一种钢带曳引电梯用轮轴拆卸结构的制作方法

本技术涉及电梯钢带轮轮轴装配，具体的说是一种钢带曳引电梯用轮轴拆卸结构。

背景技术：

1、市场上大多数家用电梯为钢丝绳牵引，但出于对家用电梯安全性，舒适性，和维护性考虑，家用钢带曳引的市场需求，越来越广泛。钢带是扁平式结构，和钢带轮接触面增加，受力更均匀，且钢丝绳更不容易收缩，减少了断丝，断股更换钢丝绳的麻烦。另外钢带包塑能减少噪音，增大摩擦力，还能有效避免溜车。家用电梯本身的速度要求并不高，这一点也更好的回避了钢带传动，速度不宜过大的缺点。

2、随着市场上钢带梯的广泛使用，也给钢带梯的日常维保提出了新的要求。目前，常用的钢带轮轴的装配设计，使得轮轴的安装、拆卸、更换维护困难，且轮轴和轮轴支架的固定结构尺寸较大，导致当轮轴放置在轿顶时，对顶层高度的要求较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决常用的钢带轮轴的装配设计，使得轮轴的安装、拆卸、更换维护困难，且轮轴和轮轴支架的固定结构尺寸较大，导致当轮轴放置在轿顶时，对顶层高度的要求较高的问题，而提供一种钢带曳引电梯用轮轴拆卸结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种钢带曳引电梯用轮轴拆卸结构，包括串在轮轴支架上的轮轴和套设在轮轴上的多个钢带轮，钢带套设在钢带轮上，轮轴在轮轴支架套接结构的侧面设置有插槽，插槽内插设有活节螺栓，活节螺栓的顶部紧贴轮轴支架的侧面，螺栓组件通过旋入活节螺栓和轮轴支架上的螺纹结构内对二者进行固定。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、相邻钢带轮之间设置有第一尼龙套，钢带轮与轮轴支架之间设置有第二尼龙套，第一尼龙套和第二尼龙套均紧密套设在轮轴上。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、钢带轮内设置阶梯型内腔，阶梯型内腔内设置有多个轴承。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、钢带轮的周向设置有凹陷结构，凹陷结构的深度不小于钢带的最大厚度。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、轮轴支架对轮轴的套接结构的水平投影与插槽的水平投影相连但不重叠。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、轮轴的端部还设置有轴端螺纹孔，轴端螺纹孔的内螺纹与螺栓组件的外螺纹匹配。

13、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型相较于现有技术具备以下有益效果：

14、1、本轮轴拆卸结构中第一尼龙套和第二尼龙套，起到对钢带轮、轮轴支架的轴向限位的作用，阻止钢带轮轴向滑动。活节螺栓穿过轮轴的插孔，并用螺栓组件将活节螺栓与轮轴支架固定，避免轮轴跟着钢带轮转动，产生异响磨损。当轮轴需要更换时，只需要将螺栓组件拧下，活节螺栓取出，螺栓组件旋进轴端螺纹孔的位置，用工具抽出即可，操作方便快捷。

15、2、因为拆卸方式的改变，所以轮轴组件可以隐藏在轮轴支架的结构里，整个轮轴支架所在梁体在高度方向尺寸更小，因而当轮轴放置在轿顶时，等高度轿厢，对顶层高度的要求也相应降低。

技术特征：

1.一种钢带曳引电梯用轮轴拆卸结构，其特征在于，包括串在所述轮轴支架(6)上的轮轴(1)和套设在所述轮轴(1)上的多个钢带轮(2)，钢带套设在所述钢带轮(2)上，所述轮轴(1)在所述轮轴支架(6)套接结构的侧面设置有插槽(11)，所述插槽(11)内插设有活节螺栓(7)，所述活节螺栓(7)的顶部紧贴所述轮轴支架(6)的侧面，螺栓组件(8)通过旋入所述活节螺栓(7)和轮轴支架(6)上的螺纹结构内对二者进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种钢带曳引电梯用轮轴拆卸结构，其特征在于，相邻所述钢带轮(2)之间设置有第一尼龙套(3)，所述钢带轮(2)与轮轴支架(6)之间设置有第二尼龙套(4)，所述第一尼龙套(3)和第二尼龙套(4)均紧密套设在所述轮轴(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种钢带曳引电梯用轮轴拆卸结构，其特征在于，所述钢带轮(2)内设置阶梯型内腔(21)，所述阶梯型内腔(21)内设置有多个轴承(5)。

4.根据权利要求3所述的一种钢带曳引电梯用轮轴拆卸结构，其特征在于，所述钢带轮(2)的周向设置有凹陷结构(22)，所述凹陷结构(22)的深度不小于所述钢带的最大厚度。

5.根据权利要求1所述的一种钢带曳引电梯用轮轴拆卸结构，其特征在于，所述轮轴支架(6)对所述轮轴(1)的套接结构的水平投影与所述插槽(11)的水平投影相连但不重叠。

6.根据权利要求1所述的一种钢带曳引电梯用轮轴拆卸结构，其特征在于，所述轮轴(1)的端部还设置有轴端螺纹孔(12)，所述轴端螺纹孔(12)的内螺纹与所述螺栓组件(8)的外螺纹匹配。

技术总结
本技术公开了一种钢带曳引电梯用轮轴拆卸结构，包括串在轮轴支架上的轮轴和套设在轮轴上的多个钢带轮，轮轴内设置有插槽，插槽内插设有活节螺栓，螺栓组件通过旋入活节螺栓和轮轴支架上的螺纹结构内对二者进行固定，轮轴的端部还设置有轴端螺纹孔。本技术中活节螺栓穿过轮轴的插孔，并用螺栓组件将活节螺栓与轮轴支架固定，避免轮轴跟着钢带轮转动，产生异响磨损。当轮轴需要更换时，只需要将螺栓组件拧下，活节螺栓取出，螺栓组件旋进轴端螺纹孔的位置，用工具抽出即可，操作方便快捷。上述结构使得整个轮轴支架所在梁体高度尺寸更小，当轮轴放置在轿顶时，对顶层高度的要求也相应降低。

技术研发人员：徐前卫,周元林,徐磊,姚罡
受保护的技术使用者：苏州多美适家用电梯有限公司
技术研发日：20231009
技术公布日：2024/5/10