一种隧道施工用安全性高的升降架的制作方法

本技术属于升降架，具体涉及一种隧道施工用安全性高的升降架。

背景技术：

1、隧道施工，是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。随着高速路的不断新建，高速路上的隧道建立也在不断地上升，目前，常见的隧道施工用升降架安全性较差，使用时容易发生滑动的现象，从而容易导致意外事故的发生。

2、有鉴于此，现有技术中专利公告号为cn212246089u的一种隧道施工用安全性高的升降架，上述专利通过底座、升降架本体、推车把手、通口、移动机构和控制器相互配合，在使用升降架本体时，可以将滚轮收回至底座的内部，从而即可有效提高本装置放置时的稳定性，避免出现滚轮滑动的情况，极大提高了安全；

3、但从实际出发，在隧道施工过程，隧道地面难免会因积水而潮湿泥泞，进而在将滚轮收缩底座内部时，底座便会直接接触隧道潮湿泥泞的地面，潮湿泥泞的地面便会增大底座侧滑的风险，降低人员在升降架上施工时的安全性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用安全性高的升降架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用安全性高的升降架，包括内部为空腔的底座、设置于所述底座顶部的升降架本体以及设置于所述底座底部四个边角处的滚轮，所述底座的内腔中设置有用于将所述滚轮收缩所述底座内腔的升降机构，所述底座的两侧均设置有用于增强所述底座在地面上放置时坚固强度的加固机构；

3、所述升降机构包括竖直转动设置于所述底座两端内壁之间的丝杆和螺纹连接于所述丝杆杆身上的活动板，所述底座底端的内壁上开设有用于所述滚轮穿缩的活动槽，所述滚轮贯穿活动槽并与所述活动板的底面相固接；

4、所述加固机构包括滑动设置于所述底座侧壁上的压板、若干个可拆卸固定于所述压板底面上的插杆以及设置于压板上的下压部件。

5、方案中需要说明的是，所述下压部件包括两个相交错分别设置于所述底座内外壁上的齿板、开设于所述底座内侧壁中的传动槽、横向转动设置于所述传动槽两侧内壁之间的传动柱以及紧固套接于所述传动柱杆身上的齿轮，其中一个所述齿板垂直固定于所述压板顶面上并与所述齿轮相啮合，另一个所述齿板位于所述齿轮的下方并与所述活动板相垂直固接。

6、进一步值得说明的是，所述压板顶面的两侧均竖直固定有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的末端固定有插杆，所述插杆垂直固定于所述底座侧壁上。

7、更进一步需要说明的是，所述压板的底面上垂直固定有固定块，所述插杆的顶部开设有与所述固定块相适配的插槽，所述固定块的内壁中横向开设有活动槽，所述活动槽内设置有用于将所述固定块固定于所述活动槽内的弹性卡件。

8、作为一种优选的实施方式，所述压板的底面上垂直固定有固定块，所述插杆的顶部开设有与所述固定块相适配的插槽，所述固定块的内壁中横向开设有活动槽，所述活动槽内设置有用于将所述固定块固定于所述活动槽内的弹性卡件。

9、作为一种优选的实施方式，所述插块的内壁中开设有纵截面呈直角梯形状的受力槽，所述压板的顶部螺纹贯穿有螺柱，所述螺柱的底端穿入所述受力槽内并与所述受力槽斜向内壁相抵。

10、作为一种优选的实施方式，所述升降机构还包括安装于所述底座顶面上的驱动电机，所述驱动电机的输出端穿入所述底座内腔中并与所述丝杆的端部相固接。

11、与现有技术相比，本实用新型提供的一种隧道施工用安全性高的升降架，至少包括如下有益效果：

12、(1)通过加固机构的设置，待利用升降部件将滚轮收缩底座内腔的过程中，下压部件可配合升降部件中的活动板，对压板形成下压力，压板便可受力携带插杆下滑，致使插杆插入隧道的土层内，如此便可进一步地增强底座在隧道内施工时的稳固性，以免底座在潮湿泥泞的隧道地面上侧滑。

13、(2)通过两个弹簧伸缩杆的设置，待活动板携带其上的齿板活动至不与齿轮相啮合时，压板可相对在两个弹簧伸缩杆弹力作用下抵消其自身的重力，保持稳定的悬空，以免压板和插杆在重力下直接落地接触地面，容易在底座转移的过程中过度摩擦地面，造成严重磨损。

技术特征：

1.一种隧道施工用安全性高的升降架，其特征在于，包括内部为空腔的底座(1)、设置于所述底座(1)顶部的升降架本体(2)以及设置于所述底座(1)底部四个边角处的滚轮(3)，所述底座(1)的内腔中设置有用于将所述滚轮(3)收缩所述底座(1)内腔的升降机构，所述底座(1)的两侧均设置有用于增强所述底座(1)在地面上放置时坚固强度的加固机构；

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用安全性高的升降架，其特征在于：所述下压部件包括两个相交错分别设置于所述底座(1)内外壁上的齿板(11)、开设于所述底座(1)内侧壁中的传动槽(13)、横向转动设置于所述传动槽(13)两侧内壁之间的传动柱(14)以及紧固套接于所述传动柱(14)杆身上的齿轮(15)，其中一个所述齿板(11)垂直固定于所述压板(8)顶面上并与所述齿轮(15)相啮合，另一个所述齿板(11)位于所述齿轮(15)的下方并与所述活动板(5)相垂直固接。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用安全性高的升降架，其特征在于：所述压板(8)顶面的两侧均竖直固定有弹簧伸缩杆(10)，所述弹簧伸缩杆(10)的末端固定有插杆(9)，所述插杆(9)垂直固定于所述底座(1)侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用安全性高的升降架，其特征在于：所述压板(8)的底面上垂直固定有固定块(16)，所述插杆(9)的顶部开设有与所述固定块(16)相适配的插槽，所述固定块(16)的内壁中横向开设有活动槽，所述活动槽内设置有用于将所述固定块(16)固定于所述活动槽内的弹性卡件。

5.根据权利要求4所述的一种隧道施工用安全性高的升降架，其特征在于：所述弹性卡件包括呈直角梯形状的插块(17)和开设于所述插槽内侧壁上的固定槽(19)，所述插块(17)的一端穿入所述固定槽(19)内，所述插块(17)的另一端与所述活动槽最内侧的内壁之间固定有缓冲弹簧(18)。

6.根据权利要求5所述的一种隧道施工用安全性高的升降架，其特征在于：所述插块(17)的内壁中开设有纵截面呈直角梯形状的受力槽(6)，所述压板(8)的顶部螺纹贯穿有螺柱(12)，所述螺柱(12)的底端穿入所述受力槽(6)内并与所述受力槽(6)斜向内壁相抵。

7.根据权利要求1所述的一种隧道施工用安全性高的升降架，其特征在于：所述升降机构还包括安装于所述底座(1)顶面上的驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端穿入所述底座(1)内腔中并与所述丝杆(4)的端部相固接。

技术总结
本技术公开了一种隧道施工用安全性高的升降架，属于升降架技术领域，针对了在隧道施工过程，隧道地面难免会因积水而潮湿泥泞，进而在将滚轮收缩底座内部时，底座便会直接接触隧道潮湿泥泞的地面，潮湿泥泞的地面便会增大底座侧滑的风险的问题，包括底座、升降架本体以及滚轮，底座的内腔中设置有升降机构，底座的两侧均设置有加固机构；本技术通过加固机构的设置，待利用升降部件将滚轮收缩底座内腔的过程中，下压部件可配合升降部件中的活动板，对压板形成下压力，压板便可受力携带插杆下滑，致使插杆插入隧道的土层内，如此便可进一步地增强底座在隧道内施工时的稳固性，以免底座在潮湿泥泞的隧道地面上侧滑。

技术研发人员：苏龙,张立兴
受保护的技术使用者：陕西省交通规划设计研究院有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/1/22