行车风挡的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机配件技术领域，尤其涉及一种行车风挡。
【背景技术】
[0002]当前使用的行车大车沿轨道左右移动进行作业，当行车大车遇到大风天气时，没有自动固定装置，容易移动，产生安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题就是提供一种防止行车大车在大风天气时出现移动的行车风挡。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:包括带有车轮的行车地梁，所述行车地梁的顶端设置有固定板和立柱，撑杆通过支撑轴与固定板相连接，压杆通过转轴与立柱相连接，压杆顶端与撑杆尾端相接触，压杆尾端与液力推动器相连接，与撑杆尾端位置相匹配处设置有限位器。
[0005]其附加技术特征为:所述压杆的顶端为勾型。
[0006]本实用新型所提供的行车风挡，行车大车静止状态时，在自重的作用下，撑杆顶端与地面接触，撑杆通过支撑轴将行车地梁与地面支撑牢固。液力推动器和限位器处于空闲状态。当操作员意图将行车大车沿轨道左右移动时，按下手柄中的按钮，并一直按住按钮不动。此时液力推动器开始工作，向上推动压杆尾端，压杆的顶端压住撑杆尾端，逐渐将撑杆的尾端压下，撑杆的顶端渐渐抬起。从面使撑杆把地面与行车大车脱开，使得行车大车处于自由状态。撑杆尾端下压过程中，推动限位器。到达限位器闭合点时，控制行车大车移动的接触器工作，行车大车开始行走。当行车大车行走到需要位置时，操作员将手中的按钮松开，液力推动器断电，撑杆的顶端在自重作用下下降，掀动压杆顶端向上动作，同时限位器开始回位。当限位器达到断开点时，控制行车大车行走的接触器断电，行车大车停止。撑杆顶端与地面接触牢固，从而将行车稳稳的固定住。本实用新型所提供的行车风挡，当行车大车行走停止后，防止行车大车出现大风天气时移动，消除安全隐患。根据需要，压杆的顶端为勾型或其他形状。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型行车风挡的第一种结构示意图；
[0008]图2为行车风挡的第二种结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型行车风挡的结构和使用原理做进一步详细说明。
[0010]如图1和2所示，本实用新型行车风挡包括带有车轮I的行车地梁2，行车地梁2的顶端设置有固定板3和立柱4，撑杆5通过支撑轴6与固定板3相连接，压杆7通过转轴8与立柱4相连接，压杆7顶端与撑杆5尾端相接触，压杆7尾端与液力推动器9相连接，与撑杆5尾端位置相匹配处设置有限位器10，压杆7的顶端为勾型。
[0011]本实用新型所提供的行车风挡，行车大车静止状态时，在自重的作用下，撑杆5顶端与地面接触，撑杆5通过支撑轴6将行车地梁2与地面支撑牢固。液力推动器9和限位器10处于空闲状态。当操作员意图将行车大车沿轨道左右移动时，按下手柄中的按钮，并一直按住按钮不动。此时液力推动器9开始工作，向上推动压杆7尾端，压杆7的顶端压住撑杆5尾端，逐渐将撑杆5的尾端压下，撑杆5的顶端渐渐抬起。从面使撑杆5把地面与行车大车脱开，使得行车大车处于自由状态。撑杆5尾端下压过程中，推动限位器10。到达限位器10闭合点时，控制行车大车移动的接触器工作，行车大车开始行走。当行车大车行走到需要位置时，操作员将手中的按钮松开，液力推动器9断电，撑杆5的顶端在自重作用下下降，掀动压杆7顶端向上动作，同时限位器10开始回位。当限位器10达到断开点时，控制行车大车行走的接触器断电，行车大车停止。撑杆5顶端与地面接触牢固，从而将行车稳稳的固定住。根据需要，压杆7的顶端为勾型或其他形状。
[0012]本实用新型不仅限于上述形式，但不管是采用何种形式，只要是结构与本实用新型相同，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.行车风挡，包括带有车轮的行车地梁，其特征在于:所述行车地梁的顶端设置有固定板和立柱，撑杆通过支撑轴与固定板相连接，压杆通过转轴与立柱相连接，压杆顶端与撑杆尾端相接触，压杆尾端与液力推动器相连接，与撑杆尾端位置相匹配处设置有限位器。
2.根据权利要求1所述的行车风挡，其特征在于:所述压杆的顶端为勾型。
【专利摘要】本实用新型属于起重机配件技术领域，公开了一种行车风挡。其主要技术特征为：包括带有车轮的行车地梁，所述行车地梁的顶端设置有固定板和立柱，撑杆通过支撑轴与固定板相连接，压杆通过转轴与立柱相连接，压杆顶端与撑杆尾端相接触，压杆尾端与液力推动器相连接，与撑杆尾端位置相匹配处设置有限位器。本实用新型所提供的行车风挡，当行车大车行走到需要位置时，撑杆顶端与地面接触，撑杆通过支撑轴将行车地梁与地面支撑牢固，防止行车大车出现大风天气时移动，消除安全隐患。
【IPC分类】B66C9-18
【公开号】CN204490342
【申请号】CN201520198427
【发明人】庞连宝
【申请人】河北奥塔机械设备有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月3日