一种水马移动用升降机构的制作方法

本技术涉及水马移动用升降用具，具体涉及一种水马移动用升降机构。

背景技术：

1、水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重(故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马)，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙，一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。其中在水马使用时需要将注满水后的水马向转运汽车上移送，以便将注满水后的水马转运到使用场所。

2、目前再将注满水后的水马向转运汽车上移送时主要是通过人工手动抬升的方式来实现水马的移送，虽然采用人工手动抬升的方式可以实现注满水后水马向转运汽车上的移送，但是在上述移送方式下人工的劳动强度较大，且水马向转运汽车上的移送效率较为低下，不便于注水后水马向转运汽车上的高效转运。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种既能够实现注水后水马的自动抬升，又能够实现水马向转运汽车上便捷推送的水马移动用升降机构。

3、(二)技术方案

4、本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种水马移动用升降机构，包括顶板，所述顶板上端中部等间距固定有滚轴，所述顶板上端两侧对称安装有用于对注水后水马两侧边进行限位的挡板，其中一个所述挡板两侧壁中部对称焊接有两个u型的固定块一，所述固定块一上安装有用于对注水后水马另两侧边进行限位的挡杆，另一侧所述挡板两侧壁中部还焊接有u型的固定块二，所述挡杆远离所述固定块一一端设置有螺纹部，所述螺纹部上配合安装有十字螺套，所述顶板下方布设有配重底座，所述配重底座上端中部与所述顶板底端中部之间固定有电动升降架。

5、进一步的，所述配重底座底端四角处通过螺栓固定有万向轮，所述万向轮上自带有轮锁。

6、通过采用上述技术方案，在所述万向轮作用下可以实现该水马升降机构的便捷移动。

7、进一步的，所述顶板底端位于所述电动升降架一侧固定有蓄电池，所述顶板外一侧壁上还通过螺栓连接有控制所述电动升降架启闭的操作面板。

8、通过采用上述技术方案，在所述操作面板作用下可以实现所述电动升降架的有序启闭。

9、进一步的，所述挡板外壁中部还焊接有用于实现机构整体便捷移动的推柄，所述推柄为u型结构。

10、通过采用上述技术方案，手持所述推柄可以实现该水马升降机构的便捷移动。

11、进一步的，所述顶板为倒u型结构，所述滚轴与所述顶板转动连接，且所述顶板上端位于所述滚轴处为内凹结构。

12、通过采用上述技术方案，可以实现所述挡杆相对于所述固定块一的便捷转动。

13、进一步的，所述固定块一与所述挡杆转动连接，所述螺纹部成型于所述挡杆上。

14、通过采用上述技术方案，所述螺纹部可以实现所述十字螺套的便捷旋接。

15、进一步的，所述挡杆贯穿所述固定块二，所述十字螺套与所述挡杆旋接。

16、通过采用上述技术方案，将所述十字螺套旋紧可以实现所述挡杆在所述固定块二上的可靠锁紧。

17、(三)有益效果

18、本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

19、为解决目前再将注满水后的水马向转运汽车上移送时主要是通过人工手动抬升的方式来实现水马的移送，虽然采用人工手动抬升的方式可以实现注满水后水马向转运汽车上的移送，但是在上述移送方式下人工的劳动强度较大，且水马向转运汽车上的移送效率较为低下，不便于注水后水马向转运汽车上的高效转运的问题，本实用新型在使用时可以先将注水后的水马放置在滚轴上，并在挡杆以及挡板作用下对注水后的水马进行限位，然后只需在电动升降架作用下将放置后的水马抬升到指定高度，并在挡杆拨开后将注水后水马向转运汽车上推动，便可实现注水后水马向转运汽车上的便捷转运，由于在上述转运方式下无需人工手动来将注水后的水马进行抬升，并实现抬升后水马的移动，从而有效降低了注水后水马在向转运汽车上转运时人工的劳动强度，方便注水后水马向转运汽车上的高效转运。

技术特征：

1.一种水马移动用升降机构，其特征在于：包括顶板(4)，所述顶板(4)上端中部等间距固定有滚轴(14)，所述顶板(4)上端两侧对称安装有用于对注水后水马两侧边进行限位的挡板(1)，其中一个所述挡板(1)两侧壁中部对称焊接有两个u型的固定块一(3)，所述固定块一(3)上安装有用于对注水后水马另两侧边进行限位的挡杆(2)，另一侧所述挡板(1)两侧壁中部还焊接有u型的固定块二(11)，所述挡杆(2)远离所述固定块一(3)一端设置有螺纹部(12)，所述螺纹部(12)上配合安装有十字螺套(13)，所述顶板(4)下方布设有配重底座(6)，所述配重底座(6)上端中部与所述顶板(4)底端中部之间固定有电动升降架(8)。

2.根据权利要求1所述的一种水马移动用升降机构，其特征在于：所述配重底座(6)底端四角处通过螺栓固定有万向轮(7)，所述万向轮(7)上自带有轮锁。

3.根据权利要求1所述的一种水马移动用升降机构，其特征在于：所述顶板(4)底端位于所述电动升降架(8)一侧固定有蓄电池(5)，所述顶板(4)外一侧壁上还通过螺栓连接有控制所述电动升降架(8)启闭的操作面板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种水马移动用升降机构，其特征在于：所述挡板(1)外壁中部还焊接有用于实现机构整体便捷移动的推柄(10)，所述推柄(10)为u型结构。

5.根据权利要求1所述的一种水马移动用升降机构，其特征在于：所述顶板(4)为倒u型结构，所述滚轴(14)与所述顶板(4)转动连接，且所述顶板(4)上端位于所述滚轴(14)处为内凹结构。

6.根据权利要求1所述的一种水马移动用升降机构，其特征在于：所述固定块一(3)与所述挡杆(2)转动连接，所述螺纹部(12)成型于所述挡杆(2)上。

7.根据权利要求1所述的一种水马移动用升降机构，其特征在于：所述挡杆(2)贯穿所述固定块二(11)，所述十字螺套(13)与所述挡杆(2)旋接。

技术总结
本技术公开了一种水马移动用升降机构，包括顶板，所述顶板上端中部等间距固定有滚轴，所述顶板上端两侧对称安装有用于对注水后水马两侧边进行限位的挡板。有益效果在于：本技术在使用时可以先将注水后的水马放置在滚轴上，并在挡杆以及挡板作用下对注水后的水马进行限位，然后只需在电动升降架作用下将放置后的水马抬升到指定高度，并在挡杆拨开后将注水后水马向转运汽车上推动，便可实现注水后水马向转运汽车上的便捷转运，由于在上述转运方式下无需人工手动来将注水后的水马进行抬升，并实现抬升后水马的移动，从而有效降低了注水后水马在向转运汽车上转运时人工的劳动强度，方便注水后水马向转运汽车上的高效转运。

技术研发人员：雷挺,吴和才,黄彬,邱炎斌,陈天昱,韦仁丰
受保护的技术使用者：广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司柳江分公司
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/3/21