专利名称：贯通后倒式汽车卸载机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及作业与运输技术领域，具体地说是用于每天有大批量需要载重汽车运输散装货物(如坑口电厂运输煤等)的贯通后倒式汽车卸载机。
现在大批用载重汽车运输散装货物的卸载工作，国内有依靠人工用铁锹卸载，也有用汽车卸载机卸载的；一种是刮板式，它的机型和安装形式都类似桥式起重机，即由大车、小车、刮板、钢丝绳转扬装置及液压系统组成，且安装于卸载机房上面，钢丝绳转扬装置使小车在大车上运动，小车下安装刮板，刮板的上下运动由液压缸控制。载重汽车带挂车开进卸载机房后，打开车厢左、右，后三扇板，卸载机的大车开至汽、挂车上空，液压缸使刮板往下插至车厢前面接近底板，转扬装置使钢丝蝇带着小车及刮板在大车上从前往后运动，把散装物刮下，然后清扫车底而完成卸载，卸挂车也是如此。使用此卸载机，驾驶员的精神要很集中，打开汽挂车共6扇板和清扫车底，劳动强度很大，刮板沿车厢底板运动，易刮伤底板。卸载效率也不高；还有一种由国外引进地倒退后倒式汽车卸载机，它类似自卸汽车卸载原理，整机由平台与液压系统组成，平台的后端有挡汽车后轮的挡块或枕木，下面有液压缸。平台转轴在后端与基础上的轴承座联接。卸载时，汽车倒退进平台上，后轮接触挡块时停车。打开车厢后板，液压缸顶起平台，平台带着汽车呈前上方倾斜而卸载，由于汽车退进平台费时，而且无法带挂车运输。
本实用新型的目的是要提供一种贯通后倒式汽车卸载机，使汽车带挂车通过卸载机后而同时卸下汽车与挂车的载荷。
本实用新型的目的是这样实现的，一种贯通后倒式汽车卸载机是由与地面基础高度一致的挂车平台，挂车平台主轴的轴承座、挂轴架、摘钩架、上支柱、下支柱、液压缸和与地面基础高度一致的汽车平台、托轮架、限轮轴、汽车平台主轴的轴承座、钢丝蝇钩、上支柱、下支柱、液压缸以及液压系统组成；用于挂挡挂车前轴的挂轴架，安装于挂车平台的定位弧面下的两主梁腹板间的横梁上；使汽、挂车分开的摘钩架安装于挂车平台前段两主梁腹板间的另一横梁上段，挂轴架后的挂车平台两侧基础上的轴承座与联接在两主梁外腹板中间的主轴联接，上支柱的上端与焊接于挂车平台后段，两主梁的下翼板中间的支承座铰接，下支柱的一端与固定于基础上的支承座铰接，挂车平台水平时上、下支柱铰接后呈后上倾斜状的直线，液压缸的活塞杆铰接于下支柱的上段，缸体与基础上的支承座铰接；限制汽车后轮自由度的限轮轴，安装于汽车平台定位弧面最低点两侧的两主梁外腹板上段；两对托轮架，安装于汽车平台定位弧面后端的两主梁内、外腹板的上段；安装于汽车平台定位弧面前，两主梁外腹板中间的主轴与固定于基础上的轴承座联接；下支柱下端与基础上的支承座联接，另一端与上支柱铰接，上、下支柱呈后上倾斜状的直线与汽车平台后段两主梁下翼板的支承座铰接；钢丝绳钩安装于汽车平台前端的中心线上。挂车平台与汽车平台的结构基本一样，上翼板就是两平台的宽为D，D的中心线两侧的两平行主梁的中心线间的距离为C，主梁两腹板间的距离为E，上翼板上面对称主梁的中心线焊接予磨板，予磨板上面对称主梁中心线焊接防滑板，主梁的下翼板的宽度小于予磨板的宽度，两平台上平面的高、低两平面间用弧面连结，此弧面是车轮的定位弧面，挂车平台的定位弧面是定位挂车前轮的，在平台中间偏前，汽车平台中间偏后的定位弧面是定位汽车后轮的。挂挡挂车前轴的挂轴架，由挂支座、短轴、联轴、液压缸、长臂、短臂、大支座、压舌杆、压缩弹簧、下支座、链环、压杆组成；短轴联接挂轴架与挂支座，短臂上端与挂轴架中段的下底铰接，联轴的两头使两短臂的另一端与两长臂的前端联接，联轴的中间联接液压缸的活塞杆，长臂的另一端外圆上有一段平面，且与大支座铰接后，当长臂逆转使长、短臂成一倾斜直线时，外圆上的平面与水平面垂直，使压舌杆上端圆柱面上的平面能接触，液压缸体与缸支架铰接，缸支架焊接于挂车平台的两主梁腹板间的联接板上，焊接于两主梁腹板间的横梁下段两侧的大支座的下段圆柱体孔内安装有压舌杆与压缩弹簧，链环上端与压舌杆下端联接，链环下端与压杆左端联接，压杆中段与焊接于下翼板的下支座铰接，压杆右段紧紧地压在基础上的挡块上。使汽挂车分开的摘钩架由滚筒、轴承、联接轴、架支座、缸支座、液压缸及钢丝绳钩组成，摘钩架与两主梁腹板间的横梁两头上段的架支座联接，此横梁中间的下段焊接的缸支座与液压缸缸体联接，两轴承安装于滚筒的两端，联接轴通过轴承固定于摘钩架上端、滚筒后的摘钩架上安装钢丝绳钩、液压缸的活塞杆与焊接于挂轴架前段横梁下面的支架铰接。限制汽车后轮自由度的限轮轴由机架、压板、橡胶垫、内衬、挡块、导轨、滚轮、联板、联轴、大支架、拉伸弹簧组成；机架通过联轴与大支架联接，大支架焊接于汽车平台的两侧上翼板的反面和外腹板上，使限轮轴对准定位弧面的最低点，机架的圆柱体孔内安装内衬，用螺钉固定圆柱体两端的压板和橡胶垫，限轮轴在压板、橡胶垫与内衬的孔中能往返移动，挡块固定于基础上，联板的一端固定于机架弧形最高处，另一端联接轴承和滚轮，滚轮与导轨接触，固定于基础上的导轨上段是弧形，中、下段是竖直的，拉伸弹簧的一端联接在联板与滚轮联接的轴上，另一端联接于下翼板上。托顶汽车后轮的托轮架，由联轴、上臂、下臂、长轴、扇形齿轮、齿块、联板、压舌杆、链环、滚轮轴、压杆、压支架、双环杆、杆支架组成；两对联板分别焊于汽车平台定位弧面后的两平行主梁的内、外腹板及上翼板上，通过联板和主梁腹板的联轴与一对托轮架铰接，安装好的托轮架，顺时转到位时，托轮架的弧面与汽车平台定位弧面在同一弧面上，托轮架上段与上臂的一端铰接，上臂的另一端与下臂铰接，4件下臂的此端外圆面上有一平面，且固定于长轴的一端和中段，当下臂在长轴上逆时转至上、下臂呈倾斜状直线时，下臂端的平面与水平面垂直，且可与压杆上段园柱面上的平面接触，长轴的另一端安装有与固定于基础上的齿块啮合的扇形齿轮；联板的后下侧的园柱体孔内安装有压舌杆和压缩弹簧，压舌杆下端吊挂的链环与压杆中段联接，汽车平台水平时，因压杆被滚轮轴挡住，压舌杆上的平面与下臂下端园柱面上的平台分开，滚轮轴和齿块都固定于基础槽中，基础槽深为b，压杆右段与焊接于主梁下翼板外侧的压支架铰接，焊接于主梁下翼板内侧的杆支架与双环杆铰接，双环杆一端的链环与压杆右端的链环联接，另一端联接主梁内腹板上的另外一套链环和压舌杆。
本实用新型有挂车平台和汽车平台，卸载时载货汽车直接从挂车平台到汽车平台，挂车放在挂车平台上，汽车停在汽车平台上，依靠各平台的液压缸控制各平台的上、下支柱，使二平台同时倾斜卸载，汽、挂车复位后，汽车带着挂车直接向前开，使汽车的运输效率和卸载效率大为提高。又因都类似自卸汽车卸载方式，且只开一扇板，又不需清扫车厢底板，劳动强度大为降低，两主轴的安排位置使二平台倾斜卸载时的动力很小。故节能，两平台都有定位弧面，不但使汽、挂车停车准确可靠，更重要的是两平台倾斜卸载前的重力仍在平台上，减轻了托轮架、挂轴架、限轮轴的负担，提高了卸载的安全系数，同时使用托轮架和限轮轴，又使汽车卸载的安全系数提高一倍。固车装置只有挂轴架、托轮架、限轮轴、故结构简单，运行维修方便。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给示
图1是本实用新型的正视图。
图2是
图1的I放大图。
图3是图2的A-A剖面图左边部分。
图4是图2的A-A剖面图右边部分。
图5是
图1的B-B剖面图。
图6是
图1的K向视图。
图7是图6的C-C剖面图。
图8是
图1的M向视图。
图9是本实用新型的液压系统图。
图1所示的本实用新型是一种贯通后倒式汽车卸载机由与地面基础高度一致的挂车平台(1)、挂车平台(1)的主轴轴承座(2)、挂轴架(3)、摘钩架(12)、上支柱(15)、下支柱(14)、液压缸(13)和与地面基础高度一致的汽车平台(4)、托轮架(5)、限轮轴(6)、汽车平台(1)的主轴轴承座(7)、钢丝绳钩(8)、上支柱(11)、下支柱(10)、液压缸(9)以及液压系统组成，用于挂挡挂车前轴的挂轴架(3)，安装于挂车平台(1)的定位弧面下的两主梁腹板间的横梁上，使汽、挂车分开的摘钩架(12)安装于挂车平台(1)前段两主梁腹板间的另一横梁上段，挂轴架(3)后的挂车平台(1)两侧基础上的轴承座(2)与联接在两主梁外腹板中间的主轴联接，上支柱(15)的上端与焊接于挂车平台(1)后段两主梁的下翼板中间的支承座铰接，下支柱(14)的一端与固定于基础上的支承座铰接，挂车平台(1)水平时，上、下支柱(15)(14)铰接后呈后上倾斜状的直线，液压缸(13)的活塞杆铰接于下支柱(14)的上段，缸体与基础上的支承座铰接；限制汽车后轮自由度的限轮轴(6)，安装于汽车平台(4)的定位弧面最低点两侧的两主梁外腹板上段；托顶汽车后轮的两对托轮架(5)，安装于汽车平台(4)定位弧面后端的两主梁内、外腹板的上段；安装于汽车平台(4)的定位弧面前，两主梁外腹板中间的主轴与固定于基础上的轴承座(7)联接；下支柱(10)下端与基础上的支承座联接，另一端与上支柱(11)铰接，上、下支柱(11)(10)呈后上倾斜状的直线与汽车平台(4)后段两主梁下翼板的支承座铰接；钢丝绳钩(8)安装于汽车平台(4)的前端的中心线上。挂车平台(1)与汽车平台(4)的结构基本一样(参见图6)；上翼板就是两平台(1)(4)的宽为D，D的中心线两侧的两平行主梁的中心线间的距离为C，主梁两腹板间的距离为E，上翼板上面对称主梁的中心线焊接予磨板，予磨板上面对称主梁中心线焊接防滑板，主梁的下翼板的宽度小于予磨板的宽度，两平台(1)(4)上平面的高、低两平面间用弧面连结，此弧面是车轮的定位弧面，挂车平台(1)的定位弧面是定位挂车前轮的，在平台(1)中间偏前，汽车平台(4)中间偏后的定位弧面是定位汽车后轮的。挂挡挂车前轴的挂轴架(3)(参见图6，图7)，由挂支座(42)、短轴(43)、联轴(44)、液压缸(45)，长臂(46)，短臂(53)，大支座(47)，压舌杆(51)、压缩弹簧(52)，下支座(54)，链环(55)、压杆(56)组成；短轴(43)联接挂轴架(3)与挂支座(42)，短臂(53)上端与挂轴架(3)中段的下底铰接，联轴(44)的两头使两短臂(53)的另一端与两长臂(46)的前端联接，联轴(44)的中间联接液压缸(45)的活塞杆，长臂(46)的另一端外圆上有一段平面，且与大支座(47)铰接后，当长臂(46)逆转使长、短臂(46)(53)呈一倾斜直线时，外圆上的平面与水平面垂直，使压舌杆(51)上端圆柱面上的平面能接触，液压缸(45)的缸体与缸支架铰接，缸支架焊接于挂车平台(1)的两主梁腹板间的联接板上，焊接于两主梁腹板间的横梁下段两侧的大支座(47)的下段圆柱体孔内安装有压舌杆(51)与压缩弹簧(52)，链环(55)上端与压舌杆(51)下端联接，链环(55)下端与压杆(56)左端联接，压杆(56)中段与焊接子下翼板的下支座(54)铰接，压杆(56)右段紧紧地压在基础上的挡块上。使汽挂车分开的摘钩架(12)由滚筒(60)、轴承(61)、联接轴(62)、架支座(58)、缸支座(57)、液压缸(59)及钢丝绳钩(63)组成(参见图8)；摘钩架(12)与两主梁腹板间的横梁两头上段的架支座(58)联接，此横梁中间的下段焊接的缸支座(57)与液压缸(59)缸体联接，两轴承(61)安装于滚筒(60)的两端，联轴(62)通过轴承(61)固定于摘钩架(12)上端、滚筒(60)后的摘钩架上安装钢丝绳钩(63)、液压缸(59)的活塞杆与焊接于挂轴架(12)前段横梁下面的支架铰接。限制汽车后轮自由度的限轮轴(6)(参见图5)由机架(32)、压板(39)、橡胶垫(38)、内衬(37)、挡块(36)、导轨(35)、滚轮(34)、联板(33)、联轴(31)、大支架(30)、拉伸弹簧(41)组成；机架(32)通过联轴(31)与大支架(30)联接，大支架(30)焊接于汽车平台(4)的两侧上翼板的反面和外腹板上，使限轮轴(6)对准定位弧面的最低点，机架(32)的圆柱体孔内安装内衬(37)，用螺钉固定圆柱体两端的压板(39)和橡胶垫(38)，限轮轴(6)在压板(39)、橡胶垫(38)与内衬(37)的孔中能往返移动，挡块(36)固定于基础上，联板(33)的一端固定于机架(32)弧形最高处，另一端联接轴承和滚轮(34)，滚轮(34)与导轨(35)接触，固定于基础上的导轨(35)上段是弧形，中、下段是竖直的；拉伸弹簧(41)的一端联接在联板(33)与滚轮(34)联接的轴上，另一端联接于下翼板上。托顶汽车后轮的托轮架(5)(参见图2，图3，图4)由联轴(16)、上臂(17)、下臂(20)、长轴(21)、扇形齿轮(19)、齿块(18)、联板(22)、压舌杆(23)、链环(24)、滚轮轴(25)、压杆(26)、压支架(27)、双环杆(28)、杆支架(29)组成；两对联板(22)分别焊于汽车平台(4)定位弧面后的两平行主梁的内、外腹板及上翼板上，通过联板(22)和主梁腹板的联轴(16)与一对托轮架(5)铰接，安装好的托轮架(5)，顺时转动到位时，托轮架(5)的弧面与汽车平台(4)的定位弧面在同一弧面上，托轮架(5)上段与上臂(17)的一端铰接，上臂(17)的另一端与下臂(20)铰接，4件下臂(20)的此端外圆面上有平面，此端固定于长轴(21)的一端和中段，当上臂(17)在长轴(21)上逆时转至上、下臂(17)(20)呈倾斜状直线时，下臂(20)端的平面与水平面垂直，且可与压舌杆(23)上段园柱面上的平面接触，长轴(21)的另一端安装有与固定于基础上的齿块(18)啮合的扇形齿轮(19)，联板(22)的后下侧的园柱体孔内安装有压舌杆(23)和压缩弹簧，压舌杆(23)下端吊挂的链环(24)与压杆(26)中段联接，汽车平台(4)水平时，因压杆(26)被滚轮轴(25)挡住，压舌杆(23)上的平面与下臂(20)下端园柱面上的平面分开，滚轮轴(25)和齿块(18)都固定于基础槽中，基础槽深为b，压杆(26)右段与焊接于主梁下翼板外侧的压支架(27)铰接，焊接于主梁下翼板内侧的杆支架(29)与双环杆(28)铰接，双环杆(28)的一端的链环与压杆(26)右端的链环联接，另一端联接主梁内腹板上的另外一套链环和压舌杆。卸载机的动力由液压系统提供，液压系统由油泵、换向阀(64)、(65)、(66)、(67)、同步阀和液压缸(9)、(13)、(59)、(45)组成(参见图9)。
卸载时，载货汽车带挂车开上卸载机平台，挂车前轮到挂车平面(1)的定位弧面时停车，启动换向阀(64)的左阀(参见图9)，液压缸(45)推动长臂和短臂使挂轴架(3)沿短轴(43)顺时上转，而接触挂车前轴，同时液压缸(59)推动摘钩架(12)，摘钩架(12)上端的滚筒(60)顶起挂车的三角架而使汽、挂车分开、钢丝蝇钩过三角架钩于摘钩架(12)的另一侧。汽车后轮到汽车平台(4)的定位弧面时停车，汽车平台(4)前端的钢丝绳钩(8)，钩挂在汽车前端的保险杠上。打开汽、挂车车厢后挡板，启动换向阀(65)的左阀，液压缸(9)、(13)同时收缩，两平台(1)、(4)带着挂车、汽车开始倾斜，挂车平台(1)上的压杆(56)(参见图7)与基础上的挡块分开，压缩弹簧(52)使压舌杆上升而锁住长臂(46)；汽车平台(4)的限轮轴(6)上的滚轮(34)沿导轨(35)运动，使机架(32)由水平到垂直于汽车平台(4)，限轮轴接近或接触汽车后轮的钢圈槽面。汽车平台(4)上的托轮架(5)(参见图2，图3，图4)的扇形齿轮(21)啮合齿块(18)而转动，托轮架(5)沿联轴(16)顺时转到位而接触汽车后轮。同时压杆(26)与滚轮轴(25)分开，因压缩弹簧的作用，压舌杆(23)上升而锁住下臂(10)，使托轮架(5)无自由度。两平台(1)(4)继续倾斜而卸载。
权利要求1.一种贯通后倒式汽车卸载机，其特征在于由与地面基础高度一致的挂车平台(1)、挂车平台(1)的主轴轴承座(2)、挂轴架(3)、摘钩架(12)、上支柱(15)、下支柱(14)、液压缸(13)和与地面基础高度一致的汽车平台(4)、托轮架(5)、限轮轴(6)、汽车平台(1)的主轴轴承座(7)、钢丝绳钩(8)、上支柱(11)、下支柱(10)、液压缸(9)以及液压系统组成。用于挂挡挂车前轴的挂轴架(3)，安装于挂车平台(1)的定位弧面下的两主梁腹板间的横梁上，使汽、挂车分开的摘钩架(12)安装于挂车平台(1)前段两主梁腹板间的另一横梁上段，挂轴架(3)后的挂车平台(1)两侧基础上的轴承座(2)与联接在两主梁外腹板中间的主轴联接，上支柱(15)的上端与焊接于挂车平台(1)后段两主梁的下翼板中间的支承座铰接，下支柱(14)的一端与固定于基础上的支承座(2)铰接，挂车平台(1)水平时，上、下支柱(15)(14)铰接后呈后上倾斜状的直线，液压缸(13)的活塞杆铰接于下支柱(14)的上段，缸体与基础上的支承座铰接；限制汽车后轮自由度的限轮轴(6)，安装于汽车平台(4)的定位弧面最低点两侧的两主梁外腹板上段；托顶汽车后轮的两对托轮架(5)，安装于汽车平台(4)定位弧面后端的两主梁内、外腹板的上段；安装于汽车平台(4)的定位弧面前，两主梁外腹板中间的主轴与固定于基础上的轴承座(7)联接；下支柱(10)下端与基础上的支承座联接，另一端与上支柱(11)铰接，上、下支柱(11)(10)呈后上倾斜状的直线与汽车平台(4)后段两主梁下翼板的支承座铰接；钢丝蝇钩(8)安装于汽车平台(4)的前端的中心线上。
2.根据权利要求1所述的卸载机，其特征是挂车平台(1)与汽车平台(4)的结构基本一样，上翼板就是两平台(1)(4)的宽为D，D的中心线两侧的两平行主梁的中心线间的距离为C，主梁两腹板间的距离为E，上翼板上面对称主梁的中心线焊接予磨板，予磨板上面对称主梁中心线焊接防滑板，主梁的下翼板的宽度小于予磨板的宽度，两平台(1)(4)上平面的高、低两平面间用弧面连结，此弧面是车轮的定位弧面，挂车平台(1)的定位弧面是定位挂车前轮的，在挂车平台(1)中间偏前，汽车平台(4)中间偏后的定位弧面是定位汽车后轮的。
3.根据权利要求1所述的卸载机，其特征是挂挡挂车前轴的挂轴架(3)由挂支座(42)、短轴(43)、联轴(44)、液压缸(45)、长臂(46)、短臂(53)、大支座(47)、压舌杆(51)、压缩弹簧(52)、下支座(54)、链环(55)、压杆(56)组成；短轴(43)联接挂轴架(3)与挂支座(42)，短臂(53)上端与挂轴架(3)中段的下底铰接，联轴(44)的两头使两短臂(53)的另一端与两长臂(46)的前端联接，联轴(44)的中间联接液压缸(45)的活塞杆，长臂(46)的另一端外圆上有一段平面，且与大支座(47)铰接后，当长臂(46)逆转使长、短臂(46)(53)呈一倾斜直线时，外圆上的平面与水平面垂直，使压舌杆(51)上端圆柱面上的平面能接触，液压缸(45)的缸体与缸支架铰接，缸支架焊接于挂车平台(1)的两主梁腹板间的联接板上，焊接于两主梁腹板间的横梁下段两侧的大支座(47)的下段圆柱体孔内安装有压舌杆(51)与压缩弹簧(52)，链环(55)上端与压舌杆(51)下端联接，链环(55)下端与压杆(56)左端联接，压杆(56)中段与焊接于下翼板的下支座(54)铰接，压杆(56)右段紧紧地压在基础上的挡块上。
4.根据权利要求1所述的卸载机，其特征是使汽挂车分开的摘钩架(12)由滚筒(60)、轴承(61)、联接轴(62)、架支座(58)、缸支座(57)、液压缸(59)及钢丝绳钩(63)组成；摘钩架(12)与两主梁腹板间的横梁两头上段的架支座(58)联接，此横梁中间的下段焊接的缸支座(57)与液压缸(59)缸体联接，两轴承(61)安装于滚筒(60)的两端，联轴(62)通过轴承(61)固定于摘钩架(12)上端、滚筒(60)后的摘钩架上安装钢丝绳钩(63)，液压缸(59)的活塞杆与焊接于挂轴架(12)前段横梁下面的支架铰接。
5.根据权利要求1所述的卸载机，其特征是限制汽车后轮自由度的限轮轴(6)由机架(32)、压板(39)、橡胶垫(38)、内衬(37)、挡块(36)、导轨(35)、滚轮(34)、联板(33)、联轴(31)、大支架(30)、拉伸弹簧(41)组成；机架(32)通过联轴(31)与大支架(30)联接，大支架(30)焊接于汽车平台(4)的两侧上翼板的反面和外腹板上，使限轮轴(6)对准定位弧面的最低点，机架(32)的圆柱体孔内安装内衬(37)，用螺钉固定圆柱体两端的压板(39)和橡胶垫(38)，限轮轴(6)在压板(39)、橡胶垫(38)与内衬(37)的孔中能往返移动，挡块(36)固定于基础上，联板(33)的一端固定于机架(32)弧形最高处，另一端联接轴承和滚轮(34)，滚轮(34)与导轨(35)接触，固定于基础上的导轨(35)上段是弧形，中、下段是竖直的；拉伸弹簧(41)的一端联接在联板(33)与滚轮(34)联接的轴上，另一端联接于下翼板上。
6.根据权利要求1所述的卸载机，其特征是托顶汽车后轮的托轮架(5)由联轴(16)、上臂(17)、下臂(20)、长轴(21)、扇形齿轮(19)、齿块(18)、联板(22)、压舌杆(23)、链环(24)、滚轮轴(25)、压杆(26)、压支架(27)、双环杆(28)、杆支架(29)组成；两对联板(22)分别焊于汽车平台(4)的定位弧面后的两平行主梁的内、外腹板及上翼板上，通过联板(22)和主梁腹板的联轴(16)与一对托轮架(5)铰接，安装好的托轮架(5)，顺时转动到位时，托轮架(5)的弧面与汽车平台(4)定位弧面在同一弧面上，托轮架(5)上段与上臂(17)的一端铰接，上臂(17)的另一端与下臂(20)铰接，4件下臂(20)的此端外圆面上有一平面，此端固定于长轴(21)的一端和中段，当上臂(17)在长轴(21)上逆时转至上、下臂(17)(20)呈倾斜状直线时，下臂(20)端的平面与水平面垂直，且可与压舌杆(23)上段园柱面上的平面接触，长轴(21)的另一端安装有与固定于基础齿块(18)啮合的扇形齿轮(19)；联板(22)的后下侧的园柱体孔内安装有压舌杆(23)和压缩弹簧、压舌杆(23)下端吊挂的链环(24)与压杆(26)中段联接，汽车平台(4)水平时，因压杆(26)被滚轮轴(25)挡住，压舌杆(23)上的平面与下臂(20)端园柱面上的平面分开，滚轮轴(25)和齿块(18)都固定于基础槽中，基础槽深为b，压杆(26)右段与焊接于主梁下翼板外侧的压支架(27)铰接，焊接于主梁下翼板内侧的杆支架(29)与双环杆(28)铰接，双环杆(28)一端的链环与压杆(26)右端的链环联接，另一端联接主梁内腹板上的另外一套链环和压舌杆。
专利摘要一种贯通后倒式汽车卸载机,由与地面基础高度一致的挂车平台(1)和汽车平台(4)、两平台主轴轴承座(2)(7)、上、下支柱(15)(14)(11)(10)、挂挡挂车前轴的挂轴架(3)，使汽、挂车分开的摘钩架(12)，限制汽车后轮自由度的限轮轴(6)，托顶汽车后轮的托轮架(5)，钩拉汽车前保险杠的钢丝绳钩及液压系统组成，挂车平台(1)上有定位挂车前轮的定位弧面，汽车平台(4)上有定位汽车后轮的定位弧面。类似自卸汽车卸载原理，使汽、挂同时卸载的安全、节能、高效、省力的卸载机。
文档编号B65G67/02GK2265358SQ9622021
公开日1997年10月22日 申请日期1996年8月5日 优先权日1996年8月5日
发明者辜声鸿 申请人:辜声鸿