本技术涉及桥梁施工,具体涉及一种板桁组合梁异形构件吊装翻身装置。
背景技术:
1、随着社会的快速发展,大跨度桥梁建设越来越多,其中大多使用板桁组合梁。板桁组合梁由工厂预制而成,由于运输方便以及保护构件本身的原因,运输时候摆放的方向和吊装拼接时候的方向不同,因此必须在拼接前对构件进行翻身操作。
2、目前对板桁组合梁异型构件进行翻身的方法主要有三种:一种是在构件自身焊接吊耳,利用龙门吊机进行翻转,但是这种方法需要根据构件的图纸计算出构件的重心位置,而且焊接吊耳对母材有一定的损伤,以及后期完成施工后需要切除吊耳,操作较为不便;另一种是在构件外面设置抱箍板,在抱箍板上焊接吊耳,再利用龙门吊机进行翻身,虽然此种方法可以避免构件自身焊接吊耳对母材的损伤,但是对大于龙门吊机起重性能70%的构件不太适合,容易加重龙门吊机、钢丝绳、吊耳的负荷;第三种是采用带有翻转轮盘的翻身装置进行翻身,较前两种方法施工效率、安全性和经济性有提高,但是装置本身结构较为复杂,设计安装的细节点多,安装精度高,实用性仍有不足。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是克服现有技术中的不足,提供一种板桁组合梁异形构件吊装翻身装置。
2、这种板桁组合梁异形构件吊装翻身装置,包括钢台座、减震垫、液压伸缩杆、l型承载钢条、l型紧固钢条、橡胶垫;
3、钢台座上面铺设有减震垫,钢台座正中间位置安装有合页,合页两侧对称布置有液压伸缩杆凹槽;l型承载钢条的直角顶点连接合页,液压伸缩杆一端连接液压伸缩杆凹槽,另一端连接l型承载钢条的一边;l型承载钢条和l型紧固钢条通过螺栓固定,异形构件夹在l型承载钢条和l型紧固钢条形成的矩形内部。
4、作为优选,所述合页的合页转动轴固定在钢台座上,合页页片用螺栓紧固在l型承载钢条背面。
5、作为优选,所述合页的宽度与l型承载钢条宽度相同。
6、作为优选,所述l型承载钢条和l型紧固钢条形成的矩形四个角贴合有橡胶垫。
7、作为优选,以合页转动轴位置为中心线,两侧对称布置有液压伸缩杆。
8、作为优选,l型承载钢条的两条边上有多个螺栓孔,并对应地存在不同尺寸的l型紧固钢条。
9、作为优选,合页两侧减震垫的铺设长度分别与l型承载钢条的两边长度相同,宽度大于等于l型承载钢条的宽度。
10、作为优选,l型承载钢条的一边垂直于钢台座时,另一边落在钢台座的减震垫上;对应侧的液压伸缩杆伸直,另一侧的液压伸缩杆收缩,并弯折在液压伸缩杆凹槽内。
11、本实用新型的有益效果是:
12、1)本实用新型通过l型承载钢条和l型紧固钢条形成的矩形固定构件,未采用构件自身焊接吊耳的方式进行翻身,有效避免了焊接吊耳对母材的损伤。
13、2)本实用新型采用液压伸缩杆控制l型承载钢条进行翻身,操作简便,便于提高施工效率。
14、3)本实用新型l型承载钢条和l型紧固钢条形成的矩形四个角贴合有橡胶垫,能避免构件翻身过程中构件直角部分的损伤以及表层油漆的破坏。
15、4)本实用新型钢台座上布置了减震垫,有效降低了构件翻身过程中产生的噪音污染。
16、5)本实用新型l型承载钢条两条边上有多个螺栓孔,l型紧固钢条可以根据构件尺寸生产不同的型号规格,二者结合可以形成不同尺寸的矩形,因此能适应不同尺寸构件的翻身。
1.一种板桁组合梁异形构件吊装翻身装置,其特征在于:包括钢台座(1)、减震垫(2)、液压伸缩杆(3)、l型承载钢条(4)、l型紧固钢条(5)、橡胶垫(6);
2.根据权利要求1所述的板桁组合梁异形构件吊装翻身装置,其特征在于:所述合页(7)的合页转动轴(702)固定在钢台座(1)上,合页(7)页片用螺栓紧固在l型承载钢条(4)背面。
3.根据权利要求1所述的板桁组合梁异形构件吊装翻身装置,其特征在于:所述合页(7)的宽度与l型承载钢条(4)宽度相同。
4.根据权利要求1所述的板桁组合梁异形构件吊装翻身装置,其特征在于:所述l型承载钢条(4)和l型紧固钢条(5)形成的矩形四个角贴合有橡胶垫(6)。
5.根据权利要求2所述的板桁组合梁异形构件吊装翻身装置,其特征在于:以合页转动轴(702)位置为中心线,两侧对称布置有液压伸缩杆(3)。
6.根据权利要求1所述的板桁组合梁异形构件吊装翻身装置,其特征在于:l型承载钢条(4)的两条边上有多个螺栓孔(10),并对应地存在不同尺寸的l型紧固钢条(5)。
7.根据权利要求1所述的板桁组合梁异形构件吊装翻身装置,其特征在于:合页(7)两侧减震垫(2)的铺设长度分别与l型承载钢条(4)的两边长度相同,宽度大于等于l型承载钢条(4)的宽度。
8.根据权利要求1所述的板桁组合梁异形构件吊装翻身装置,其特征在于:l型承载钢条(4)的一边垂直于钢台座(1)时,另一边落在钢台座(1)的减震垫(2)上;对应侧的液压伸缩杆(3)伸直,另一侧的液压伸缩杆(3)收缩,并弯折在液压伸缩杆凹槽(8)内。