一种汽车冲压废料输送装置的制作方法

本技术涉及汽车加工废料输送，更具体地，涉及一种汽车冲压废料输送装置。

背景技术：

1、在汽车钣金冲压生产工艺中，钣件冲压成形后会剪切下来的边角废料会掉到地下室的专用废料输送带上，废料输送带是使用成形链板拼接而成的，链板与链板拼接存在一定的缝隙，少部分废料会被卡在缝隙中，废料输送带链板拼接处会卡废料，造成废料回流至输送带下方清理难度大，设备故障多。

2、另一方面，由于安装位置误差和由焊接操作构成的连接铰链部的间隙误差，与铰链轴的摩擦系数增加，从而需要较大的驱动力，并且铰链轴容易因摩擦而损坏，且现有汽车加工废料无法实现废料筛分，导致现有的汽车冲压废料无法满足实际需要的问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车冲压废料输送装置，以解决现有汽车零部件冲压废料输送的铰接轴使用寿命短的问题。

2、根据本实用新型的一个方面，提供一种汽车冲压废料输送装置，包括机架、输送链板和滚轴，所述机架上装设有驱动电机，所述滚轴间隔均匀装设在所述机架上，所述驱动电机的输出端与所述滚轴相连，所述输送链板包括挡板、输送板和连接杆，所述输送板为多个且所述输送板两端设置有穿设孔的耳杆，相邻所述输送板上的耳杆相互交错设置，所述挡板设置在所述输送板的中部和两端，且所述挡板上设置有穿孔，所述连接杆穿设在所述耳杆上并且两端穿过所述穿孔与所述滚轴上安装板相连。

3、在上述方案基础上优选，每一个所述挡板上设置有两个穿孔，相邻所述输送板通过所述挡板相连拼接形成环形的所述输送链板。

4、在上述方案基础上优选，所述挡板的中部折弯形成第一连接部和第二连接部，所述穿孔分别布设的第一连接部和第二连接部上，且两个所述穿孔设置在同一水平面。

5、在上述方案基础上优选，所述输送板上同一侧所述耳杆之间的间隔大于所述耳杆的长度。

6、在上述方案基础上优选，相邻两个所述挡板的第一连接部与所述第二连接部重叠设置，且所述穿孔同轴。

7、本实用新型的一种汽车冲压废料输送装置，通过采用在输送板的两侧设置耳杆，利用耳杆的交错设置，结合两侧和中间的挡板上的穿孔，可以通过连接杆将其连接在一起，通过驱动电机带动滚轴转动，即可带动输送链板转动，从而实现废料的输送。

8、由于该结构中，耳杆的交错设置，使其整体的连接缝隙更小，从而有效避免输送板上的废料跌落，或者卡合在连接杆中，影响其使用寿命。

9、另一方面，本实用新型在输送板的宽度方向设置了三个挡板，因此，将输送链板分隔形成了两个独立空间，可以实现对不同废料的同时输送。

技术特征：

1.一种汽车冲压废料输送装置，其特征在于，包括机架、输送链板和滚轴，所述机架上装设有驱动电机，所述滚轴间隔均匀装设在所述机架上，所述驱动电机的输出端与所述滚轴相连，所述输送链板包括挡板、输送板和连接杆，所述输送板为多个且所述输送板两端设置有穿设孔的耳杆，相邻所述输送板上的耳杆相互交错设置，所述挡板设置在所述输送板的中部和两端，且所述挡板上设置有穿孔，所述连接杆穿设在所述耳杆上并且两端穿过所述穿孔与所述滚轴上的安装板相连。

2.如权利要求1所述的一种汽车冲压废料输送装置，其特征在于，每一个所述挡板上设置有两个穿孔，相邻所述输送板通过所述挡板相连拼接形成环形的所述输送链板。

3.如权利要求2所述的一种汽车冲压废料输送装置，其特征在于，所述挡板的中部折弯形成第一连接部和第二连接部，所述穿孔分别布设的第一连接部和第二连接部上，且两个所述穿孔设置在同一水平面。

4.如权利要求1所述的一种汽车冲压废料输送装置，其特征在于，所述输送板上同一侧所述耳杆之间的间隔大于所述耳杆的长度。

5.如权利要求3所述的一种汽车冲压废料输送装置，其特征在于，相邻两个所述挡板的第一连接部与所述第二连接部重叠设置，且所述穿孔同轴。

技术总结
本技术的一种汽车冲压废料输送装置，包括机架、输送链板和滚轴，机架上装设有驱动电机，滚轴间隔均匀装设在机架上，驱动电机的输出端与滚轴相连，输送链板包括挡板、输送板和连接杆，输送板为多个且输送板两端设置有穿设孔的耳杆，相邻输送板上的耳杆相互交错设置。本技术的一种汽车冲压废料输送装置，通过采用在输送板的两侧设置耳杆，利用耳杆的交错设置，结合两侧和中间的挡板上的穿孔，可以通过连接杆将其连接在一起，通过驱动电机带动滚轴转动，即可带动输送链板转动，从而实现废料的输送。由于该结构中，耳杆的交错设置，使其整体的连接缝隙更小，从而有效避免输送板上的废料跌落，或者卡合在连接杆中，影响其使用寿命。

技术研发人员：丁国强
受保护的技术使用者：湖北纽恩柯科技有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15