一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机及施工方法
【专利摘要】本发明涉及一种起重机及施工方法，属于工程设备领域，具体涉及一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机及施工方法。包括：轨行轮组、轮行轮组，其中：所述轨行轮组的顶端活动设置有连接梁，所述连接梁的两端设置支撑角度可调的轮行轮组。因此，本发明具有如下优点：设计结构简单，采用轮轨走行和轮胎走行双走行模式，可以解决隧道施工不同断面不能兼用的问题。不同走行方式之间可以实现快捷切换，提高了作业生产效率，并且降低了对管片的损害。
【专利说明】
一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机及施工方法
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种起重机及施工方法，属于工程设备领域，具体涉及一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机及施工方法。
【背景技术】
[0002]地铁铺轨施工环境多样，存在多个不同的施工区段，设备限界各不相同，包含:屏蔽门段、岛式站台段、矩形站台段、人防门段、环形隧道段。目前，各类型地铁铺轨龙门吊施工一般采用全程铺设临时走行轨道(多种不同轨距)，先利用膨胀螺栓将钢支墩的底板固定在站台、隧道底板上，调整钢支墩的高度至施工要求位置，钢支墩上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接，铺轨龙门吊双机运行，抬轨排的方式在临时轨道上施工作业。以上施工时会破坏管片，铺设和拆除临时轨道也会增加工程成本。目前，隧道投资方有明确提出禁止管片上钻孔铺设临时轨道施工的要求，并且施工单位也有通过隧道内无轨施工来降低施工成本的需求。
【发明内容】
[0003]本发明主要是解决现有技术仅能适应单一断面尺寸，并且隧道内铺设临时轨对管片造成极大伤害，施工效率低的技术问题，提供了一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机及施工方法。该起重机及施工方法具有轨行和轮胎走行等两种走行方式，可以实现隧道内包括隧道、站台、人防门等在内的不同断面的施工，提高了作业生产效率，减少了临时轨对官片造成的伤害。
[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]—种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机，包括:轨行轮组、轮行轮组，其中:所述轨行轮组的顶端活动设置有连接梁，所述连接梁的两端设置支撑角度可调的轮行轮组。
[0006]优化的，上述的一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机，所述轨行轮组包括:轨行轮支架;所述轨行轮支架为一门形结构，该门形结构包括两个相对设置的可伸缩的轨行支撑腿，所述连接梁设置于门形结构的上部。
[0007]优化的，上述的一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机，轮行轮组包括轮行支腿，所述轮行支腿包括轮行上支腿、轮行下支腿、轮行伸缩腿;其中:所述轮行上支腿和轮行下支腿之间铰接;所述轮行下支腿通过轮行伸缩腿连接轮胎支架。
[0008]优化的，上述的一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机，所述起重装置安装于所述连接梁的中部。
[0009]优化的，上述的一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机，所述轮行支腿与连接梁之间铰接。
[0010]一种利用轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机进行施工的方法，包括:
[0011]隧道施工步骤，用于调节轮行轮组的支撑角度，使轮胎正压在管片上并支撑受力，调整轨行支撑腿高度使轨行轮与轨道脱离；由轮行轮组带动起重机在隧道管片内走行；
[0012]站台施工步骤，调整轨行支撑腿高度使轨行轮与轨道接触并支撑受力，调整轮行轮组支撑角度使轮胎与管片脱离；由轨行轮组带动起重机在站台内走行。
[0013]优化的，上述的一种利用轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机进行施工的方法，所述隧道施工步骤进一步包括:
[0014]轮行轮组调整子步骤，在进入隧道断面前，由轨行轮组支撑起重机，然后调整轮行支腿高度，并通过连接梁调整整机跨度；
[0015]轮行轮组支撑子步骤，将整机行驶进隧道断面，调节轮胎走行轮组的支撑角度，使轮胎正压在管片上从而使轮行轮组支撑受力；调整轨行支腿高度使轨行轮与轨道脱离；
[0016]轮行轮组走行子步骤，由轮行轮组带动起重机在隧道管片内走行。
[0017]优化的，上述的一种利用轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机进行施工的方法，所述轮行轮组支撑子步骤中通过调整轮行上支腿与轮行下支腿的铰接角度使轮行轮组支撑于隧道管片上。
[0018]优化的，上述的一种利用轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机进行施工的方法，所述站台施工步骤进一步包括:
[0019]轨行轮组调整子步骤，在进入站台断面前，由轮行轮组支撑起重机，然后调整轮轨走行跨度和高度；
[0020]轨行轮组支撑子步骤，起重机在轮行轮组的支撑作用下，调整轨行轮组支撑腿高度使轨行轮支撑在临时轨道上，调整轮行支腿高度及支撑角度使轮胎与管片脱离；
[0021 ]轨行轮组走行子步骤，由轨行轮组带动起重机在站台内走行。
[0022]优化的，上述的一种利用轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机进行施工的方法，所述轨行轮组支撑子步骤中，将用于连接轮行轮组的连接梁从轨行轮组上卸掉。
[0023]因此，本发明具有如下优点:设计结构简单，采用轮轨走行和轮胎走行双走行模式，可以解决隧道施工不同断面不能兼用的问题。不同走行方式之间可以实现快捷切换，提高了作业生产效率，并且降低了对管片的损害。
【附图说明】
[0024]图1为本发明的结构示意图。
[0025]图2为隧道内走行的结构示意图。
[0026]图3为站台段走行的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
[0028]图中，轨行轮组1、轮行轮组2、轮行支腿3、轨行支撑腿4、连接梁5。
[0029]实施例1:在隧道内施工工况，隧道内施工是铺轨作业最主要的作业工况，此工况下全程采用轮胎走行，以避免对隧道管片的损害。具体施工工序如下:在进入隧道断面前，需对轮胎走行跨度和高度进行调整，以适应轨排宽度和隧道断面高度。起重机在轨行支撑腿4的作用下，轮行支腿3按顺序伸缩调整高度，然后再通过连接梁5调整整机跨度。在调整基本到位后将整机行驶进隧道断面，根据调整后的高度和跨度在隧道内的位置调节轮行轮组2的支撑角度，使轮胎正压在管片上，使轮行轮组支撑受力。然后伸缩轨行支腿使其悬空，伸缩轮行支腿连接梁调节其跨度，使其不会影响起重机隧道内铺轨作业。
[0030]实施例2:在站台段施工工况，站台段施工是铺轨作业最复杂的作业工况，此工况下全程采用轮轨走行。具体施工工序如下:在进入站台断面前，需对轮轨走行跨度和高度进行调整，以适应轨排宽度和站台段面高度和宽度。起重机在轮行支腿3的作用下，轮行支腿4按顺序伸缩调整高度，然后再伸缩连接梁5调整整机跨度，然后支撑在临时轨道上。轨行轮组I支撑到位后，调整轮行支腿3和连接梁5，避免影响站台段铺轨作业。然后整机行驶进站台段进行作业。
[0031]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0032]尽管本文较多地使用了轨行轮组1、轮行轮组2、轮行支腿3、轨行支撑腿4、连接梁5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语，是为了更方便地描述和解释本发明的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【主权项】
1.一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机，其特征在于，包括:轨行轮组(I)、轮行轮组(2 )，其中:所述轨行轮组(I)的顶端活动设置有连接梁(5 )，所述连接梁(5)的两端设置支撑角度可调的轮行轮组(2)。2.根据权利要求1所述的一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机，其特征在于，所述轨行轮组(I)包括:轨行轮支架;所述轨行轮支架为一门形结构，该门形结构包括两个相对设置的可伸缩的轨行支撑腿(4)，所述连接梁(5)设置于门形结构的上部。3.根据权利要求1所述的一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机，其特征在于，轮行轮组(2)包括轮行支腿(3)，所述轮行支腿(3)包括轮行上支腿、轮行下支腿、轮行伸缩腿；其中:所述轮行上支腿和轮行下支腿之间铰接;所述轮行下支腿通过轮行伸缩腿连接轮胎支架。4.根据权利要求1所述的一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机，其特征在于，所述起重装置安装于所述连接梁(5)的中部。5.根据权利要求1所述的一种轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机，其特征在于，所述轮行支腿(3)与连接梁(5)之间铰接。6.一种利用轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机进行施工的方法，其特征在于，包括: 隧道施工步骤，用于调节轮行轮组的支撑角度，使轮胎正压在管片上并支撑受力，调整轨行支撑腿高度使轨行轮与轨道脱离；由轮行轮组带动起重机在隧道管片内走行； 站台施工步骤，调整轨行支撑腿高度使轨行轮与轨道接触并支撑受力，调整轮行轮组支撑角度使轮胎与管片脱离；由轨行轮组带动起重机在站台内走行。7.根据权利要求6所述的一种利用轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机进行施工的方法，其特征在于，所述隧道施工步骤进一步包括: 轮行轮组调整子步骤，在进入隧道断面前，由轨行轮组支撑起重机，然后调整轮行支腿高度，并通过连接梁调整整机跨度； 轮行轮组支撑子步骤，将整机行驶进隧道断面，调节轮胎走行轮组的支撑角度，使轮胎正压在管片上从而使轮行轮组支撑受力；调整轨行支腿高度使轨行轮与轨道脱离； 轮行轮组走行子步骤，由轮行轮组带动起重机在隧道管片内走行。8.根据权利要求7所述的一种利用轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机进行施工的方法，其特征在于，所述轮行轮组支撑子步骤中通过调整轮行上支腿与轮行下支腿的铰接角度使轮行轮组支撑于隧道管片上。9.根据权利要求6所述的一种利用轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机进行施工的方法，其特征在于，所述站台施工步骤进一步包括: 轨行轮组调整子步骤，在进入站台断面前，由轮行轮组支撑起重机，然后调整轮轨走行跨度和高度； 轨行轮组支撑子步骤，起重机在轮行轮组的支撑作用下，调整轨行轮组支撑腿高度使轨行轮支撑在临时轨道上，调整轮行支腿高度及支撑角度使轮胎与管片脱离； 轨行轮组走行子步骤，由轨行轮组带动起重机在站台内走行。10.根据权利要求9所述的一种利用轨行及轮行组合式隧道铺轨起重机进行施工的方法，其特征在于，所述轨行轮组支撑子步骤中，将用于连接轮行轮组的连接梁从轨行轮组上卸掉。
【文档编号】B66C9/08GK106044576SQ201610642386
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年8月8日 公开号201610642386.5, CN 106044576 A, CN 106044576A, CN 201610642386, CN-A-106044576, CN106044576 A, CN106044576A, CN201610642386, CN201610642386.5
【发明人】徐军, 黄超, 程凤, 杜家臣, 仉传兴
【申请人】中铁工程机械研究设计院有限公司