一种用于新能源汽车的举升机的制作方法

本技术涉及新能源汽车举升机领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的举升机。

背景技术：

1、新能源汽车主要使用电力为汽车动力，可以极大的降低燃油车的排放问题，电力是可再生资源能够进一步的降低新能源汽车的使用成本，新能源汽车的电池包多数安装在汽车底盘内，而由于目前电池技术还具有一定的局限性，所以新能源汽车的电池包在使用一定程度后会有所衰减，就需要将新能源汽车举升起来对底盘电池包进行维修更换。

2、本申请发明人发现在实践的使用过程中存在以下问题：目前多数的举升机在使用时可调节角度太小且不够灵活，由于新能源汽车与汽油车底盘结构的不同，其底部电池包的线路连接较多，在无法调节合适的底盘角度时人员工作非常的不方便，影响工作效率，增加了工作量，并且目前多数举升机的结构较为单一，在使用时车辆主要依靠自身刹车与手刹进行固定，稳定性还需要提高。

3、因此，有必要提供一种用于新能源汽车的举升机解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种用于新能源汽车的举升机。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于新能源汽车的举升机，包括支撑板，所述支撑板下方设有底板，所述底板顶端相同位置设有四组支撑架，所述底板底端设有举升气缸，四组所述支撑架内侧均开设有升降槽。所述升降槽内部顶端均固定连接有伺服电机，所述升降槽内均设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆底端均通过轴承连接于升降槽内部底端，所述伺服电机底部输出端均与第一螺纹杆顶端固定连接。

3、进一步设置，四组所述第一螺纹杆上均通过螺纹设有第一螺纹套，所述第一螺纹套内端均固定连接有调节杆，所述支撑板左右两端分别开设有两组调节槽。

4、进一步设置，四组所述调节杆分别位于四组调节槽内，所述支撑板顶端设有四组限位板，所述支撑板顶端左右两侧均开设有限位槽。

5、进一步设置，两组所述限位槽内部均设有第二螺纹杆，两组所述第二螺纹杆前端均穿过支撑板前端，所述第二螺纹杆后端均通过轴承连接于限位槽后端内壁。

6、进一步设置，两组所述第二螺纹杆上通过相反螺纹分别设有两组第二螺纹套，所述第二螺纹套顶端均转动连接有转动杆，四组所述转动杆分别与四组限位板固定连接。

7、进一步设置，所述底板底端固定连接有举升气缸，所述举升气缸顶部输出端均穿过底板位于支撑板底部。

8、进一步设置，所述举升气缸顶部输出端均固定连接有连接杆，所述支撑板底端均固定连接有两组固定块，所述连接杆顶端均与固定块底端转动连接。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于新能源汽车的举升机具有如下有益效果：

10、本实用新型提供一种用于新能源汽车的举升机，通过支撑板、底板以及支撑架相互之间的配合，使得工作人员在对新能源汽车进行维修养护工作时效率更高，通过支撑架之间的配合可以对支撑板的倾斜角度进行稳定灵活的调节，极大的减少了人员对新能源汽车底部进行电池更换维修养护时无法调节角度所造成的不便性，通过调节杆与调节槽之间的配合，增加了维修时的可调节角度，通过底板与举升气缸的设置，可以与支撑架相配合进一步提升新能源汽车举升时的稳定性，整体结构简单可靠，使用方便，有效提升了人员进行新能源汽车维修养护的工作效率，具有很好的实用性。

11、本实用新型提供一种用于新能源汽车的举升机，通过限位板、第二螺纹杆以及转动杆之间的配合，能够进一步的提升新能源汽车在进行举升维修时对车辆固定的可靠性，极大的降低了车辆固定不稳所造成的人员危险和经济损失，整体结构简单稳定，使用便捷，进一步的提升了人员工作安全性。

技术特征：

1.一种用于新能源汽车的举升机，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)下方设有底板(2)，所述底板(2)顶端相同位置设有四组支撑架(3)，所述底板(2)底端设有举升气缸(9)，四组所述支撑架(3)内侧均开设有升降槽(7)，所述升降槽(7)内部顶端均固定连接有伺服电机(5)，所述升降槽(7)内均设有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)底端均通过轴承连接于升降槽(7)内部底端，所述伺服电机(5)底部输出端均与第一螺纹杆(6)顶端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的举升机，其特征在于，四组所述第一螺纹杆(6)上均通过螺纹设有第一螺纹套(13)，所述第一螺纹套(13)内端均固定连接有调节杆(17)，所述支撑板(1)左右两端分别开设有两组调节槽(10)。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的举升机，其特征在于，四组所述调节杆(17)分别位于四组调节槽(10)内，所述支撑板(1)顶端设有四组限位板(4)，所述支撑板(1)顶端左右两侧均开设有限位槽(14)。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车的举升机，其特征在于，两组所述限位槽(14)内部均设有第二螺纹杆(8)，两组所述第二螺纹杆(8)前端均穿过支撑板(1)前端，所述第二螺纹杆(8)后端均通过轴承连接于限位槽(14)后端内壁。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的举升机，其特征在于，两组所述第二螺纹杆(8)上通过相反螺纹分别设有两组第二螺纹套(16)，所述第二螺纹套(16)顶端均转动连接有转动杆(15)，四组所述转动杆(15)分别与四组限位板(4)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的举升机，其特征在于，所述底板(2)底端固定连接有举升气缸(9)，所述举升气缸(9)顶部输出端均穿过底板(2)位于支撑板(1)底部。

7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车的举升机，其特征在于，所述举升气缸(9)顶部输出端均固定连接有连接杆(12)，所述支撑板(1)底端均固定连接有两组固定块(11)，所述连接杆(12)顶端均与固定块(11)底端转动连接。

技术总结
本技术涉及新能源汽车举升机领域，具体提供了一种用于新能源汽车的举升机，包括支撑板，所述支撑板下方设有底板，所述底板顶端相同位置设有四组支撑架，所述底板底端设有举升气缸，四组所述支撑架内侧均开设有升降槽，所述升降槽内部顶端均固定连接有伺服电机，所述升降槽内均设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆底端均通过轴承连接于升降槽内部底端，所述伺服电机底部输出端均与第一螺纹杆顶端固定连接，通过支撑板、底板以及支撑架相互之间的配合，使得工作人员在对新能源汽车进行维修养护工作时效率更高，具有很好的实用性。

技术研发人员：梁延峰,蔡美艳,高强
受保护的技术使用者：烟台市劲拓汽车科技有限公司
技术研发日：20230406
技术公布日：2024/1/15