一种汽车外饰玻璃自动顶升机构的制作方法

本技术涉及汽车外饰件工装，具体为一种汽车外饰玻璃自动顶升机构。

背景技术：

1、汽车外饰件尾门玻璃自动化成产时需要根据产品的外形对产品做外形定位，这种做法需要一款产品做一套定位工装。这几年汽车产品更新换代较快，如果每款产品都做一个工装比较浪费资源。比较好的做法是做一个通用型的工装，用于适配所有尾门玻璃产品。而通用型工装之所以没被施用主要受限于尾门玻璃产品形状差别较大，凹凸落差大小不一，导致工装上的z向定位块要想适用所有产品，就需要做的很高，当z向定位块高度做高后又会与其它零件干涉。由此引入本专利，将z向定位块做成浮动式的，定位高度随玻璃产品的变化而变化，用于解决此问题。

2、现有技术背景存在以下问题：

3、现有玻璃定位工装，一款产品做一套定位工装。这几年汽车产品更新换代较快，如果每款产品都做一个工装比较浪费资源，增加生产成本。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，解决了背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，包括气缸，所述气缸顶端设置有气缸连接板，所述气缸连接板外侧设置有支撑架，所述支撑架顶端设置有固定板，所述固定板顶端设置有滑轨，所述气缸连接板顶端设置有气缸头连接板，所述气缸头连接板顶端设置有中转连接板，所述滑轨顶部设置有导向套固定板，所述导向套固定板顶端设置有导向套，所述导向套顶端设置有浮动导向柱，所述浮动导向柱顶端设置有定位连接板，所述定位连接板顶端设置有浮动定位，所述浮动定位内侧设置有尾门玻璃。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸通过气缸连接板与浮动导向柱传动连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述浮动定位数量设置有两组，所述浮动定位呈对称设置在定位连接板顶端两侧。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述浮动导向柱数量设置有两组，所述浮动导向柱呈对设置，所述导向套对应设置套设在浮动导向柱外部，所述浮动导向柱与导向套活动连接。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨数量设置有两组，所述滑轨呈对称设置，所述导向套固定板通过滑轨与固定板活动连接。

7、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，具备以下有益效果：

8、该一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，通过设置气缸、气缸连接板、浮动定位、定位连接板、浮动导向柱、固定连接在一起构成浮动定位组件；支撑架，固定板固定连接在一起构成支撑基座；导向套、导向套固定板、滑轨、中转连接板、气缸头连接板连接在一起，作为浮动定位运行的导向组件；导向组件不动，气缸带动整个浮动组件向下运行；当尾门玻璃到位后，气缸缩回，带动整个浮动机构向上运动，对尾门玻璃进行定位。图中滑轨在此处只起到前后调节功能。根据不同的尾门玻璃凹凸落差的大小，调节气缸的上升行程，以此达到通用型工装的目的，也就是一个工装能干所有的尾门玻璃产品。

技术特征：

1.一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)顶端设置有气缸连接板(2)，所述气缸连接板(2)外侧设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)顶端设置有固定板(4)，所述固定板(4)顶端设置有滑轨(11)，所述气缸连接板(2)顶端设置有气缸头连接板(13)，所述气缸头连接板(13)顶端设置有中转连接板(12)，所述滑轨(11)顶部设置有导向套固定板(10)，所述导向套固定板(10)顶端设置有导向套(9)，所述导向套(9)顶端设置有浮动导向柱(8)，所述浮动导向柱(8)顶端设置有定位连接板(7)，所述定位连接板(7)顶端设置有浮动定位(6)，所述浮动定位(6)内侧设置有尾门玻璃(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，其特征在于：所述气缸(1)通过气缸连接板(2)与浮动导向柱(8)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，其特征在于：所述浮动定位(6)数量设置有两组，所述浮动定位(6)呈对称设置在定位连接板(7)顶端两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，其特征在于：所述浮动导向柱(8)数量设置有两组，所述浮动导向柱(8)呈对设置，所述导向套(9)对应设置套设在浮动导向柱(8)外部，所述浮动导向柱(8)与导向套(9)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，其特征在于：所述滑轨(11)数量设置有两组，所述滑轨(11)呈对称设置，所述导向套固定板(10)通过滑轨(11)与固定板(4)活动连接。

技术总结
本技术属于汽车外饰件工装技术领域，尤其一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，包括气缸，气缸顶端设置有气缸连接板，气缸连接板外侧设置有支撑架，固定板顶端设置有滑轨，气缸连接板顶端设置有气缸头连接板，气缸头连接板顶端设置有中转连接板，滑轨顶部设置有导向套固定板，导向套固定板顶端设置有导向套，导向套顶端设置有浮动导向柱，浮动导向柱顶端设置有定位连接板，定位连接板顶端设置有浮动定位。本技术通过设置气缸、气缸连接板、浮动定位、定位连接板、浮动导向柱、导向套、导向套固定板，达到根据不同的尾门玻璃凹凸落差的大小，调节气缸的上升行程，以此达到通用型工装的目的，也就是一个工装能干所有的尾门玻璃产品。

技术研发人员：王振超,刘权
受保护的技术使用者：上海惟迩实业发展有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/15