新型重卡汽车车架吊具的制作方法

本技术属于机械加工，涉及一种新型重卡汽车车架吊具。

背景技术：

1、车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

2、在重卡汽车的生产过程中，如车架铆接、车架油漆涂装、整车装配等都需要进行车架的吊装，但是车架本身重量较大，通常采用起吊装置(如吊车)将车架吊起，而起吊装置不便于直接作用于车架上，而且会对车架造成损坏。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新型重卡汽车车架吊具，作为车架吊装的辅助装置，起吊装置通过该吊具能够灵活快速地将汽车的车架吊起，大大提高工作效率。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型重卡汽车车架吊具，整体成轴对称结构，包括底座、起吊座、吊环螺钉及两个压板。底座和起吊座之间通过吊环螺钉连接，起吊座和吊环螺钉相对底座能够同步上下移动，两个压板对称且可转动地安装于起吊座的两侧，同时压板可转动地安装于底座上。起吊座和吊环螺钉同步向上(向下)运动，带动两个压板转动，使得压板的端部靠近(远离)底座，从而将汽车车架夹持(松开)。

3、优选地，吊环螺钉依次穿过起吊座的中部和底座的中部，吊环螺钉和起吊座之间通过螺纹固定，吊环螺钉和底座之间可滑动连接，以实现吊环螺钉和起吊座相对底座产生上下移动。

4、优选地，吊环螺钉的顶部设有吊环，下部设有螺纹，通过与螺母配合将吊环螺钉进行轴向限位。吊环便于起吊装置勾起该吊具，螺母的设置起到安全防脱的作用。

5、优选地，压板的一侧通过第一销轴、第一垫片及第一开口销安装于起吊座上，第一垫片套于第一销轴的一端，第一开口销穿过第一销轴的该端将第一垫片固定。第一销轴使得压板相对起吊座可转动，第一垫片能够较少连接件之间的磨损，第一开口销用于对第一销轴进行轴向限位。

6、优选地，压板的中部通过第二销轴、第二垫片及第二开口销安装于底座顶部设置的连接柱上，第二垫片套于第二销轴的一端，第二开口销穿过第二销轴的该端将第二垫片固定。第二销轴使得压板相对连接柱可转动，第二垫片能够较少连接件之间的磨损，第二开口销用于对第二销轴进行轴向限位。

7、优选地，压板的中部设有安装孔，连接柱的上部位于安装孔内，连接柱的底端焊接于底座上。

8、优选地，压板和底座之间还设有弹簧，弹簧位于连接柱和起吊座之间，用于压板回位，从而松开车架。

9、优选地，弹簧的一端通过上限位销固定于压板上，其另一端通过下限位销固定于底座上。上限位销和下限位销将弹簧的两端固定，便于安装。

10、优选地，压板的另一侧设有压块，压块朝向底座设置，通过螺栓固定于压板上。压板转动，压块向底座靠近，用于将汽车的车架夹持。

11、优选地，压块的底部设置防滑面，底座上与压块相互作用的部位也设置防滑面，用于增大与车架之间的摩擦力，防止车架脱落，提高车架吊装时的安装性。

12、本实用新型提供的新型重卡汽车车架吊具于应用时，采用起吊装置勾起吊环，使得吊环螺钉带动起吊座上移，导致两个压板转动和底座配合，快速将汽车车架夹紧吊起。另外，当车架吊装完毕，放下该起吊装置后，能够实现自动松开汽车车架。整个过程操作灵活、安全、省时省力，具有很强的实用性。

技术特征：

1.一种新型重卡汽车车架吊具，其特征在于，整体成轴对称结构，包括底座、起吊座、吊环螺钉及两个压板，所述底座和所述起吊座之间通过所述吊环螺钉连接，所述起吊座和所述吊环螺钉相对所述底座能够同步上下移动，两个所述压板对称且可转动地安装于所述起吊座的两侧，同时所述压板可转动地安装于所述底座上。

2.如权利要求1所述的新型重卡汽车车架吊具，其特征在于，所述吊环螺钉依次穿过所述起吊座的中部和所述底座的中部，所述吊环螺钉和所述起吊座之间通过螺纹固定，所述吊环螺钉和所述底座之间可滑动连接。

3.如权利要求1所述的新型重卡汽车车架吊具，其特征在于，所述吊环螺钉的顶部设有吊环，下部设有螺纹，通过与螺母配合将所述吊环螺钉进行轴向限位。

4.如权利要求1所述的新型重卡汽车车架吊具，其特征在于，所述压板的一侧通过第一销轴、第一垫片及第一开口销安装于所述起吊座上，所述第一垫片套于第一销轴的一端，所述第一开口销穿过所述第一销轴的该端将所述第一垫片固定。

5.如权利要求1所述的新型重卡汽车车架吊具，其特征在于，所述压板的中部通过第二销轴、第二垫片及第二开口销安装于所述底座顶部设置的连接柱上，所述第二垫片套于所述第二销轴的一端，所述第二开口销穿过所述第二销轴的该端将所述第二垫片固定。

6.如权利要求5所述的新型重卡汽车车架吊具，其特征在于，所述压板的中部设有安装孔，所述连接柱的上部位于所述安装孔内，所述连接柱的底端焊接于所述底座上。

7.如权利要求5所述的新型重卡汽车车架吊具，其特征在于，所述压板和所述底座之间还设有弹簧，所述弹簧位于所述连接柱和所述起吊座之间。

8.如权利要求7所述的新型重卡汽车车架吊具，其特征在于，所述弹簧的一端通过上限位销固定于所述压板上，其另一端通过下限位销固定于所述底座上。

9.如权利要求1所述的新型重卡汽车车架吊具，其特征在于，所述压板的另一侧设有压块，所述压块朝向所述底座设置，通过螺栓固定于所述压板上。

10.如权利要求9所述的新型重卡汽车车架吊具，其特征在于，所述压块的底部设置防滑面，所述底座上与所述压块相互作用的部位也设置防滑面。

技术总结
本技术公开一种新型重卡汽车车架吊具，整体成轴对称结构，包括底座、起吊座、吊环螺钉及两个压板。底座和起吊座之间通过吊环螺钉连接，起吊座和吊环螺钉相对底座能够同步上下移动，两个压板对称且可转动地安装于起吊座的两侧，同时压板可转动地安装于底座上。起吊座和吊环螺钉同步向上(向下)运动，带动两个压板转动，使得压板的端部靠近(远离)底座，从而将汽车车架夹持(松开)。该汽车车架吊具作为车架吊装的辅助装置，起吊装置通过该吊具能够灵活快速地将汽车的车架吊起，大大提高工作效率。

技术研发人员：王晓峰,黄河,高培伟,金丹
受保护的技术使用者：陕西保利特种车制造有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/15