本技术涉及线架,尤其涉及一种便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架。
背景技术:
1、钢丝在加工完成后,需要通过线架卷绕收纳。在现有技术中,线架如图1所示,这种线架采用带一根串杆的普通叉车运输,串杆穿过线架端部空隙将线架挑起来运输,因此这种传统结构的线架,不利于实现用叉车式agv运输;此外,传统线架中部的卷绕结构呈镂空状,钢丝线卷容易接触空气受潮,尤其是采用硼化拉拔工艺时,钢丝表面的硼砂受潮,会带来严重的质量问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,线架的卷绕结构采用封闭的卷筒,有效避免了收在线架上的线卷从线卷内侧接触空气受潮;此外,托架的纵向截面呈工字型,使叉车式agv的叉齿可以从此处叉取线架,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,包括卷筒与托架;所述卷筒侧壁上开设有穿线孔,且卷筒连接于托架的顶端;所述托架的纵向截面呈工字型,托架上连接有穿线管。
4、本实用新型的进一步改进方案是,所述卷筒通过钢板卷曲成型,卷筒的下部呈圆柱状,卷筒的上部呈锥台状。
5、本实用新型的进一步改进方案是,所述穿线孔设置于卷筒下部,且穿线孔为上下设置的多个。
6、本实用新型的进一步改进方案是,所述托架包括顶板、底板及数个立板,顶板及底板连接于立板的上下两端,顶板中心处设有圆孔,卷筒嵌装并固接于顶板的圆孔中。
7、本实用新型的进一步改进方案是,所述立板在顶板与底板之间呈环形阵列排布。
8、本实用新型的进一步改进方案是,所述穿线管连接于顶板上表面的外缘处。
9、本实用新型的进一步改进方案是,所述底板与立板的接合处连接有数根呈环形阵列排布的加强筋。
10、本实用新型的进一步改进方案是,所述卷筒顶端中心处开设有定位孔。
11、本实用新型的有益效果:
12、本实用新型的便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,线架的卷绕结构采用通过钢板卷曲成型封闭卷筒,有效避免了收在线架上的线卷从线卷内侧接触空气受潮,只要将线架上的钢丝从外侧用塑料薄膜或线架包布包裹起来,就能长时间放置而不会出现受潮导致后续拉拔质量问题。
13、本实用新型的便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,托架的纵向截面呈工字型,使叉车式agv的叉齿可以从此处叉取线架,实现无人化、智能化生产,降低企业的生产成本。
14、本实用新型的便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,穿线孔与穿线管的设置,用于固定钢丝的首尾两端,保证线架使用更加方便。
15、本实用新型的便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,卷筒的上部呈锥台状,起到了引导钢丝的作用,方便钢丝的卷绕。
16、本实用新型的便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,底板与立板的接合处连接有数根呈环形阵列排布的加强筋,保证托架结构更加稳固可靠。
17、本实用新型的便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,卷筒顶端中心处开设有定位孔,叉取线架后,将线架向上托起,使设置于叉车式agv上端的一个固定销插入定位孔,实现对线架的抱夹式稳定固定效果,以便在随后的运输中不会出现晃动和倾倒。
1.一种便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,其特征在于:包括卷筒(1)与托架(2);所述卷筒(1)侧壁上开设有穿线孔(101),且卷筒(1)连接于托架(2)的顶端;所述托架(2)的纵向截面呈工字型,托架(2)上连接有穿线管(3)。
2.如权利要求1所述的一种便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,其特征在于:所述卷筒(1)通过钢板卷曲成型,卷筒(1)的下部呈圆柱状,卷筒(1)的上部呈锥台状。
3.如权利要求2所述的一种便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,其特征在于:所述穿线孔(101)设置于卷筒(1)下部,且穿线孔(101)为上下设置的多个。
4.如权利要求2或3所述的一种便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,其特征在于:所述托架(2)包括顶板(201)、底板(202)及数个立板(203),顶板(201)及底板(202)连接于立板(203)的上下两端,顶板(201)中心处设有圆孔,卷筒(1)嵌装并固接于顶板(201)的圆孔中。
5.如权利要求4所述的一种便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,其特征在于:所述立板(203)在顶板(201)与底板(202)之间呈环形阵列排布。
6.如权利要求4所述的一种便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,其特征在于:所述穿线管(3)连接于顶板(201)上表面的外缘处。
7.如权利要求5或6所述的一种便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,其特征在于:所述底板(202)与立板(203)的接合处连接有数根呈环形阵列排布的加强筋(204)。
8.如权利要求1所述的一种便于叉车式agv运输且防止钢丝受潮的线架,其特征在于:所述卷筒(1)顶端中心处开设有定位孔(102)。