中高速大功率柴油机用中置式分体凸轮轴的分段装配装置的制作方法

本技术属于船用柴油机凸轮轴装配，具体涉及一种中高速大功率柴油机用中置式分体凸轮轴的分段装配装置。

背景技术：

1、凸轮轴是柴油机的重要部件，控制进、排气阀按一定的工作次序和配气相位开启和关闭，保证气门有足够的升程。凸轮轴通过安装在凸轮轴上的凸轮轴齿轮驱动，凸轮轴齿轮通过中间齿轮由曲轴齿轮驱动旋转，凸轮轴的凸轮将旋转力，通过滚轮、挺杆等将力依次传递给摇臂、气阀，在柴油机运行中承受一定的扭矩。

2、本厂研制的中高速大功率柴油机的中置式凸轮轴在安装时，采用的工装在使用过程中存在问题，使用费时耗力，满足不了该型机凸轮轴装配质量，而且目前使用的工装存在以下缺陷：①凸轮轴轴颈利用端面螺孔固定到l型吊具，起吊过程不能实现凸轮轴轴颈绕轴心线旋转，安装姿态调整和对中困难，耗时长，安装过程容易碰伤凸轮轴轴颈；②凸轮轴轴轴段装配起吊过程，凸轮轴轴段在旋转时严重损伤支承圆柱段外表面，因此，针对上述问题，有必要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型解决的技术问题：提供一种中高速大功率柴油机用中置式分体凸轮轴的分段装配装置，通过设有转动支撑组件的起吊支架一，实现凸轮轴轴颈转动支撑于起吊支架一上的起吊安装，凸轮轴轴颈可绕轴心线旋转，便于调整凸轮轴轴颈姿态，对中方便，并由设有可沿起吊支架二下端的圆弧形凹槽滑动的半圆弧保护套与凸轮轴轴段适配后对其进行安装，实现凸轮轴的无损旋转，解决了每缸分段、分体式凸轮轴轴颈和凸轮轴轴段装配难的技术问题，并可根据本结构原理设计该型柴油机的分段式进、排气偏心轴轴颈、偏心轴轴段的安装具有较广泛的应用领域和较好的推广价值。

2、本实用新型采用的技术方案：中高速大功率柴油机用中置式分体凸轮轴的分段装配装置，包括起吊支架一和起吊支架二，所述起吊支架一下端水平杆端部外侧设有转动支撑组件，且凸轮轴轴颈可拆式转动安装于转动支撑组件上，起吊所述起吊支架一至凸轮轴轴颈的安装位置，并通过转动凸轮轴轴颈使其端面的安装孔与对应位置处凸轮轴轴段端面的连接孔位置对齐；所述起吊支架二下端固定有支撑架，所述支撑架两侧支撑板上端部制有圆弧形凹槽，且支撑架两侧支撑板端部适配有与圆弧形凹槽同心设置并可在圆弧形凹槽上滑动的半圆弧保护套，凸轮轴轴段两端分别与对应段的半圆弧保护套适配，起吊所述起吊支架二至凸轮轴轴段的安装位置，并通过滑动半圆弧保护套使凸轮轴轴段端面的连接孔与对应位置处凸轮轴轴颈端面的安装孔位置对齐。

3、其中，所述转动支撑组件包括紧固螺栓、两个小径段相向设置的法兰和固定于法兰内侧的保护套，与所述起吊支架一同侧的固定法兰固定于起吊支架一下端水平杆端部，所述凸轮轴轴颈位于两个法兰之间，且凸轮轴轴颈内孔两端分别与对应端的保护套适配，所述紧固螺栓依次穿过外侧的法兰、两个保护套和凸轮轴轴颈与固定于起吊支架一下端水平杆端部的法兰螺纹固连。

4、进一步地，所述保护套通过圆周分别的多个连接螺栓与法兰固定连接。

5、进一步地，所述紧固螺栓与起吊支架一下端水平杆端部的法兰固定连接后，凸轮轴轴颈端部与对应侧法兰的台阶面之间留有供凸轮轴轴颈自由旋转的间隙。

6、进一步地，所述半圆弧保护套外弧面上制有滑槽，且滑槽与支撑架端部圆弧形凹槽的槽沿适配。

7、进一步地，所述起吊支架一上端的斜杆端部以及起吊支架二上端水平杆端部均制有用于安装吊卸扣的起吊孔。

8、本实用新型与现有技术相比的优点：

9、1、本技术方案通过设有转动支撑组件的起吊支架一，实现凸轮轴轴颈转动支撑于起吊支架一上的起吊安装，凸轮轴轴颈可绕轴心线旋转，便于调整凸轮轴轴颈姿态，对中方便；

10、2、本技术方案由设有可沿起吊支架二下端的圆弧形凹槽滑动的半圆弧保护套与凸轮轴轴段适配后对其进行安装，实现凸轮轴的无损旋转，解决了每缸分段、分体式凸轮轴轴颈和凸轮轴轴段装配难的技术问题；

11、3、本技术方案结构简单，设计新颖，凸轮轴轴颈和凸轮轴轴段均可进行旋转操作，为两者端部连接孔和安装孔的对其提供调整条件，并可根据本结构原理设计该型柴油机的分段式进、排气偏心轴轴颈、偏心轴轴段的安装具有较广泛的应用领域和较好的推广价值。

技术特征：

1.中高速大功率柴油机用中置式分体凸轮轴的分段装配装置，其特征在于：包括起吊支架一(1)和起吊支架二(2)，所述起吊支架一(1)下端水平杆端部外侧设有转动支撑组件，且凸轮轴轴颈(10)可拆式转动安装于转动支撑组件上，起吊所述起吊支架一(1)至凸轮轴轴颈(10)的安装位置，并通过转动凸轮轴轴颈(10)使其端面的安装孔与对应位置处凸轮轴轴段(8)端面的连接孔位置对齐；所述起吊支架二(2)下端固定有支撑架(5)，所述支撑架(5)两侧支撑板上端部制有圆弧形凹槽，且支撑架(5)两侧支撑板端部适配有与圆弧形凹槽同心设置并可在圆弧形凹槽上滑动的半圆弧保护套(6)，凸轮轴轴段(8)两端分别与对应段的半圆弧保护套(6)适配，起吊所述起吊支架二(2)至凸轮轴轴段(8)的安装位置，并通过滑动半圆弧保护套(6)使凸轮轴轴段(8)端面的连接孔与对应位置处凸轮轴轴颈(10)端面的安装孔位置对齐。

2.根据权利要求1所述的中高速大功率柴油机用中置式分体凸轮轴的分段装配装置，其特征在于：所述转动支撑组件包括紧固螺栓(15)、两个小径段相向设置的法兰(14)和固定于法兰(14)内侧的保护套(13)，与所述起吊支架一(1)同侧的固定法兰(14)固定于起吊支架一(1)下端水平杆端部，所述凸轮轴轴颈(10)位于两个法兰(14)之间，且凸轮轴轴颈(10)内孔两端分别与对应端的保护套(13)适配，所述紧固螺栓(15)依次穿过外侧的法兰(14)、两个保护套(13)和凸轮轴轴颈(10)与固定于起吊支架一(1)下端水平杆端部的法兰(14)螺纹固连。

3.根据权利要求2所述的中高速大功率柴油机用中置式分体凸轮轴的分段装配装置，其特征在于：所述保护套(13)通过圆周分别的多个连接螺栓(12)与法兰(14)固定连接。

4.根据权利要求3所述的中高速大功率柴油机用中置式分体凸轮轴的分段装配装置，其特征在于：所述紧固螺栓(15)与起吊支架一(1)下端水平杆端部的法兰(14)固定连接后，凸轮轴轴颈(10)端部与对应侧法兰(14)的台阶面之间留有供凸轮轴轴颈(10)自由旋转的间隙。

5.根据权利要求1所述的中高速大功率柴油机用中置式分体凸轮轴的分段装配装置，其特征在于：所述半圆弧保护套(6)外弧面上制有滑槽(4)，且滑槽(4)与支撑架(5)端部圆弧形凹槽的槽沿适配。

6.根据权利要求1-5任一项所述的中高速大功率柴油机用中置式分体凸轮轴的分段装配装置，其特征在于：所述起吊支架一(1)上端的斜杆端部以及起吊支架二(2)上端水平杆端部均制有用于安装吊卸扣的起吊孔(3)。

技术总结
提供一种中高速大功率柴油机用中置式分体凸轮轴的分段装配装置，在起吊支架一下端设有转动支撑组件，凸轮轴轴颈可拆式转动安装于转动支撑组件上，通过转动凸轮轴轴颈使其端面的安装孔与对应位置处凸轮轴轴段端面的连接孔位置对齐；起吊支架二下端的支撑架两侧支撑板端部适配有可在圆弧形凹槽上滑动的半圆弧保护套，凸轮轴轴段与半圆弧保护套适配，通过转动半圆弧保护套使凸轮轴轴段端面的连接孔与对应位置处凸轮轴轴颈端面的安装孔位置对齐。本技术解决了每缸分段、分体式凸轮轴轴颈和凸轮轴轴段装配难的技术问题，凸轮轴轴颈可绕轴心线旋转，便于调整凸轮轴轴颈姿态，对中方便，实现了凸轮轴的无损旋转，提高了分体式凸轮轴安装效率和质量。

技术研发人员：屈君,孙元元,谢建平,庞龙俊,李党茂
受保护的技术使用者：陕西柴油机重工有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15