一种飞轮翻转机构的制作方法

本技术涉及飞轮加工，尤其涉及一种飞轮翻转机构。

背景技术：

1、飞轮是转动惯量很大的盘形零件，装在发动机曲轴后端，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转；通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来；与起动机接合，便于发动机启动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处。飞轮在铸造完成后需要对飞轮的两面进行加工，飞轮体积较大，重量比较重，一般在20公斤以上，甚至达到50公斤，这种重量工人无法单人完成翻转操作，而多人操作，又很浪费人力资源，虽然目前有一些翻转机构，但是这种翻转机构大多结构比较复杂，操作难度较大，工人将工件放置到翻转位置难度较大，工人的劳动强度还是比较高，而且飞轮比较重，如果掉落可能会砸伤工人，存在一定的安全隐患。

2、针对上述问题，本实用新型文件提出了一种飞轮翻转机构。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种飞轮翻转机构，解决了现有技术中飞轮翻转较难的问题，提高了工人的工作效率，降低了工人的劳动强度，确保了工人的工作时的安全系数。

2、本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种飞轮翻转机构，包括翻转单元和输送单元，所述输送单元包括输送支撑架，所述输送支撑架上设有第一输送辊道；

4、所述翻转单元包括翻转支撑架，所述翻转支撑架上设有至少两根翻转轴，所述翻转轴上设置有翻转架，所述翻转架包括两个环形的转动架，所述两个转动架之间设有连接杆，所述转动架上设有两组翻转支撑单元，且两组翻转支撑单元相互平行设置，两组翻转支撑单元之间的距离大于待翻转飞轮厚度，所述翻转支撑单元包括两根横梁、两根连接梁以及设于两根横梁之间的第二输送辊道，所述连接梁设于两个转动架之间，所述横梁两端分别固定在两根连接梁上，且两根横梁平行设置。

5、进一步的，还包括限位杆，所述限位杆设于其中一根连接梁上，且限位杆位于两组翻转支撑单元之间。

6、进一步的，所述输送辊道中部沿输送辊道长度方向设有集料槽。

7、进一步的，所述输送单元有两组，分别设于翻转单元两侧。

8、进一步的，所述翻转支撑架上设有定位轴承座，所述翻转轴的端部设于定位轴承座内。

9、进一步的，所述连接杆有多根，均匀分布在两个环形的转动架之间。

10、进一步的，所述转动架上设有便于转动翻转架的把手。

11、本实用新型中，通过输送单元上的输送辊道将飞轮输送至翻转单元的翻转支撑单元，到达翻转支撑单元的第二输送辊道上，然后通过转动翻转架带动第二输送辊道上的飞轮进行转动，即可完成对飞轮的翻转，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，提高了工人工作时的安全系数。

技术特征：

1.一种飞轮翻转机构，其特征在于，包括翻转单元和输送单元，所述输送单元包括输送支撑架，所述输送支撑架上设有第一输送辊道；

2.根据权利要求1所述的一种飞轮翻转机构，其特征在于，还包括限位杆，所述限位杆设于其中一根连接梁上，且限位杆位于两组翻转支撑单元之间。

3.根据权利要求2所述的一种飞轮翻转机构，其特征在于，所述输送辊道中部沿输送辊道长度方向设有集料槽。

4.根据权利要求3所述的一种飞轮翻转机构，其特征在于，所述输送单元有两组，分别设于翻转单元两侧。

5.根据权利要求4所述的一种飞轮翻转机构，其特征在于，所述翻转支撑架上设有定位轴承座，所述翻转轴的端部设于定位轴承座内。

6.根据权利要求5所述的一种飞轮翻转机构，其特征在于，所述连接杆有多根，均匀分布在两个环形的转动架之间。

7.根据权利要求6所述的一种飞轮翻转机构，其特征在于，所述转动架上设有便于转动翻转架的把手。

技术总结
本技术属于飞轮加工技术领域，尤其是一种飞轮翻转机构，包括翻转单元和输送单元，输送单元包括输送支撑架，输送支撑架上设第一输送辊道；翻转单元包括翻转支撑架，翻转支撑架上设翻转轴，翻转轴上设翻转架，翻转架包括两个环形的转动架，两个转动架之间设连接杆，转动架上设翻转支撑单元，翻转支撑单元包括两根横梁、两根连接梁和第二输送辊道，连接梁设于两个转动架之间，横梁两端分别固定在两根连接梁上；通过输送辊道将飞轮输送至翻转单元的翻转支撑单元，到达翻转支撑单元的第二输送辊道上，然后通过转动翻转架带动第二输送辊道上的飞轮进行转动，完成对飞轮的翻转，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，提高了工人工作时的安全系数。

技术研发人员：谢斌,欧斯银,舒伟焦
受保护的技术使用者：重庆飞康机械有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/13