一种基于大速比减速箱的斗式提升机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于传送设备领域，涉及提升机，尤其涉及一种基于大速比减速箱的斗式提升机。
【背景技术】
[0002]斗式提升机，是一种固宙装詈的机械输送设备，主要适用于粉状、颗粒状及小块物料的连续垂直提升，可广泛应用于各种规模的饲料厂、面粉厂、米厂、油厂、淀粉厂以及粮库、港口码头等的散装物料的提升。斗式提升机用来垂直提升经过破碎机的石灰石、煤、石膏、熟料、干粘土等块粒状物料以及生料、水泥、煤粉等粉状物料。
[0003]传统的斗式提升机的传动链主要包括电机，在电机的输出端连接有联轴器，联轴器的另一端连接有减速机，减速机的输出端套有主传动轮，主传动轮通过链条与从动轮连接，从动轮通过转轴与四方轮固定连接，
[0004]传统的斗式提升机的传动链虽然能够解决传动问题，但电机和减速机要在设备上专门设计平台才能安置，且传动链的长度不能在车间确定，必须在现场根据实际调试情况增减。同时由于传动链较长，参与零件过多，不利于模块化生产，更因为传动链较长，导致传动效率比较低，安装比较复杂、同时由于零件多，因此加工量也比较大，生产工时比较多，导致效率比较低，提高了生产成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型针对上述的斗式提升机安装复杂、零件多、传动效率低等技术问题，提供一种设计合理、结构简单、安装方便且传动效率高的一种一种基于大速比减速箱的斗式提升机。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，
[0007]—种基于大速比减速箱的斗式提升机，包括电机、四方轮，所述电机的输出端连接有减速箱，所述减速箱的输出轴连接有转轴，所述转轴与四方轮固定连接。
[0008]作为优选，所述减速箱为大速比减速箱。
[0009]作为优选，所述电机的输出端与减速箱通过法兰连接。
[0010]作为优选，所述减速箱的输出轴为空心轴。
[0011]作为优选，减速箱的输出轴与转轴通过法兰连接。
[0012]在上述的一种基于大速比减速箱的斗式提升机，所述电机的输出端与减速箱通过胀紧套连接。
[0013]在上述的一种基于大速比减速箱的斗式提升机，减速箱的输出轴与转轴通过胀紧套连接。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
[0015]本实用新型利用减速箱的特质，省去了传统的复杂链条传送，减少了斗式提升机的配件，减低了传送距离，提高了传送效率。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型实施例一提供的结构示意图；
[0018]以上各图中，1、电机；2、减速箱；21、输出轴；3、转轴；31、轴承；4、四方轮。
【具体实施方式】
[0019]为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例一，如图1所示，本基于大速比减速箱的斗式提升机，包括I电机、4四方轮，I电机的输出端连接有2减速箱，2减速箱的21输出轴连接有3转轴，3转轴与4四方轮固定连接。
[0022]通过在I电机与4四方轮之间设置2减速箱，省去了传统斗式提升机在传动过程中所需要的联轴器、减速机、主传动轮、链条、从动轮等配件，降低了生产时间，提高了生产效率，间接降低了生产成本，同时由于去除了主传动轮、链条、从动轮，降低了传动的长度，提高了传动的效率。
[0023]为了使传动效率更好，在本实施例中。2减速箱采用大速比减速箱，在本实施例中，2减速箱选用品牌为上海诺广，型号为K157的圆锥齿轮减速箱。
[0024]为了方便2减速箱的21输出轴与3转轴固定，在本实施例中，2减速箱的21输出轴为空心轴，转轴3通过轴承31固定。
[0025]为了提高传动效率，在本实施中，电机I的输出端与减速箱2、减速箱2的输出轴21与转轴3均通过法兰(图中未示出)连接。
[0026]实施例二:
[0027]与实施例一相比，本实施例和实施例一的区别在于，电机的输出端与减速箱、减速箱的输出轴与转轴通过胀紧套连接，当然也可以采用其他的连接方式，比如齿轮，但通过法兰和胀紧套为本实用新型的最佳实施方式(由于本实施例相较于实施例一区别仅仅是改动了固定装置，故省略本实施例图纸)。
[0028]具体操作时，电机运动，带动减速箱运动，从而带动转轴运动，由于转轴与四方轮固定连接，因此四方轮运动，从而完成整个提升工作。
[0029]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种基于大速比减速箱的斗式提升机，包括电机、四方轮，其特征在于，所述电机的输出端连接有减速箱，所述减速箱的输出轴连接有转轴，所述转轴与四方轮固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于大速比减速箱的斗式提升机，其特征在于，所述减速箱为大速比减速箱。
3.根据权利要求2所述的一种基于大速比减速箱的斗式提升机，其特征在于，所述电机的输出端与减速箱通过法兰连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于大速比减速箱的斗式提升机，其特征在于，所述减速箱的输出轴为空心轴。
5.根据权利要求4所述的一种基于大速比减速箱的斗式提升机，其特征在于，减速箱的输出轴与转轴通过法兰连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于大速比减速箱的斗式提升机，其特征在于，所述电机的输出端与减速箱通过胀紧套连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于大速比减速箱的斗式提升机，其特征在于，减速箱的输出轴与转轴通过胀紧套连接。
【专利摘要】本实用新型属于传送设备领域，涉及提升机，尤其涉及一种基于大速比减速箱的斗式提升机，包括电机、四方轮，所述电机的输出端连接有减速箱，所述减速箱的输出轴连接有转轴，所述转轴与四方轮固定连接；与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于,本实用新型利用减速箱的特质，省去了传统的复杂链条传送，减少了斗式提升机的配件，减低了传送距离，提高了传送效率。
【IPC分类】B65G23-30
【公开号】CN204489833
【申请号】CN201520118597
【发明人】庞传宝, 王建卓, 丁奎旺
【申请人】山东华煤创昊设备制造有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月28日