起重机驱动装置的制作方法

本技术涉及起重机领域，特别是涉及一种起重机驱动装置。

背景技术：

1、现有的驱动装置需先在走台上设置底座，通过联轴器和补偿轴把减速器和车轮联接起来，然后再用联轴器把减速器和电动机制动器联接，最后在传动部件上安装防护罩。

2、现有的驱动装置需制作底座，防护罩，还需要制造联轴器，补偿轴等金加工件，制造成本高，安装流程长，需要的人工较多，并且传动部件多次联接，安装积累误差会变大，动力传输损耗多从而需选用比实际输出功率更大的电动机。

3、所以，为了解决上述问题，本实用新型提供了一种起重机驱动装置，能够让三合一减速电机替代原来独立的减速器，电动机及制动器，省去了联轴器，补偿轴，防护罩，底座等部件，降低了成本并节省了大量安装的人工。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种起重机驱动装置，能够让三合一减速电机替代原来独立的减速器，电动机及制动器，省去了联轴器，补偿轴，防护罩，底座等部件，降低了成本并节省了大量安装的人工。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种起重机驱动装置，包括车轮、三合一减速电机和力矩臂，所述三合一减速电机由电机、减速机和制动器联接组成，所述三合一减速电机输出端导出输出轴，所述输出轴上固定安装所述车轮，所述输出轴与所述车轮连接端还安装有防松垫圈，所述车轮安装到起重机端梁上，所述力矩臂一端固定连接所述三合一减速电机，所述力矩臂另一端固定连接到起重机端梁。

3、在本实用新型一个较佳实施例中，所述力矩臂通过紧固螺栓连接固定在起重机端梁侧端。

4、在本实用新型一个较佳实施例中，所述输出轴连接固定到所述车轮中心，所述三合一减速电机通过驱动所述输出轴转动而带动所述车轮滚动。

5、本实用新型的有益效果是：本实用新型能够根据起重机型号选择对应功率的三合一减速电机，按所选电机参数加工车轮输出轴的尺寸，装配好车轮后，直接把三合一减速电机套装在车轮上，并固定在端梁上，此驱动装置让车轮加工及安装成本基本不变，三合一减速电机替代原来独立的减速器，电动机及制动器，省去了联轴器，补偿轴，防护罩，底座等部件，降低了成本并节省了大量安装的人工，并且传动效率得到提高，电机功率损耗极小，运行平稳，节能减排，所需部件及金加工件大大减少，安装方式简单，节省材料及人工成本，采用套装安装方式，功率传输损耗极小。

技术特征：

1.一种起重机驱动装置，包括车轮、三合一减速电机和力矩臂，其特征在于，所述三合一减速电机由电机、减速机和制动器联接组成，所述三合一减速电机输出端导出输出轴，所述输出轴上固定安装所述车轮，所述输出轴与所述车轮连接端还安装有防松垫圈，所述车轮安装到起重机端梁上，所述力矩臂一端固定连接所述三合一减速电机，所述力矩臂另一端固定连接到起重机端梁。

2.根据权利要求1所述的起重机驱动装置，其特征在于，所述力矩臂通过紧固螺栓连接固定在起重机端梁侧端。

3.根据权利要求1所述的起重机驱动装置，其特征在于，所述输出轴连接固定到所述车轮中心，所述三合一减速电机通过驱动所述输出轴转动而带动所述车轮滚动。

技术总结
本技术公开了一种起重机驱动装置，三合一减速电机由电机、减速机和制动器联接组成，三合一减速电机输出端导出输出轴，输出轴上固定安装车轮，输出轴与车轮连接端还安装有防松垫圈，车轮安装到起重机端梁上，力矩臂一端固定连接三合一减速电机，力矩臂另一端固定连接到起重机端梁。通过上述方式，本技术能够直接把三合一减速电机套装在车轮上，并固定在端梁上，三合一减速电机替代原来独立的减速器，电动机及制动器，省去了联轴器，补偿轴，防护罩，底座等部件，降低了成本并节省了大量安装的人工，并且传动效率得到提高，电机功率损耗极小，运行平稳，节能减排，所需部件及金加工件大大减少，采用套装安装方式，功率传输损耗极小。

技术研发人员：陶俊宇
受保护的技术使用者：无锡泰源机器制造有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/3/12