电力电缆抢修维护车的制作方法
【专利摘要】电力电缆抢修维护车，用于提高对通信电缆进行抢修作业时的工作效率。在车体的左右两侧分别设有轨道，在轨道之间滑动安装侧车板，在侧车板与车体之间设有驱动侧车板上下移动的侧车板驱动机构；在车体后侧设有新电缆总成，它主要包括支撑臂、上导轮和下导轮，在两支撑臂的上部之间设有新电缆架，在两支撑臂的下部之间设有两轮轴，在上方轮轴上设有上导轮，在下方的轮轴上设有下导轮，新电缆从上、下导轮之间被抽出；在车体的左侧或车体的右侧设有旧电缆回收总成，旧电缆总成用于卷绕回收旧电缆，在车体后侧设有剪断总成，以实现对电缆的截取。本发明可大大减轻工人的体力劳动。
【专利说明】
电力电缆抢修维护车
技术领域
[0001]本发明涉及电力抢修技术领域，具体地说是一种电力电缆抢修维护车。
【背景技术】
[0002]在电力线路的维护作业中，通信电缆的维护是十分重要的作业。现有对通信电缆的维护以及通信电缆的抢修，一般是通过人直接攀爬的方式攀爬至高处后进行通信电缆的抢修作业。在该过程中，需要人工进行电缆的截取、电器元件的替换以及电缆的回收等作业。上述方式下，通信电缆的抢修作业效率低、工人劳动强度大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种电力电缆抢修维护车，用于提高对通信电缆进行抢修作业时的工作效率。
[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:电力电缆抢修维护车，包括车体，其特征是，还包括侧车板总成、新电缆总成、电缆回收总成和剪断总成，
[0005]在所述车体的左右两侧分别设有一对轨道，在成对的两轨道之间滑动安装有侧车板，在所述侧车板与车体之间设有驱动侧车板上下移动的侧车板驱动机构;所述侧车板和侧车板驱动机构构成了侧车板总成；
[0006]在车体的后侧设有新电缆总成，所述新电缆总成主要包括支撑臂、新电缆架、上导轮和下导轮，所述支撑臂为相对设置的一对，在两支撑臂的上部之间设有新电缆架，在两支撑臂的下部之间设有上下设置的两个轮轴，在上方的轮轴上设有上导轮，在下方的轮轴上设有下导轮，新电缆从上、下导轮之间被抽出，且新电缆与上、下导轮同步动作，在下方的轮轴上还设有计数轮，在其中一个支撑臂上设有与计数轮相对应的计数器；
[0007]在所述车体的左侧或车体的右侧设有电缆回收总成，所述电缆回收总成主要包括固定支架、活动支架、平移油缸和捋线机构，所述固定机架固定在车体顶部，所述活动支架滑动安装在车体顶部，在所述活动支架与车体之间设有平移油缸，在所述固定支架的顶部设有固定轴，在所述活动支架的顶部设有位于固定轴延长线上的活动轴，所述固定轴与活动轴配合作用夹持电缆架;在所述固定支架上设有捋线机构，所述捋线机构包括上横杆、捋线架、捋线器、第一推拉弹簧和第二推拉弹簧，所述上横杆固定在固定支架上，在所述上横杆的顶部滑动安装有底座，在所述底座的左侧与上横杆之间设有第一推拉弹簧，在所述底座的右侧与上横杆之间设有第二推拉弹簧，在所述底座的顶部转动安装有捋线架，所述捋线架在水平面内做360度转动，在所述捋线架的顶部设有圆环板，在所述圆环板上可拆卸的安装有圆环形的捋线器，在所述捋线器的内侧设有若干沿周向均匀设置的滚珠；
[0008]在所述车体的后侧设有剪断总成，所述剪断总成主要包括进给油缸、安装板、剪断电机、竖板、转轮、第一连杆、第二连杆和剪子，所述进给油缸固定在车体上，在所述进给油缸的活塞杆上垂直固定有安装板，在所述安装板上固定有剪断电机，在所述剪断电机的输出端固定有转轮，在所述安装板上固定有竖板，在所述竖板上通过铰接轴铰接安装有剪子，且剪子的两刀片通过该铰接轴铰接连接，在剪子的第一手柄与转轮之间设有第一连杆，在剪子的第二手柄与转轮之间设有第二连杆，第一连杆与转轮的铰接点和第二连杆与转轮的铰接点的连线经过转轮的圆心。
[0009]进一步地，所述侧车板驱动机构包括车板油缸和法兰盘，在所述侧车板滑道中设有一对竖向放置的车板油缸，在车板油缸的活塞杆上固定有法兰盘，所述法兰盘固定在侧车板底部的避让槽中。
[0010]进一步地，所述法兰盘与侧车板通过螺栓连接。
[0011]进一步地，在所述第一手柄和第二手柄上分别设有凹槽，所述第一连杆的一端铰接安装在第一手柄的凹槽中，所述第二连杆的一端铰接安装在第二手柄的凹槽中。
[0012]本发明的有益效果是:本发明提供的电力电缆抢修维护车，通过新电缆总成实现新电缆架在车体与地面之间的转移，通过侧车板总成实现侧车板的升降，以方便电缆的回收;通过电缆回收总成实现对电缆的缠绕回收，且捋线机构的设置可以对电缆起到捋顺的作用;通过剪断总成实现对新电缆的剪断，以方便电缆的取用。本发明自动化程度高、机械性能好，可大大减轻工人的体力劳动。
【附图说明】
[0013]图1为本发明的不意图；
[0014]图2为侧车板的安装示意图；
[0015]图3为侧车板的驱动示意图；
[0016]图4为侧车板下降时的示意图；
[0017]图5为侧车板隐藏后车体的示意图；
[0018]图6为新电缆总成的示意图；
[0019]图7为电缆回收总成的示意图；
[0020]图8为持线机构的不意图；
[0021]图9为捋线架的示意图；
[0022]图10为捋线器的示意图；
[0023]图11为电缆穿过捋线器时的示意图；
[0024]图12为剪断总成的示意图；
[0025]图13为剪断电缆时的示意图；
[0026]图中:I车体，11轨道，12侧车板滑道；
[0027]2侧车板总成，21侧车板，211避让槽，22车板油缸，23法兰盘；
[0028]3新电缆总成，31支撑臂，32上导轮，33下导轮，34轮轴；
[0029]4电缆回收总成，41固定支架，411固定轴，42活动支架，421活动轴，422滑块，43加强筋，44平移油缸，44IU形板，45上横杆，451长槽，46捋线架，461圆环板，462螺纹孔，463凸起，464轴承，471第一推拉弹簧，472第二推拉弹簧，48捋线器，481螺栓，482滚珠，49底座；
[0030]5新电缆架；
[0031 ] 6剪断总成，61进给油缸，62安装板，63竖板，64剪子，641第一手柄，642第二手柄，643凹槽，65剪断电机，66转轮，671第一连杆，672第二连杆；
[0032] 7电缆架；
[0033]8电缆，81拉直；
[0034]9 铰接。
【具体实施方式】
[0035]如图1至图13所示，本发明主要包括车体1、侧车板总成2、新电缆总成3、电缆回收总成4和剪断总成6，下面结合附图对本发明进行详细描述。
[0036]如图1所示，车体I为本发明的基体，在车体的前后两侧分别设有轨道11，轨道竖向放置且车体前侧和后侧的轨道分别为两个。在车体左侧的两轨道之间以及车体右侧的两轨道之间分别设有侧车板总成2。
[0037]侧车板总成:
[0038]如图2至图4所示，侧车板总成2主要包括侧车板21、车板油缸22和法兰盘23，在车体的左右两侧分别设有侧车板滑道12，侧车板滑道的形状与侧车板的形状相同，侧车板滑动安装在侧车板滑道中，侧车板的两端分别与轨道滑动连接。在侧车板的底部设有一对避让槽211，两避让槽左右设置，在侧车板滑道中设有一对竖向放置的车板油缸22，车板油缸的缸筒固定在车体上，在车板油缸的活塞杆自由端固定有法兰盘23，法兰盘固定在避让槽的槽壁上。如图4所示，当车板油缸活塞杆缩回时，侧车板完全“隐藏”于侧车板滑道中；当车板油缸活塞杆完全伸出时，侧车板的顶部与轨道的顶部平齐。车板油缸和法兰盘构成了侧车板驱动机构。为方便安装，侧车板与法兰盘通过螺栓连接。
[0039]在车体的后侧设有新电缆总成3，操作者可取用新电缆总成上的新电缆。
[0040]新电缆总成3:
[0041]如图5、图6所示，新电缆总成3主要包括支撑臂31、新电缆架5、上导轮32、下导轮33和轮轴34，支撑臂为相对设置的两个并固定在车体上，在两支撑臂的上部之间设有新电缆架5，在两支撑臂之间设有上下设置的一对轮轴34，在上方的轮轴上设有上导轮32，在下方的轮轴上设有下导轮33，新电缆从上、下导轮之间抽出。当抽动新电缆时，上、下导轮与新电缆同步动作。在下方的轮轴上设有计数轮631，在支撑臂上设有计数器651，通过计数器记录计数轮穿过的圈数，进而测量新电缆被抽出的长度。在支撑臂与车体之间设有加强筋43，以保证结构强度。
[0042]在车体的左右两侧或者车体左右两侧中的其中一侧设有电缆回收总成4。
[0043]电缆回收总成:
[0044]如图7至图10所示，电缆回收总成主要包括固定支架41、固定轴411、活动支架42、活动轴421、平移油缸44和捋线机构，在车体的顶部固定有固定支架41，在固定支架的顶部固定有位于水平面内的固定轴411;在固定支架的前侧设有活动支架42，在活动支架的底部设有滑块422，滑块与车体滑动连接，在活动支架的顶部固定有位于固定轴延长线上的活动轴421，固定轴与活动轴配合作用实现对电缆架7的夹持固定。在固定支架与活动支架之间设有平移油缸44，在平移油缸的活塞杆自由端设有U形板441，U形板与滑块铰接，通过平移油缸实现对活动支架及滑块的驱动。为增加结构强度，在固定、活动支架上分别设有加强筋43，在固定支架上设有捋线机构。捋线机构主要包括上横杆45、捋线架46和捋线器48，上横杆为一字形的金属杆，在上横杆的顶部设有长槽451，在长槽中滑动安装有底座49，如图9所示，在底座上设有圆孔，在圆孔中固定有轴承464，在底座的上方设有捋线架46，捋线架的实质为矩形的金属板或塑料板，在捋线架的底部设有凸起463，凸起固定安装在轴承的内圈中，如图8所示，在底座的左侧设有第一推拉弹簧471，第一推拉弹簧的左端固定在长槽的侧壁上，第一推拉弹簧的右端与底座固连，在底座的右侧设有第二推拉弹簧472，第二推拉弹簧的右端固定在长槽的侧壁上，第一推拉弹簧的左端与底座固连。自然状态时，在第一、第二推拉弹簧的作用下，底座置于上横杆的中部。如图9所示，在捋线架的顶部设有圆环形的圆环板461，在圆环板上设有沿周向均匀设置的螺纹孔462。如图10所示，捋线器48为圆环形的金属件，在捋线器上设有若干沿周向均匀设置的螺栓481，在捋线器的内腔中设有若干沿周向均匀设置的滚珠482，且滚珠的一部分穿过捋线器的内壁后置于捋线器的外部，滚珠可在捋线器上做360度滚动。使用时，如图11所示，将待回收的电缆的一端穿过捋线器后固定在电缆架7上，然后驱动电缆架转动，即可将电缆缠绕在电缆架上。电缆8以螺旋的形式在电缆架上一层一层的缠绕，捋线器的滑动安装方式，可以适应电缆的缠绕;且捋线器的设置，可以将电缆捋顺拉直81;滚珠的设置，与电缆接触光滑，又可以防止电缆受损，保证电缆顺利通过捋线器。
[0045]为便于对新电缆进行截取，在车体的后侧设有截断总成6。
[0046]截断总成:
[0047]如图12至图13所示，剪断总成主要包括进给油缸61、安装板62、剪断电机65、转轮66、第一连杆671、第二连杆672和剪子64，进给油缸61与车体垂直固定连接，在进给油缸的活塞杆上固定有安装板62，在安装板上固定有剪断电机65，在剪断电机输出端固定有转轮66。在安装板上固定有竖板63，在竖板的上端通过铰接轴铰接9安装有剪子64，剪子的两刀片也通过该铰接轴铰接连接，在剪子的第一手柄641和第二手柄642上分别设有凹槽643，在转轮上铰接安装有两个连杆，分别为第一连杆671和第二连杆672，第一连杆与转轮的铰接点、第二连杆与转轮的铰接点以及转轮的圆心共线设置。第一、第二连杆的一端与转轮铰接，第一连杆的另一端铰接安装在第一手柄的凹槽中，第二连杆的另一端铰接安装在第二手柄的凹槽中。如图13所示，驱动剪断电机工作时，若转轮顺时针转动，则第一手柄与第二手柄相互远离，剪子的刀口张开;若转轮逆时针转动，则第一、第二手柄相互靠近，剪子的刀口闭合，进而实现对电缆8的剪断。
【主权项】
1.电力电缆抢修维护车，包括车体，其特征是，还包括侧车板总成、新电缆总成、电缆回收总成和剪断总成， 在所述车体的左右两侧分别设有一对轨道，在成对的两轨道之间滑动安装有侧车板，在所述侧车板与车体之间设有驱动侧车板上下移动的侧车板驱动机构;所述侧车板和侧车板驱动机构构成了侧车板总成； 在车体的后侧设有新电缆总成，所述新电缆总成主要包括支撑臂、新电缆架、上导轮和下导轮，所述支撑臂为相对设置的一对，在两支撑臂的上部之间设有新电缆架，在两支撑臂的下部之间设有上下设置的两个轮轴，在上方的轮轴上设有上导轮，在下方的轮轴上设有下导轮，新电缆从上、下导轮之间被抽出，且新电缆与上、下导轮同步动作，在下方的轮轴上还设有计数轮，在其中一个支撑臂上设有与计数轮相对应的计数器； 在所述车体的左侧或车体的右侧设有电缆回收总成，所述电缆回收总成主要包括固定支架、活动支架、平移油缸和捋线机构，所述固定机架固定在车体顶部，所述活动支架滑动安装在车体顶部，在所述活动支架与车体之间设有平移油缸，在所述固定支架的顶部设有固定轴，在所述活动支架的顶部设有位于固定轴延长线上的活动轴，所述固定轴与活动轴配合作用夹持电缆架;在所述固定支架上设有捋线机构，所述捋线机构包括上横杆、捋线架、捋线器、第一推拉弹簧和第二推拉弹簧，所述上横杆固定在固定支架上，在所述上横杆的顶部滑动安装有底座，在所述底座的左侧与上横杆之间设有第一推拉弹簧，在所述底座的右侧与上横杆之间设有第二推拉弹簧，在所述底座的顶部转动安装有捋线架，所述捋线架在水平面内做360度转动，在所述捋线架的顶部设有圆环板，在所述圆环板上可拆卸的安装有圆环形的捋线器，在所述捋线器的内侧设有若干沿周向均匀设置的滚珠； 在所述车体的后侧设有剪断总成，所述剪断总成主要包括进给油缸、安装板、剪断电机、竖板、转轮、第一连杆、第二连杆和剪子，所述进给油缸固定在车体上，在所述进给油缸的活塞杆上垂直固定有安装板，在所述安装板上固定有剪断电机，在所述剪断电机的输出端固定有转轮，在所述安装板上固定有竖板，在所述竖板上通过铰接轴铰接安装有剪子，且剪子的两刀片通过该铰接轴铰接连接，在剪子的第一手柄与转轮之间设有第一连杆，在剪子的第二手柄与转轮之间设有第二连杆，第一连杆与转轮的铰接点和第二连杆与转轮的铰接点的连线经过转轮的圆心。2.根据权利要求1所述的电力电缆抢修维护车，其特征是，所述侧车板驱动机构包括车板油缸和法兰盘，在所述侧车板滑道中设有一对竖向放置的车板油缸，在车板油缸的活塞杆上固定有法兰盘，所述法兰盘固定在侧车板底部的避让槽中。3.根据权利要求1所述的电力电缆抢修维护车，其特征是，所述法兰盘与侧车板通过螺栓连接。4.根据权利要求1所述的电力电缆抢修维护车，其特征是，在所述第一手柄和第二手柄上分别设有凹槽，所述第一连杆的一端铰接安装在第一手柄的凹槽中，所述第二连杆的一端铰接安装在第二手柄的凹槽中。
【文档编号】B65H75/42GK105967001SQ201610424725
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月14日
【发明人】王登贤, 薛炳磊, 宋兰兰, 刘小宁, 朱毅, 李勃, 赵鹏飞
【申请人】国网山东省电力公司经济技术研究院, 国家电网公司