一种超大型重载围板箱的制作方法

本技术涉及物流转运装置，具体为一种超大型重载围板箱。

背景技术：

1、围板箱是一种组合式的物流转运装置，其在使用中具有稳定性好，易收纳的特点，进而广泛的应用于各种物品的运输，随着新能源汽车的不断发展，新能源汽车零部件中，对于电池、电机等高精密易损坏的零部件，需要进行包裹式运输，进而需要使用超大型的重载围板箱进行转运。

2、现有的技术中的围板箱在使用的过程中，围板箱的底部刚性不够理想，在运输大型或者超大型货物时，底部结构受到的压力较大，容易发生形变，进而不方便运输，还会对内部运输的货物造成损坏，并且传统的围板箱在使用过程中，由于大量的围板箱需要堆积使用，因此装置整体受到的压力较大，而现有的围板箱其支撑结构与压力的受力点不处于同一位置，导致支撑结构不能够起到有效的支撑，容易使装置的围板发生形变，进而向外侧弯曲，导致装置的整体高度下降，不仅降低了装置对于顶部围板箱的支撑效果，还会对内部的货物造成挤压，鉴于此我们提出一种超大型重载围板箱来解决现有的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种超大型重载围板箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超大型重载围板箱，包括顶盖、围板、底托和辅助架，所述底托的内部设置有空腔，且空腔的内部固定安装有辅助架，所述底托的顶部开设有卡槽，且卡槽的内部安装有围板，所述围板的内部开设有操作窗，所述围板的顶部安装有顶盖，所述顶盖的顶部两侧分别设置有限位墙，且顶盖的顶部两侧安装有提手，所述顶盖的内部开设有凹槽，且凹槽的内部安装有加固架，所述顶盖的外侧安装有六组收紧带，且收紧带的两端安装有固定扣，且固定扣分别与顶盖的顶部和底托的底部连接，所述辅助架和加固架规格大小相同，且辅助架和加固架靠近边角位置处焊接有翅片。

3、优选的，所述顶盖的顶部开设有限位槽，且限位槽呈井字形设计。

4、优选的，所述底托的底部开设有十五组支撑脚，且底托的底部开设有两组安装卡槽。

5、优选的，所述加固架的外框和围板以及辅助架的外框处于同一纵轴上。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、1、通过在底托的内部安装有辅助架，可以通过辅助架增强底托的结构强度，进而可以提升装置对于大件货物的支撑效果，防止底托在运输重物时发生形变。

8、2、通过在顶盖和底托之间安装有围板，能够通过围板和辅助架及其加固架形成框架式支撑结构，并且围板与辅助架和加固架边缘处的框架处于同一纵向线上，可以使围板在垂直方向上承受压力，避免围板发生弯曲的情况。

技术特征：

1.一种超大型重载围板箱，包括顶盖(1)、围板(2)、底托(3)和辅助架(5)，其特征在于：所述底托(3)的内部设置有空腔，且空腔的内部固定安装有辅助架(5)，所述底托(3)的顶部开设有卡槽，且卡槽的内部安装有围板(2)，所述围板(2)的内部开设有操作窗，所述围板(2)的顶部安装有顶盖(1)，所述顶盖(1)的顶部两侧分别设置有限位墙，且顶盖(1)的顶部两侧安装有提手(8)，所述顶盖(1)的内部开设有凹槽，且凹槽的内部安装有加固架(6)，所述顶盖(1)的外侧安装有六组收紧带(4)，且收紧带(4)的两端安装有固定扣(7)，且固定扣(7)分别与顶盖(1)的顶部和底托(3)的底部连接，所述辅助架(5)和加固架(6)规格大小相同，且辅助架(5)和加固架(6)靠近边角位置处焊接有翅片。

2.根据权利要求1所述的一种超大型重载围板箱，其特征在于：所述顶盖(1)的顶部开设有限位槽，且限位槽呈井字形设计。

3.根据权利要求1所述的一种超大型重载围板箱，其特征在于：所述底托(3)的底部开设有十五组支撑脚，且底托(3)的底部开设有两组安装卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种超大型重载围板箱，其特征在于：所述加固架(6)的外框和围板(2)以及辅助架(5)的外框处于同一纵轴上。

技术总结
本技术涉及物流转运装置技术领域，尤其涉及一种超大型重载围板箱，其技术方案包括顶盖、围板、底托和辅助架，所述底托的内部设置有空腔，且空腔的内部固定安装有辅助架，所述底托的顶部开设有卡槽，且卡槽的内部安装有围板，所述围板的内部开设有操作窗，所述围板的顶部安装有顶盖，所述顶盖的顶部两侧分别设置有限位墙，且顶盖的顶部两侧安装有提手，所述顶盖的内部开设有凹槽，且凹槽的内部安装有加固架。本技术通过各种结构的组合使得本装置在底托的内部安装有辅助架，可以通过辅助架增强底托的结构强度，进而可以提升装置对于大件货物的支撑效果，防止底托在运输重物时发生形变。

技术研发人员：顾立新
受保护的技术使用者：苏州优乐赛供应链管理有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/3/27