一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台的制作方法

本技术涉及车辆维修，特别涉及一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台。

背景技术：

1、大梁校正液压垂直举升平台是车辆维修时使用的辅助工具，使用时，先把举升平台降至低处，然后把需要维修的车辆移至平台上，接着升起平台，升起后对车辆进行气囊式二次举升，车辆被二次举升后，通过夹钳支撑夹住车辆底部，最后对车辆的大梁进行校正操作即可，由于把车辆支撑夹紧在平台上时需要操作人员单独操作二次举升机构对车辆进行二次举升，所以增加了车辆大梁校正前的操作步骤，一定程度上会降低车辆的维修效率，因此，针对以上问题提出一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，包括底座，所述底座内侧顶端通过转轴转动连接有液压杆，所述液压杆的另一端固定连接有固定轴，所述固定轴外侧转动连接有举升板，且举升板通过转轴与底座转动连接，所述举升板顶端通过转轴转动连接有外侧设有拉塔的平台，所述举升板前后两端均固定连接有活塞箱，所述活塞箱外侧连通有输送管，所述输送管的另一端连通有与平台接触的套杆，所述套杆内侧顶端滑动连接有内杆，所述内杆顶端设有夹钳，所述底座前端固定连接有控制器。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述套杆外侧底部一端固定连接有与平台接触的固定架，所述固定架内侧设有贯穿固定架和平台的螺栓，且螺栓与固定架和平台滑动接触，所述螺栓外侧顶端螺旋连接有与平台接触的螺母。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述夹钳底端转动连接有螺纹轴，且螺纹轴与内杆螺旋连接，所述螺纹轴外侧顶端固定连接有转动块。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述固定轴外侧前后两端均固定连接有活塞块，且活塞块与活塞箱转动连接，所述固定轴贯穿活塞箱，且固定轴与活塞箱转动连接。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述套杆外部底端另一侧通过连接管连通有活塞盒，所述活塞盒内侧滑动连接有滑块，所述滑块外侧设有弹簧，且弹簧与滑块和活塞盒固定连接，所述弹簧内侧一端设有与活塞盒固定连接的开关，所述活塞箱外侧一端固定连接有信号灯。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

9、1、一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，通过设置的液压杆、固定轴、活塞块、套杆和螺纹轴，在通过装置举升车辆进行大梁校正时，先把车辆移至平台上，然后把夹钳夹在车辆大梁校正需要支撑夹紧的位置，接着转动螺纹轴与内杆螺旋连接控制套杆与平台接触，最后把套杆与平台固定在一起，完成以上操作后，控制液压杆伸出对车辆进行举升即可，此时液压杆会通过固定轴推动举升板转动，进一步推动平台顶部的车辆上移，与此同时，固定轴还会带动活塞块在活塞箱内转动，以此把活塞箱内的液压油通过输送管压至套杆内，进一步使内杆通过夹钳推动车辆上移，通过在控制平台一次举升车辆的同时控制内杆从套杆内滑出对车辆进行二次举升，实现了同时进行车辆的一次举升和二次举升，进而减少了车辆大梁校正前的操作步骤，提高了车辆的维修效率。

10、2、一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，通过设置的滑块、弹簧、开关和信号灯，在对车辆进行二次举升的过程中，随着车辆不断被举升，滑块会不断压缩弹簧，进一步触发开关启动信号灯，当车辆被完全举升后发现有信号灯不亮时，说明存在液压油泄露的情况，此时需要对装置进行检修，以此避免了液压油泄露导致举升后车辆被支撑夹紧的不够平稳，进而避免了对车辆大梁的校正造成影响。

技术特征：

1.一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内侧顶端通过转轴转动连接有液压杆(2)，所述液压杆(2)的另一端固定连接有固定轴(3)，所述固定轴(3)外侧转动连接有举升板(4)，且举升板(4)通过转轴与底座(1)转动连接，所述举升板(4)顶端通过转轴转动连接有外侧设有拉塔的平台(5)，所述举升板(4)前后两端均固定连接有活塞箱(7)，所述活塞箱(7)外侧连通有输送管(8)，所述输送管(8)的另一端连通有与平台(5)接触的套杆(9)，所述套杆(9)内侧顶端滑动连接有内杆(13)，所述内杆(13)顶端设有夹钳(14)，所述底座(1)前端固定连接有控制器(22)。

2.根据权利要求1所述的一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，其特征在于：所述套杆(9)外侧底部一端固定连接有与平台(5)接触的固定架(10)，所述固定架(10)内侧设有贯穿固定架(10)和平台(5)的螺栓(11)，且螺栓(11)与固定架(10)和平台(5)滑动接触，所述螺栓(11)外侧顶端螺旋连接有与平台(5)接触的螺母(12)。

3.根据权利要求1所述的一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，其特征在于：所述夹钳(14)底端转动连接有螺纹轴(15)，且螺纹轴(15)与内杆(13)螺旋连接，所述螺纹轴(15)外侧顶端固定连接有转动块(16)。

4.根据权利要求1所述的一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，其特征在于：所述固定轴(3)外侧前后两端均固定连接有活塞块(6)，且活塞块(6)与活塞箱(7)转动连接，所述固定轴(3)贯穿活塞箱(7)，且固定轴(3)与活塞箱(7)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，其特征在于：所述套杆(9)外部底端另一侧通过连接管连通有活塞盒(17)，所述活塞盒(17)内侧滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)外侧设有弹簧(19)，且弹簧(19)与滑块(18)和活塞盒(17)固定连接，所述弹簧(19)内侧一端设有与活塞盒(17)固定连接的开关(20)，所述活塞箱(7)外侧一端固定连接有信号灯(21)。

技术总结
本技术公开了一种用于不同车种的大梁校正液压垂直举升平台，包括底座，所述底座内侧顶端通过转轴转动连接有液压杆，所述液压杆的另一端固定连接有固定轴，所述固定轴外侧转动连接有举升板，且举升板通过转轴与底座转动连接，所述举升板顶端通过转轴转动连接有外侧设有拉塔的平台，所述举升板前后两端均固定连接有活塞箱，所述活塞箱外侧连通有输送管，通过设置的液压杆、固定轴、活塞块、套杆和螺纹轴，在通过装置举升车辆进行大梁校正时，通过在控制平台一次举升车辆的同时控制内杆从套杆内滑出对车辆进行二次举升，实现了同时进行车辆的一次举升和二次举升，进而减少了车辆大梁校正前的操作步骤，提高了车辆的维修效率。

技术研发人员：方天勇,李青,史崇远,刘春林
受保护的技术使用者：烟台昶晟机电设备制造有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/3/12