专利名称：用于连接相互叠放的两个货运集装箱的连接件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种连接件(中间锁)，利用其具有槽的箱角构件连接相互叠放的两个货运集装箱，尤其涉及在相互邻接的集装箱迭层的接合点附近的箱角构件的应用，这里的连接件具有向彼此相对的方向突出的连接凸起，用于插入到集装箱的箱角构件的所述槽中。其中的一个连接凸起上设有一个可以装进同一个箱角构件的槽中的锁定销挡。
这种类型的用于连接集装箱的连接件公开于例如欧洲专利公开文本0477 887A中。
这种连接件的连接凸起具有锁定舌片，它们与集装箱的箱角构件的各个纵向槽接合并且与槽的边缘区在锁定位置处搭接，以此方式把两个相互叠放的集装箱彼此连接。对于这样的锁定，一般首先把顶部连接凸起伸入一个上部集装箱的底部箱角构件中。为了得到操作空间，顶部连接凸起在原则上可以首先导入槽中并扭转，然后沿槽的纵向对齐。在现有技术的连接件中，顶部连接凸起额外地设有一个与之相连的锁定销挡，当用于把连接凸起引入箱角构件时能够被禁用，而在起锁定作用时能够被重新启用，以便利用连接凸起将连接件锁定在槽中。
一般通过倾斜上部集装箱来使底部连接凸起伸入到已悬挂好连接件的下部集装箱的顶部箱角构件中，倾斜的方式是在进一步下降上部集装箱时，把底部连接突起的锁定舌片引入下部集装箱的箱角构件中。
另一方面，集装箱常常使用所谓的扭锁，它可以借助于掣子而被扭转从而脱开锁定。
所以，这类连接件优选地被用作所谓的中间锁，即，设置在直接靠近的集装箱迭层之间的难于接近的接合区域，而所述的扭锁则设置在集装箱迭层的较易接近的侧面，以进行扭转。
然而，在集装箱迭层的可接近侧面、尤其是在单个集装箱迭层的所有侧面使用此类连接件是有问题的。
然而，特别是当这种集装箱迭层单独摆放以及在其它的情况下时，在集装箱迭层的可接近侧面还常常要用所谓的拴索杆来栓锁，以便当船只运动时对集装箱进行辅助地固定。这特别地应用在集装箱货船甲板上的集装箱迭层。
若此类的连接件或类似的连接件已经接合到集装箱的箱角构件的槽中，并且其锁定舌片经过槽的末端边缘向外突出，则没有空间用钩子等把拴索杆与箱角构件也连接在一起，例如通过集装箱的箱角构件的侧向开口。
因此本发明的目的是提供一种在本文最开始提到的连接件，它被设计成无论如何都可以利用上部集装箱的箱角构件处的拴索杆来辅助地固定集装箱。
此目的可由本发明来实现，这是因为在安装了锁定销栓的连接凸起上仅具有侧向伸出的凸起，也就是类似于翼状的凸起，以搭接集装箱槽的侧边缘，而无须任何向前延伸的锁定舌片。相反，可以采取措施来省去在其锁定销栓处的连接凸起的材料，以至于在此区域用一个凹穴来代替锁定舌片。
这有特殊的优越性，因为连接两个相互叠放的集装箱的连接件不会使其顶部连接凸起伸向在上部集装箱的箱角构件中的、侧向可自由接近的孔，从而可以把拴索杆的钩端插入此孔内，而不受连接件的防碍或者阻滞。因此具有以下特出的优越性借助于连接件以及额外的拴索杆，可以把叠放的上部集装箱双重固定。
利用侧向延伸的翼状凸起足以把连接件锁定在上部集装箱的底部箱角构件中。锁定是以如下方式进行的首先禁用锁定销栓并把连接凸起的侧翼沿槽的纵向导入槽中，在导入后扭转90度至横向的锁定位置。然后恢复锁定栓销的功能。在这样的位置，顶部连接凸起不能再将锁定栓销扭转回去而脱开锁定了，从而保证了把集装箱牢靠地固定在连接件上，或把连接件牢靠地固定在集装箱上。
根据本发明的连接件的其它优越性和实施例可以由从属权利要求3至8了解。权利要求3-8特别涉及锁定栓销的操作。
在附图中还可以看到一些实施例，它们显示出本发明的独创性。
图1是利用本发明的连接件连接在一起的、相互叠放的集装箱的箱角构件的局部剖视图，还示出了一根拴索杆。
图2是根据本发明的如图1所示的连接件的侧视图。
图3是图2所示的连接件的俯视图。
图4表示出根据本发明的连接件的两种可能的应用。
图1的局部剖视侧视图示出了两个互相叠放的集装箱2和4的、下部集装箱2的顶部箱角构件1和上部集装箱4的底部箱角构件3。
两个箱角构件1和3通过一个根据本发明的连接件5互相连接。连接件5具有一个中间框6，由此框一个底部连接突起7向下突出，一个顶部连接凸起8向上突出，分别进入箱角构件1和3中。底部连接凸起7有一个锁定舌片9，它指向箱角构件1中的槽10的纵向，并且伸过此槽的末端，以此方式锁定下部集装箱2。
顶部连接凸起8也延伸通过箱角构件3的槽11，但是却没有锁定舌片，而是只有侧向突出的锁定凸起12，它们延伸通过槽11的侧边缘并且以此方式锁定上部集装箱4。在顶部连接凸起8没有任何相应的锁定舌片的区域内，代之以一个材料凹穴，其中连接凸起8在此区域向上锥形变细。
此外，顶部连接凸起8设有一个可以滑动的锁定栓销13，它可以借助于手柄14在框6中推移。锁定栓销13还可以枢转到框6所在的平面内，从而它在连接件的侧视图不再可见。这里，锁定栓销13将更加靠近顶部连接凸起8，而在图1所示的锁定位置与连接凸起8远离，以至于它与连接凸起8一起在槽11的全长上跨越伸展。
为把顶部连接凸起8引入槽11中，锁定栓销13可以下降到框6所在的平面内。这样顶部连接凸起8就可以移动(其侧向锁定突起12首先指向槽11的纵向)通过该槽11导入箱角构件3内，通过旋转90度后锁定。侧部的锁定凸起12在此锁定位置搭接槽11的侧边缘。此后，锁定栓销13升回到框6所在的平面外并沿槽11的纵向离开顶部连接凸起8，与连接凸起8一起占据槽11的整个长度。
如图1所示，这种没有锁定舌片的顶部连接凸起8的特殊结构的优点是拴索杆16的钩端15可以经顶部箱角构件3内的侧向开口17引入到箱角构件3中并且钩在其上，而不会受到伸入到同一角连接3中的、连接件5的连接凸起8的锁定或阻滞。以此方式，实现了对迭层的集装箱4进行双重固定的优点。
图2和3再次显示出根据图1的连接件5的侧视图和俯视图。与图1中相同的元件具有相同的标号。
尤其在图3中可以看清，锁定栓销13经一个杆18与手柄14连接，这里的手柄14为可枢转杆的形式。另外，锁定栓销13受到对着顶部连接凸起8的、同心安装在杆18上的复位弹簧19的作用力。因此，借助手柄14可以把锁定栓销13拉靠在连接凸起8附近，然后枢转到框6所在的平面内，在此处受到弹簧19的载荷而靠在框的下位。通过向回扭转手柄14，锁定栓销重新从框6所在的平面转出去，然后在复位弹簧19的作用下在框6的上方滑动，其在此起到锁定作用。
指向框6的箭头20用于表明从连接凸起8中侧向伸出的侧向锁定凸起12须首先被扭转并引入到槽11中，为了进行锁定，须再沿箭头20相反的方向向回摆转，直到凸起12搭接在槽11的侧边缘上。在连接凸起8上的标记“向上”表示这个连接凸起通常用作顶部连接凸起，并且在集装箱4落到下部集装箱2上之前，首先被连接在上部集装箱4上。
图4示意地表示根据图1至3的连接件的两种应用可能性，分别标记为“应用1”和“应用2”。
在第一个应用例“应用1”中，示出了根据本发明的箱角构件和一个拴索杆16一起接合在集装箱4的同一个箱角构件3中。该图示与图1的图示相同。
在第二个应用例“应用2”中，在两个集装箱迭层之间的接合点21处，根据本发明的没有附加拴索杆16的箱角构件被用作所谓的“中间锁”。在该接合点21处，中间锁是不能接近的，甚至不能与拴索杆16连接。在此情况下，如实施例所示，在每个集装箱迭层的外侧使用一个所谓的扭锁22，它可以借助于扭转运动而脱开锁定，从而可以通过抬起和倾斜上部集装箱4，使下一个被用作中间锁的连接件5脱开锁定，这是因为，底部连接凸起7的锁定舌片9经槽10移出箱角构件1。
权利要求
1.一种连接件，用于经其具有槽的箱角构件连接相互叠放的两个货运集装箱，尤其涉及在相互邻接叠放的集装箱的安排的箱角构件(中间锁)的交界附近的应用，这里连接件具有用于锁定地导入到集装箱的槽中的，向彼此相反的方向突出的连接凸起，这里在一个这样的连接凸起上安排有一个可以装进同一个箱角构件的槽的锁定销挡，其特征在于，设有锁定栓销的连接凸起只有搭接连接凸起的侧边缘的，侧向突出的凸起，没有各个前向突出的锁定舌片。
2.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，锁定栓销(9)受弹簧弯曲的载荷并且构成得可以在连接件上运动。
3.根据权利要求2所述的连接件，其特征在于，锁定栓销(9)安装在一个与载荷方向平行的枢轴(6)上。
4.根据权利要求2所述的连接件，其特征在于，枢轴(6)有一个手柄(7)，用于连带锁定栓销(9)枢轴(6)。
5.根据权利要求3或者4所述的连接件，其特征在于，枢轴(6)可以和锁定栓销(9)一起沿其纵向移动并且受弹簧的载荷。
6.根据权利要求3或者4所述的连接件，其特征在于，锁定栓销(9)可以移动安装在转动轴(6)，同时在旋转上锁定在此轴上，并且单独地受弹簧的载荷。
7.根据上述任何一项权利要求所述的连接件，其特征在于，连接件有一个带凹陷的底框(1)，枢轴(6)在其中走行，而且锁定栓销(9)可以摆入其中。
8.根据权利要求7所述的连接件，其特征在于，锁定栓销(9)有一个滑动连接缘，它在其摆动到与底框(1)的一个区域接合时引起一个与载荷方向相反的运动分量。
全文摘要
一种连接件(5),用于经其具有槽的箱角构件(1和3)连接相互叠放的两个货运集装箱(2、4)。所述连接件具有用于锁定地导入到集装箱的槽中的,向彼此相反的方向突出的连接凸起(7),这里在一个这样的连接凸起(7)上安排有一个可以装进同一个箱角构件的槽的锁定销挡。本发明的任务是,提出一种上述类型的连接件,使之构形得还可以在上部集装箱的箱角构件上系拴索杆,附加地固定迭层的集装箱。这个任务解决的方法是:在安装了锁定销栓的连接凸起上只有侧向突出的凸起。
文档编号B65D90/00GK1307534SQ99807899
公开日2001年8月8日 申请日期1999年6月2日 优先权日1998年6月26日
发明者克里斯琴·贝德克, 沃尔夫冈·蒂勒 申请人:西克船舶设备中心不来梅有限公司