一种移动车的制作方法

本技术属于导轨输送设备，尤其是涉及用于输送质量较轻的物件的导轨输送设备中的由传输件带动的一种移动车。

背景技术：

1、本部分所提供的与本实用新型相关的背景信息，可能并非都是现有技术，可能存在不构成现有技术的内容。

2、导轨输送设备，其具有可在预设的路径上输送物件的功能。

3、目前，随着城市、乡村的不断发展，人们生活水平也在不断提高，导轨输送设备在家居装修、展中会布展等多个与人们日常生活相关的多个场景中得到应用。

4、导轨输送设备，包括主传动箱、副传动箱、导轨、传输件、滑车(即移动车的一种)等部件。该传输件需要绕制在该主传动箱、副传动箱上，该滑车是通过可拆卸的卡合机构与该传输件的一部卡合，以实现由该传输件来带动该滑车移动。

5、该滑车通常也还有拉载物件，导致有可能出现该滑车上的处于卡合状态的卡合机构发生打开的状态，由此可能导致该滑车从该传输件上跌落。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种移动车，通过将该传输件穿设过位于该移动车内的移动车用传输件通道，使得在传输件工作时、还是不工作时，除非发生传输件断裂的情况，该滑车一直设置在该传输件上。

2、基于上述目的，本实用新型提出一种移动车，与外部的沿其纵向贯穿开设有导轨腔、导轨口的导轨配合，其特征在于，所述移动车包括：

3、导轨配合组件，与该外部的导轨移动配合，包括：

4、移动车用下限位件，设于该导轨内，用于限定该移动车向下移动的幅度；以及

5、移动车用上限位件，设于该导轨外，与该移动车用下限位件配合，用于限定该移动车向上移动的幅度；

6、车体，与该导轨配合组件连接，且设于该导轨的外部；

7、传输件通道，同时开设于该导轨配合组件、车体上，供用于带动该移动车移动的传输件从该传输件通道的一端端口插入、并从另一端端口伸出；以及

8、承载臂，其一部设于该车体上，用于承载外部所需输送的物件的一部和/或全部；

9、其中，该传输件通道的两端端口分别开设在导轨配合组件上；

10、其中，在安装后，该外部的传输件与该移动车紧配合。

11、在一个示例中，进一步包括：

12、移动车用通道连通口，设于该移动车上，其一端与该传输件通道连通、另一端与外界连通。

13、在一个示例中，其中，该移动车用通道连通口的大小需满足，操作人员在不借助工具可将该传输件上的位于该传输件通道内的、且与该移动车用通道连通口对应的一部通过该移动车用通道连通口拉出至外界。

14、在一个示例中，其中，该传输件通道的底部位于该车体的底部；

15、其中，该移动车用通道连通口亦开设于该车体的底侧上。

16、在一个示例中，进一步包括：

17、移动车用通道连通口用盖，用于盖于该移动车用通道连通口上；

18、其中，所述移动车用通道连通口用盖盖于该移动车用通道连通口上时，该移动车用通道连通口用盖与该传输件上的该传输件通道内的、且与该移动车用通道连通口对应的一部紧配合。

19、在一个示例中，进一步包括：

20、传输件用放置槽，设于该移动车上，且与该传输件通道上的与该移动车用通道连通口对应的一部中的至少部分相通。

21、在一个示例中，进一步包括：

22、移动车用通道内凸头，设于传输件通道内，用于使所设处的传输件通道横截面变小。

23、在一个示例中，其中，该移动车用通道内凸头设于该传输件通道上的对应于该移动车用通道连通口的一部上。

24、在一个示例中，所述导轨配合组件中的移动车用下限位件为滚动轮，工作时，该滚动轮在该传输件的带动下在该导轨腔内滚动式移动。

25、在一个示例中，其中，所述导轨配合组件的数量为两个，分别设于该车体上沿传输件延伸方向的前、后处；

26、其中，所述传输件通道呈u型结构。

27、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种移动车，与外部的沿其纵向贯穿开设有导轨腔、导轨口的导轨配合，其特征在于，所述移动车包括：

2.根据权利要求1所述移动车，其特征在于，进一步包括：

3.根据权利要求2所述移动车，其特征在于：

4.根据权利要求2至3任一所述移动车，其特征在于：

5.根据权利要求2至3任一所述移动车，其特征在于，进一步包括：

6.根据权利要求2至3任一所述移动车，其特征在于，进一步包括：

7.根据权利要求2至3任一所述移动车，其特征在于，进一步包括：

8.根据权利要求7所述移动车，其特征在于：

9.根据权利要求1至3任一所述移动车，其特征在于：

10.根据权利要求1至3任一所述移动车，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种移动车，包括车体、导轨配合组件、承载臂。车体设于该导轨的外部。该导轨配合组件，与该外部的导轨移动配合。承载臂，其一部设于该车体上，用于承载外部所需输送的物件的一部和/或全部。还包括传输件通道，其同时开设于该导轨配合组件、车体上，且该传输件通道的两端端口分别开设在导轨配合组件上，供用于带动该移动车移动的传输件从该传输件通道的一端端口插入、并从另一端端口伸出。在安装后，该外部的传输件与该移动车紧配合。减少移动车从传输件脱离的风险。

技术研发人员：武中华
受保护的技术使用者：杭州无尽之窗节能科技有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/3/21