一种钢材器械固定装置的制作方法

本技术涉及钢材固定；更具体地涉及一种钢材器械固定装置。

背景技术：

1、钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资，其应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类，又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢，优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。

2、目前，现有技术中的钢材运输过程中，由于需要对钢材进行固定才可便于运输，钢材的运输较为困难，例如钢材中的板材，在运输的过程中没有一种可靠的固定装置，且由于板材的大小不同与运输车车箱不匹配，导致板材在运输车中容易碰撞造成损失，并且可能在一定程度上会产生安全隐患，因此亟需一种钢材器械固定装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种钢材器械固定装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种钢材器械固定装置，包括：

3、底板，所述底板上端表面的一侧固定连接有挡板，且底板上端表面的两侧开设有第一移动槽，所述第一移动槽的内部卡合滚动连接有移动块，且移动块的上端固定连接有夹持板，并且夹持板的一侧表面上安装有伸缩支撑杆；

4、第一铰接块，两组所述夹持板的另一侧表面内部开设有第二移动槽，且其中一组所述第二移动槽的内部卡合滚动连接有第一铰接块，所述第一铰接块的一侧固定连接有第一旋转环，且第一旋转环的外表面上套设有第一旋转杆，并且第一旋转杆的内部插设有第一伸缩杆，另一组所述第二移动槽的内部卡合滚动连接有第二铰接块，且第二铰接块的一侧固定连接有第二旋转环，所述第二旋转环的外表面上套设有第二旋转杆，且第二旋转杆的内部插设有第二伸缩杆，所述第二移动槽的内部螺纹连接有抵紧螺纹杆。

5、优选的，所述第一移动槽设有四组，且四组所述第一移动槽皆设为十字型槽，所述移动块的两端安装有滚轮，且移动块的表面与第一移动槽的内部表面相贴合。

6、优选的，所述第二移动槽内部的两侧开设有t型槽，所述第一铰接块与第二铰接块的两侧皆设置有滚轮，且滚轮卡合在第二移动槽内部两侧开设的t型槽内部。

7、优选的，所述第一旋转环与第二旋转环由两组圆柱组成，所述第一旋转杆与第二旋转杆一端的内部开设有两组圆柱组成的圆柱槽，且第一旋转环与第二旋转环内嵌于第一旋转杆与第二旋转杆一端内部开设的圆柱槽内部。

8、优选的，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆的一端设置有限位环，所述第一旋转杆与第二旋转杆的内部开设有限位槽，且第一伸缩杆与第二伸缩杆通过其一端设置的限位环卡合在第一旋转杆与第二旋转杆内部开设的限位槽内。

9、优选的，所述第一伸缩杆另一端的内部开设有螺纹孔，所述第二伸缩杆的另一端固定连接有螺纹杆，且螺纹杆外表面上的螺纹与螺纹孔内部表面上的螺纹相互配合。

10、本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过将两组第一铰接块、第一旋转环、第一旋转杆、第一伸缩杆与两组第二铰接块、第二旋转环、第二旋转杆、第二伸缩杆从第二移动槽的内部铰接旋转展开，随后将两组第一伸缩杆与第二伸缩杆从第一旋转杆与第二旋转杆的内部抽出并进行螺纹连接，紧接着通过启动伸缩支撑杆使得伸缩支撑杆的一端抵于运输车的车厢内壁上，并通过伸缩支撑杆推动夹持板使得夹持板通过移动块在第一移动槽内部底板的上端表面进行移动，从而通过两组夹持板对板材的两侧进行夹持固定，随后通过将两组第一旋转杆、第一伸缩杆与第二旋转杆、第二伸缩杆放置在板材的上端表面，紧接着旋转四组抵紧螺纹杆使得抵紧螺纹杆的一端抵于第一铰接块与第二铰接块的上端表面，从而通过两组第一旋转杆、第一伸缩杆、第二旋转杆、第二伸缩杆与底板的上端表面对板材的上下端进行夹持固定，进而达到便于板材的运输，同时避免板材的大小不同与运输车车箱不匹配导致发生板材在运输车中容易碰撞造成损失的状况，并且在一定程度上降低了产生安全隐患的可能，而且其整体结构上设计简单合理，实用性很高，易于推广应用。

技术特征：

1.一种钢材器械固定装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种钢材器械固定装置，其特征在于：所述第一移动槽(3)设有四组，且四组所述第一移动槽(3)皆设为十字型槽，所述移动块(4)的两端安装有滚轮，且移动块(4)的表面与第一移动槽(3)的内部表面相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种钢材器械固定装置，其特征在于：所述第二移动槽(7)内部的两侧开设有t型槽，所述第一铰接块(8)与第二铰接块(12)的两侧皆设置有滚轮，且滚轮卡合在第二移动槽(7)内部两侧开设的t型槽内部。

4.根据权利要求1所述的一种钢材器械固定装置，其特征在于：所述第一旋转环(9)与第二旋转环(13)由两组圆柱组成，所述第一旋转杆(10)与第二旋转杆(14)一端的内部开设有两组圆柱组成的圆柱槽，且第一旋转环(9)与第二旋转环(13)内嵌于第一旋转杆(10)与第二旋转杆(14)一端内部开设的圆柱槽内部。

5.根据权利要求1所述的一种钢材器械固定装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(11)与第二伸缩杆(15)的一端设置有限位环，所述第一旋转杆(10)与第二旋转杆(14)的内部开设有限位槽，且第一伸缩杆(11)与第二伸缩杆(15)通过其一端设置的限位环卡合在第一旋转杆(10)与第二旋转杆(14)内部开设的限位槽内。

6.根据权利要求1所述的一种钢材器械固定装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(11)另一端的内部开设有螺纹孔，所述第二伸缩杆(15)的另一端固定连接有螺纹杆，且螺纹杆外表面上的螺纹与螺纹孔内部表面上的螺纹相互配合。

技术总结
本技术涉及钢材固定技术领域；且公开了一种钢材器械固定装置，包括底板，所述底板上端表面的一侧固定连接有挡板，且底板上端表面的两侧开设有第一移动槽，所述第一移动槽的内部卡合滚动连接有移动块，且移动块的上端固定连接有夹持板，并且夹持板的一侧表面上安装有伸缩支撑杆。本技术通过启动伸缩支撑杆使得伸缩支撑杆的一端抵于运输车的车厢内壁上，并通过伸缩支撑杆推动夹持板使得夹持板通过移动块在第一移动槽内部底板的上端表面进行移动，从而通过两组夹持板对板材的两侧进行夹持固定。

技术研发人员：周芷君
受保护的技术使用者：吉林省格大建筑安装工程有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15