有专门设计相应的转换结构进行转换,因其设计不合理,无法稳定保证托盘车的通用、安全与整体性,难以投入生产使用,间接导致生产效率低下。
3、因此,急需要提供一种通用型玻璃器具包装托盘车来解决上述技术难题。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种通用型玻璃器具包装托盘车,该通用型玻璃器具包装托盘车兼容性强,灵活性大,换型效率高,节省了空间资源,提高了使用效率和工作效率。
2、为了实现上述目的,本发明提供了一种通用型玻璃器具包装托盘车,该通用型玻璃器具包装托盘车包括两个车体框架和连接臂,两个车体框架的顶端面形成有承载玻璃器具的平面,并且,相对的侧壁上均向外延伸形成有延伸臂,延伸臂上开设有多个插销孔,连接臂的两端分别套设在两侧的延伸臂上且对应位置开设有贯穿孔,以使得通过插销依次穿过贯穿孔和插销孔能够将两个车体框架组成一个整体承载平面。
3、优选地,每个车体框架的侧面所形成的延伸臂为两组且每组上下对称设置。
4、优选地,连接臂为四根且每根对应连接相对的一组延伸臂。
5、优选地,相邻的两根连接臂之间连接有加强件。
6、优选地,每个车体框架上朝外的拐角处的下边缘包裹设置有护角。
7、优选地,每个车体框架上朝外的拐角处的上边缘设置有竖直的挡板,用于阻挡玻璃器具。
8、优选地,挡板的内壁上设有防撞缓冲层。
9、优选地,防撞缓冲层为橡胶层或海绵层。
10、优选地,其中一个车体框架上设有牵引,另一个车体框架上设有挂钩。
11、优选地,其中一个车体框架的底部安装有一对万向轮,另一个车体框架的底部安装有一对定向轮。
12、根据上述技术方案,本发明在两个车体框架的顶端面形成承载玻璃器具的平面,在两个车体框架相对的侧壁上均向外延伸形成延伸臂,并在延伸臂上开设多个插销孔。使用连接臂并将其两端分别套设在两侧的延伸臂上,使得贯穿孔与其中一个插销孔对应上,此时将插销依次穿过贯穿孔和插销孔就可以将两个车体框架组合形成一个整体的承载平面,这样就可以将玻璃器具储存在该承载平面上已进行周转。由于具有多个插销孔,连接臂为套设在延伸臂上,采用这种结构就可以通过取下插销,将连接臂在延伸臂上滑动调整贯穿孔与不同的插销孔进行对应定位就可以调整两个车体框架之间的距离,即可以灵活地根据使用需要调整整体的承载平面的面积大小,使得该托盘车可以适用于不同大小的玻璃器具,通用性大大提升。
13、本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
1.一种通用型玻璃器具包装托盘车,其特征在于,所述通用型玻璃器具包装托盘车包括两个车体框架(1)和连接臂(2),两个所述车体框架(1)的顶端面形成有承载玻璃器具的平面,并且,相对的侧壁上均向外延伸形成有延伸臂(3),所述延伸臂(3)上开设有多个插销孔(4),所述连接臂(2)的两端分别套设在两侧的所述延伸臂(3)上且对应位置开设有贯穿孔,以使得通过插销(5)依次穿过所述贯穿孔和所述插销孔(4)能够将两个车体框架(1)组成一个整体承载平面。
2.根据权利要求1所述的通用型玻璃器具包装托盘车,其特征在于,每个所述车体框架(1)的侧面所形成的所述延伸臂(3)为两组且每组上下对称设置。
3.根据权利要求2所述的通用型玻璃器具包装托盘车,其特征在于,所述连接臂(2)为四根且每根对应连接相对的一组所述延伸臂(3)。
4.根据权利要求3所述的通用型玻璃器具包装托盘车,其特征在于,相邻的两根所述连接臂(2)之间连接有加强件(6)。
5.根据权利要求1所述的通用型玻璃器具包装托盘车,其特征在于,每个所述车体框架(1)上朝外的拐角处的下边缘包裹设置有护角(7)。
6.根据权利要求1所述的通用型玻璃器具包装托盘车,其特征在于,每个所述车体框架(1)上朝外的拐角处的上边缘设置有竖直的挡板(8),用于阻挡玻璃器具。
7.根据权利要求6所述的通用型玻璃器具包装托盘车,其特征在于,所述挡板(8)的内壁上设有防撞缓冲层。
8.根据权利要求7所述的通用型玻璃器具包装托盘车,其特征在于,所述防撞缓冲层为橡胶层或海绵层。
9.根据权利要求1所述的通用型玻璃器具包装托盘车,其特征在于,其中一个所述车体框架(1)上设有牵引(9),另一个所述车体框架(1)上设有挂钩(10)。
10.根据权利要求1所述的通用型玻璃器具包装托盘车,其特征在于,其中一个所述车体框架(1)的底部安装有一对万向轮(11),另一个所述车体框架(1)的底部安装有一对定向轮(12)。