一种前门滑梯定型工装的制作方法

本技术涉及航空航天机械设备，尤其涉及一种前门滑梯定型工装。

背景技术：

1、航空客机的客舱门上，设置有飞机应急滑梯，用于乘客和机组人员应急逃生，但是该部件的定型过程比较复杂，一般采用人工手动定型和人工手动测量，但是现有的人工手动定型和测量存在一些缺陷，一是速度慢；二是，原本定型的过程较为复杂；三是，人工手动定型很依靠人员经验，容易使滑梯外壳组件损坏；四是，人工手动测量存在误差，易使滑梯无法安装至飞机客舱门。滑梯人工手动定型和测量过程中难免出现纰漏，造成人为故障，而且排查过程复杂，难度极大，耗费时间长，因此难以保证维修效率和维修质量，因此需要一种辅助装置，帮助简化滑梯定型工作，节约人力成本，提高飞机滑梯定型和测量效率，减少人为失误。

技术实现思路

1、鉴于目前飞机应急滑梯人工定型方式存在的上述不足，本实用新型提供一种前门滑梯定型工装，能够达到简化滑梯定型工作、减少人为失误并提高效率的效果。

2、为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

3、一种前门滑梯定型工装，包括滑梯打包工装托架、滑梯前部定型压板、滑梯上部定型压板和若干定型绑带；所述滑梯打包工装托架包括侧挡板、后挡板、尼龙支撑块和前部打包架限位块；所述侧挡板的数量为二，在滑梯打包工装托架的两侧对向设置；所述后挡板设置在滑梯打包工装托架一侧并与侧挡板相连构成“匚”字形结构；所述尼龙支撑块固定在所述滑梯打包工装托架上，并与侧挡板平行设置；所述前部打包架限位块的数量为二，设置在所述“匚”字形结构的开口两侧处；滑梯前部定型压板一侧设置有第一限位槽；所述滑梯上部定型压板一侧设置有第二限位槽；

4、使用时，将滑梯水平放置在尼龙支撑块上，滑梯前部定型压板放置在滑梯的前部，滑梯上部定型压板放置在滑梯上部；定型绑带从第一限位槽、第二限位槽中穿过，牵引滑梯前部定型压板、滑梯上部定型压板对滑梯的前部和上部进行压缩；滑梯前部定型压板接触到前部打包架限位块时停止压缩，当滑梯上部定型压板将滑梯压缩到符合标准的高度时停止压缩。

5、所述尼龙支撑块为条状，上表面具有弧度，其两端高，中间低，更好地与滑梯底部相适配。

6、所述尼龙支撑块的数量为五，彼此平行设置。

7、前部打包架限位块向内一侧设置有导向台阶，帮助对滑梯前部定型压板进行导向，从而保证滑梯压缩的一致性。

8、所述滑梯前部定型压板与第一限位槽相对的一侧固接有第一尼龙块；滑梯上部定型压板与第二限位槽相对的一侧固接有第二尼龙块；第一尼龙块、第二尼龙块与滑梯直接接触，可以防止打滑并起到保护滑梯的作用。

9、所述滑梯打包工装托架下方设置有若干架空板；所述架空板垂直于滑梯打包工装托架下表面；架空板之间形成架空槽；架空槽便于定型绑带穿过和移动。

10、所述第二限位槽表面设置有若干圆孔，起到防滑和减轻重量的作用。

11、所述定型绑带包括束紧带和锁紧卡扣；锁紧卡扣可以在定型绑带牵引过程中收紧束紧带，帮助滑梯定型。

12、所述后挡板上设置有观察窗，在滑梯定型过程中，可通过该观察窗观察查看气瓶瓶内压力的情况。

13、本实用新型实施的优点：

14、通过滑梯前部定型压板、滑梯上部定型压板配合工装托架，在定型绑带的辅助下，对滑梯进行定型压缩，同时设置有限位块，限制了定型压板压缩的行程，避免过度压缩，提高了定型压缩时的精确性，简化了飞机滑梯定型的过程，省时省力，提高了工作效率，同时相比于人工定型提高了操作的准确性，能够起到减少人为故障，节约人力成本的效果。

15、附图说明

16、为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

17、图1为本实用新型实施例所述一种滑梯打包工装托架的结构示意图；

18、图2为本实用新型实施例所述滑梯前部定型压板的结构示意图；

19、图3为本实用新型实施例所述滑梯上部定型压板的结构示意图；

20、图4为本实用新型实施例所述定型绑带的结构示意图。

技术特征：

1.一种前门滑梯定型工装，其特征在于，包括滑梯打包工装托架(1)、滑梯前部定型压板(2)、滑梯上部定型压板(3)和若干定型绑带(4)；所述滑梯打包工装托架(1)包括侧挡板(11)、后挡板(12)、尼龙支撑块(13)和前部打包架限位块(14)；所述侧挡板(11)的数量为二，在滑梯打包工装托架(1)的两侧对向设置；所述后挡板(12)设置在滑梯打包工装托架(1)一侧并与侧挡板(11)相连构成“匚”字形结构；所述尼龙支撑块(13)固定在所述滑梯打包工装托架(1)上，并与侧挡板(11)平行设置；所述前部打包架限位块(14)的数量为二，设置在所述“匚”字形结构的开口两侧处；滑梯前部定型压板(2)一侧设置有第一限位槽(21)；所述滑梯上部定型压板(3)一侧设置有第二限位槽(31)。

2.根据权利要求1所述的前门滑梯定型工装，其特征在于，所述尼龙支撑块(13)为条状，上表面具有弧度，其两端高，中间低。

3.根据权利要求1所述的前门滑梯定型工装，其特征在于，所述尼龙支撑块(13)的数量为五，彼此平行设置。

4.根据权利要求1所述的前门滑梯定型工装，其特征在于，所述前部打包架限位块(14)向内一侧设置有导向台阶(141)。

5.根据权利要求1所述的前门滑梯定型工装，其特征在于，所述滑梯前部定型压板(2)与第一限位槽(21)相对的一侧固接有第一尼龙块(22)；滑梯上部定型压板(3)与第二限位槽(31)相对的一侧固接有第二尼龙块(32)。

6.根据权利要求1所述的前门滑梯定型工装，其特征在于，所述滑梯打包工装托架(1)下方设置有若干架空板(15)；所述架空板垂直于滑梯打包工装托架(1)下表面；架空板之间形成架空槽(151)。

7.根据权利要求1所述的前门滑梯定型工装，其特征在于，所述第二限位槽(31)表面设置有若干圆孔(33)。

8.根据权利要求1所述的前门滑梯定型工装，其特征在于，所述定型绑带(4)包括束紧带(41)和锁紧卡扣(42)。

9.根据权利要求1所述的前门滑梯定型工装，其特征在于，所述后挡板(12)上设置有观察窗(121)。

技术总结
本技术公开了一种前门滑梯定型工装，包括滑梯打包工装托架、滑梯前部定型压板、滑梯上部定型压板和定型绑带；滑梯打包工装托架包括侧挡板、后挡板、尼龙支撑块和前部打包架限位块；后挡板设置在滑梯打包工装托架一侧并与侧挡板相连构成“匚”字形结构；尼龙支撑块固定在滑梯打包工装托架上，并与侧挡板平行设置；前部打包架限位块设置在“匚”字形结构的开口两侧处；滑梯前部定型压板一侧设置有第一限位槽；滑梯上部定型压板一侧设置有第二限位槽。使用时，将滑梯水平放置在尼龙支撑块上，滑梯前部定型压板放置在滑梯的前部，滑梯上部定型压板放置在滑梯上部；定型绑带牵引滑梯前部定型压板、滑梯上部定型压板对滑梯的前部和上部进行压缩。

技术研发人员：张春雷,倪凯涛
受保护的技术使用者：上海沪特航空技术有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15