一种多爪人孔结构及半挂车的制作方法

本技术涉及罐体半挂车，特别涉及一种多爪人孔结构及半挂车。

背景技术：

1、在奶罐运输成本高、牛奶质量把控严格的背景下，如何在牛奶运输的过程中保证牛奶品质已然成为牛奶运输半挂车的设计及研究方向。人孔作为牛奶与外界接触最直接的部件，保证人孔有足够好的密封性能，对罐体中奶制品的品质有着至关重要的影响。

技术实现思路

1、本申请实施例通过提供一种多爪人孔结构，用于提高人孔处的密封效果，本申请实施例还提供了一种半挂车，采用上述多爪人孔结构。

2、本申请的第一个方面提供了一种多爪人孔结构，包括：

3、人孔圈板，连接于半挂车的罐体上；

4、压杆，包括：

5、连接端，与所述人孔圈板铰接；

6、限位端，有若干个，所述限位端具有限位槽；

7、人孔盖，与所述压杆铰接；

8、拉杆，有若干个且与所述限位端一一对应，所述拉杆铰接于所述人孔圈板，所述拉杆用于插设于所述限位槽中；

9、限位件，连接于所述拉杆，所述限位件用于压紧所述限位端并使所述拉杆定位于所述限位槽中。

10、上述实施例的有益效果在于：通过多个限位端与限位件配合，在人孔盖周边形成多爪结构，由限位件对限位端施加压力，从而在人孔盖周边的多个位置施加压力，将人孔盖四周紧密的压紧于人孔圈板上，提高了人孔盖与人孔圈板接触的紧密性，并且多爪结构失效概率低，提高了连接结构的稳定性。

11、在上述实施例的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：

12、在本申请其中一个实施例中：所述压杆还包括：杆a，一端为所述连接端，另一端为所述限位端；杆b，有若干根，且呈对称结构设置于所述杆a的两侧，所述杆b背离所述杆a的端部为所述限位端。

13、在本申请其中一个实施例中：所述杆b有四根，所有的所述限位端位于以所述人孔盖中轴线为中心线的圆周上。

14、在本申请其中一个实施例中：所述拉杆背离所述人孔圈板的端部为螺纹端，所述限位件螺纹连接于所述螺纹端。本步的有益效果：螺纹连接结构便于调节限位件的位置。

15、在本申请其中一个实施例中：还包括：托架，设置于所述人孔圈板外侧，所述压杆与所述托架铰接。

16、在本申请其中一个实施例中：还包括：限位板，连接于所述托架，所述限位板用于限制所述压杆绕所述托架转动的最大角度。本步的有益效果：通过限位板防止人孔盖转动角度过大。

17、在本申请其中一个实施例中：还包括：弹性件，连接于所述托架，所述弹性件位于压杆下方，所述弹性件用于在所述人孔盖关闭时对所述压杆进行缓冲。本步的有益效果：通过弹性件对人孔盖进行缓冲，防止人孔盖与人孔圈板发生过大的撞击。

18、在本申请其中一个实施例中：所述弹性件采用扭簧。

19、在本申请其中一个实施例中：还包括：密封圈，所述人孔圈板上端外周凸设有翻边，所述密封圈连接于所述翻边，所述密封圈用于与所述人孔盖下端面接触。本步的有益效果：通过密封件提高人孔圈板与人孔盖之间的密封效果。

20、本申请的第二个方面提供了一种半挂车，包括所述的一种多爪人孔结构。

技术特征：

1.一种多爪人孔结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多爪人孔结构，其特征在于，所述压杆还包括：

3.根据权利要求2所述的多爪人孔结构，其特征在于，所述杆b有四根，所有的所述限位端位于以所述人孔盖中轴线为中心线的圆周上。

4.根据权利要求1所述的多爪人孔结构，其特征在于，所述拉杆背离所述人孔圈板的端部为螺纹端，所述限位件螺纹连接于所述螺纹端。

5.根据权利要求1所述的多爪人孔结构，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的多爪人孔结构，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求5所述的多爪人孔结构，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求7所述的多爪人孔结构，其特征在于，所述弹性件采用扭簧。

9.根据权利要求1所述的多爪人孔结构，其特征在于，还包括：

10.一种半挂车，其特征在于，包括：权利要求1-9任一所述的一种多爪人孔结构。

技术总结
本技术公开了一种多爪人孔结构，属于罐体半挂车技术领域，包括：人孔圈板、压杆、人孔盖、拉杆、限位件，人孔圈板连接于罐体，压杆包括：连接端、限位端，连接端与人孔圈板铰接，限位端有若干个，限位端具有限位槽，人孔盖与压杆铰接，拉杆有若干个且与限位端一一对应，拉杆铰接于人孔圈板，拉杆用于插设于限位槽中，限位件连接于拉杆，限位件用于压紧限位端并使拉杆定位于限位槽中。通过多个限位端与限位件配合，在人孔盖周边形成多爪结构，由限位件对限位端施加压力，从而在人孔盖周边的多个位置施加压力，将人孔盖四周紧密的压紧于人孔圈板上，提高了人孔盖与人孔圈板接触的紧密性，并且多爪结构失效概率低，提高了连接结构的稳定性。

技术研发人员：戴森宇,朱建都,夏浩翔
受保护的技术使用者：扬州中集通华专用车有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15